您现在正在浏览:首页 > 职教文章 > 职教论文 > 汽车制造对环境污染及防治措施

汽车制造对环境污染及防治措施

日期: 2012-3-24 23:45:49 浏览: 0 来源: 学海网收集整理 作者: 林成华

摘要:简要论述环保与汽车工业发展的关系,分析了汽车是怎样的污染环境的,介绍了环保要求,提车一些为适应要求的汽车工业发展对策以及汽车制造的污水、废气、噪声和固体废物的污染防治措施,汽车工业的污染问题日益严重。如果不处理好汽车制造业的污染问题,将有悖于社会的发展和环境的保护。自从1886年第一辆汽车诞生以来,它给人们的生活和工作带来了极大的便利,也已经发展成为近现代物质文明的支柱之一。但是,我们也应该看到,在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时,汽车也带来了大气污染,即汽车尾气污染。汽车工业的发展和汽车数量的增加,使汽车排放对环境的危害日益加剧。研究汽车排放污染的防治技术成了当前的重要课题。本文分析了汽车排放污染与人类生存环境的关系,介绍了应从发动机燃烧、结构设计、燃料提供等技术及加强车辆维修保养、开发新型环保汽车等措施着手,控制汽车排放,减少大气污染。
   关键词:汽车工业,污染物成分,尾气净化,污染防治
   Car manufacturing to environment pollution and prevention and control measures
   abstract:Briefly discusses the environmental protection and the relationship of the development of automobile industry, and analyzes the car is how of environmental pollution, this paper introduces the requirements of environmental protection, the pickup some to adapt to the requirements of the auto industry development countermeasures, and automotive manufacturing wastewater, waste gas, noise and solid waste pollution prevention and control measures, automobile industry of the pollution problem is getting worse. If don’t deal with the pollution problem of the car industry, will be contrary to the development of social development and environmental protection. Since 1886 the first car since birth, it to people’s life and work to a great convenience, also has developed into one of the pillars of the modern material civilization. But, we should also see, in the car industry high-speed development, car production and has increased at the same time, the car has also brought the atmospheric pollution, namely the automobile exhaust pollution. The development of the car industry and the increase in the number of cars, that car emissions the hazard to the environment of aggravating. The car emissions pollution prevention technology became the important issue. This paper analyzes the automobile emission pollution and the relationship between the human survival environment, this paper introduces the