日产Maxima轿车怠速综合故障的检修
故障现象
一辆日产（Maxima）轿车，装备V6、3.0L电喷发动机。行驶中，突然发动机故障灯点亮；随后怠速上升到1200r/min；在发动机水温不高的情况下，2台强冷风扇无休止地高速旋转；发动机加速时无力，同时排气管冒出大量黑烟。
故障检查
在检修中，首先调取故障码。在仪表台左侧保险盒下找到12P诊断端子。将点火开关置于ON档，用跨接线联接诊断端子的4脚和5脚，约2s后将跨接线取掉；此时观察仪表板上发动机故障灯的闪烁情况，测得故障码13，显示冷却水温传感器信号不良。
产生冷却水温传感器信号不良的原因有下列几点：1、水温传感器损坏，2、ECU故障，3、水温传感器与ECU之间联线故障。
首先脱开水温传感器线束联接器，将其从发动机水道上拆下。在环温20℃下，用欧姆表测量其电阻为2.45kΩ。然后将其浸入水罐加热到80℃左右，再测量其电阻为320Ω，从测量结果来看，该水温传感器性能正常、无损坏。
故障排除
在检查过程中发现其电极严重氧化；再检查其线束联接器的插库也严重氧化。初步判断可能是联接器接触不好而引发的水温传感器信号不良。用砂纸和钢针打磨掉水温传感器电极和线束联接器插库中的氧化物，并喷涂少许电器专用清洁剂后，将水温传感器装到发动机上并插好联接器。将点火开关置于ON档，用跨接线联接诊断端子的4脚和5脚，等15秒后，再将点火开关置于OFF档，取掉跨接线，故障码由此消除。
此时打启动机，发动机不能着车了。检查高压火正常；燃油供给系统也正常。但嗅到排气管出口有浓烈的汽油味，可能是油大了，影响了火花塞正常点火，所以发动机不能正常着车。
把火花塞从发动机上拆下来。6只火花塞均有大量积炭、呈黑色，而且电极间隙已大于2mm。换装新火花塞后，再打启动机，发动机顺利着车，发动机故障灯也随之熄灭，强冷风扇也不转动了。冷车时高怠速达1200r/min，随着发动机水温的增高，怠速稳定在850r/min上；当水温表指针指到95℃左右时，强冷风扇转动起来，旋转一会随着水温下降而停止转动。发动机尾气排放正常，加速时也无黑烟。所有的故障完全排除。