engine combustion, should the structure design, fuel provide technology and strengthen the vehicle maintenance, development of new environmental protection measures such as car to control car emissions, reduce air pollution. Key words: The automotive industry, pollutant compositions, exhaust gas purification, pollution prevention
   一、汽车制造工业对环境保护影响
   1、工业污水
   汽车生产厂生产部门主要有冲压、焊装、涂装和总装4 大车间。其主要工艺分为铸造、锻造、冲压、机加、焊接、热处理、油漆、电镀和装配9 个工段。汽车零部件的装涂是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节。
   在电镀车间使用铬酸其他电镀厂使用氰化物溶液加工镍或铜的化合物铬酸如果直接排入下水道,那么重金属和其他危害水的物质进入下水道。不论是水生生物还是下游的居民,饮用该水源将造成重金属中毒。锅炉房的消烟除尘器气体清洗废水含有燃煤粉尘和其他游离气体主要是与SO2 结合生成硫化物。如果只是简单的中和和过滤是,这些废水中含有大量可溶盐类,排入下水道会污染河流的水体。如果这些污水在排放的途中渗入地下水源,将污染到周围的地下水造成附近的居民无清洁的地下水可饮用。将严重影响到生活。而滴漏进入下水道地表水或地下水,成为几乎所有汽车制造行业企业的非常常见的环境因素。
   2、生产中重金属离子、硫化物等粉尘及气体的污染
   汽车工业的主要固体废弃物主要有生产废物和报废的汽车。生产废物主要有:不能使用的物料冲压屑车屑锯屑、污染的辅助材料和生产料废油溶剂剩漆抹布、副产品和废品渣铸造旧砂。焊装、打磨等工序等产生的一般固废大部分属于可回收利用物质, 应该分类收集后由专门回收单位收购进行综合利用, 不能只利用的由环卫部门清运处置。漆渣、磷化废渣均属于危险固废, 要求暂时厂内妥善存放, 定期送有资质单位处置。
   从可持续发展的战略来看, 老旧汽车报废更新的更大意义在于环境保护, 在于建立人与环境资源更和谐相处的社会。由于国家对报废汽车回收业实行特种行业管理,具备报废汽车回收资格的企业都为政府定点的回收企业,导致各地的老旧汽车报废回收市场普遍存在竞争不足、服务质量差、定价不合理等问题。从回收价格上看,近年来国内废钢铁价格持续上涨,但政府定点的报废汽车回收企业的回收价格过低,与市场回收价格严重脱节。
   报废汽车的处理问题也随着汽车发展高峰期的到来而日益尖锐化。目前我国年平均报废汽车达到100万辆以上,这一数字在今后相当长一段时间还将增长。而正规渠道报废的汽车只有50%左右,其中每年拆解100辆汽车以下的企业达总量的60%-70%,而且大多是手工操作,专用设备和技术匮乏,拆解的效率非常低下,在拆解的过程中造成了资源的浪费和场地环境的污染。报废汽车的回收和利用时节约原生资源、实现环境保护、确保资源得到合理利用的重要途径,同时也是国家经济可持续发展的重要举措之一。但是汽车的报废再利用循环系统涉及面广,需要政府、汽车制造商、汽车回收拆解单位的配合以及努力。除此之外还需要社会各界的大力支持。因此报废汽车的循环再生是一项艰巨的任务。在落实、完善该措施之前,报废汽车将是汽车工业一大污染源。
   3 工人生活垃圾、污水等随意排放的污染
   塑料垃圾:大量塑料垃圾的长期堆放,给鼠类、蚊蝇提供了繁殖的场所。既影响人类的健康又影响市容市貌;塑料进入土壤后长期不能腐烂,而且影响土壤的通透性,破坏了土质,影响到了植物生长。不仅如此,塑料垃圾由于重量轻、体积大,简单的填埋处理,需要占用和占用大量的土地资源,而填埋后的垃圾还可能污染到地下水;焚烧处理塑料会释放出多种有害的化学气体,对动物毒性很大。即使在小量的情况下,也会使鸟和鱼类出现畸形甚至死亡,人体呼吸了该气体,会出现消瘦,肝功能紊乱,神经损伤或发生癌症等病变。
   还有就是电池,分为普通干电池和钮扣电池两种,钮扣电池含有汞,废弃在普通环境中汞会慢慢从电池中溢出来,进入土壤或渗进水源,一旦饮用了该水会损伤人的肾脏。而非环保干电池中则含有汞、镉等多种金属,在自然环境中一样会污染土地和水体。其中镉金属使人体骨质松软,并造成骨骼变形,并且使肝和肾脏等器官受损。
   其次就是油漆和颜料等,来自于建筑和家庭等活动所产生的废弃物,当中含有的有机溶剂有毒,且由于挥发性高,容易被人体所吸收,严重的话能使人致癌。而且油漆和颜料是易燃品,当中多含重金属。里面的铅会使人的神经、消化、循环和泌尿系统等受伤害。
   再有就是剩餐,剩餐原来收集作为饲料等,但由于现在餐饮业的剩餐往往与一次性餐具等一起被扔掉,所以传统的收集方法与用法无法实施。剩餐混在普遍生活垃圾里容易滋生蚊蝇,而剩餐中营养物质还会促使生活垃圾中的细菌大量繁殖,进而产生对人畜有害的氨气和硫化氢等气体,也会导致垃圾中沼气的产生,埋下爆炸的隐患。
   最后就是清洁类化学药品,来自各种家用的化学药剂。清洁类的化学药品垃圾中含有有机溶剂和自然界中难以降解的化工产品。具有强烈腐蚀性,有的则含有氯元素,燃烧产生剧毒的物质,当中的杀虫剂中也有约50%的致癌物质。
   生产噪声污染
   汽车制造的噪声来源于制造时各类风机、循环水泵及空压机、焊接设备、鼓风机、柴油发电机、试车噪声等。其主要为气流和振动、摩擦噪声。如果无法进行处理,将对周围环境和员工健康造成影响。
   二、汽车制造工作环境保护对策
   汽车制造的污水、废气、噪声和固体废物的污染防治措施
   1机内净化
   机内治理技术发动机排放污染物的来源除了汽车尾气排放污染外,还有汽气蒸发污染和汽车发动机曲轴箱污染,这三处污染对汽车发动机污染的控制都至关重要。机内治理技术是汽车排放控制技术的主要方法之一,是指通过改进发动机的设计, 防止或减少有害污染物在机内生成。
   2机外净化解决或缓解方案
   机外净化技术发动机外部尾气净化是把尾气由原有毒气体变为无毒气体,再排放到大气中,而减少对大气环境的污染。目前比较有效的是在汽车尾气排放口安装催化净化器来减少污染物的排放,催化净化器有氧化净化器和三元催化净化器,应根据当地污染物组分来选择合适的催化器。
   3改进燃料品质量
   首先是淘汰含铅汽油,四乙基铅是一种低号汽油抗爆剂,它随着排气进入大气后,通过呼吸或食物链进入人体,并蓄积在体内,引发各种疾病,特别是对儿童和孕妇的危害极大,我国已在2000年7月1日起全面禁止使用铅汽油。另外还要对车用汽油中的硫含量、烯烃和芳香烃含量以及饱和蒸汽压加以限制,以减少有害气体的生成,减少汽油的蒸发。此外,汽油中加人清洁剂,减少胶质和沉积物,也是改善燃烧的措施之一。为进一步调整能源消费结构,开发石油替代资源,更有效降低汽车尾气污染物的排放,目前,在我国部分省市已经开始推广车用乙醇汽油,即在90% 的车用无铅汽油中加入1O%的燃料乙醇,可以替代1O%的车用无铅汽油。使用一部分燃料乙醇替代车用无铅汽油,即能改善。
   4噪音控制的内容
    噪音控制的内容包括:
   1)降低声源噪音,工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺,或者改变噪音源的运动方式(如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动)。
   2)在传音途径上降低噪音,控制噪音的传播,改变声源已经发出的噪音传播途径,如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施,以及合理规划城市和建筑布局等。
   3)受音者或受音器官的噪音防护,在声源和传播途径上无法采取措施,或采取的声学措施仍不能达到预期效果时,就需要对受音者或受音器官采取防护措施,如长期职业性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或头盔等护耳器。
   5 废水污染防治措施分析
   (一)汽车及其零部件的装涂是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节之一。涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子、油、磷酸盐、油漆、颜料、有机溶剂等污染物, CODcr 值高,若不妥善处理, 会对环境产生严重污染。对此类废水,传统的方法是直接对混合废水进行混凝处理, 治理效果不理想。因此, 对汽车制造厂废水进行综合污水处理是污染防治中的关键。
   6废气污染防治措施
   1)锅炉燃料采用清洁能源天然气, 可从源头减小二氧化硫和烟尘的排放量。
   2)涂装车间的烘干工序采用清洁能源天然气作为热源, 空气作为热媒, 余热回收利用, 满足国家清洁生产的要求。
   3)中涂室和面漆室产生的漆雾和二甲苯气采用水幕去除漆雾, 然后通过高排气筒排放。
   4)中涂和面漆烘干的有机废气与喷漆废气相似, 主要污染物为二甲苯, 喷漆废气常用治理方案,可根据具体项目选用不同的方案。
   7噪声污染防治措施
   汽车制造的主要噪声源有各类风机、循环水泵及空压机、焊接设备、鼓风机、柴油发电机、试车噪声等。主要为气流和振动、摩擦噪声。
   1)设计中首先在设备选型时考虑低噪声设备。
   2)设计中风机设有专用风机房, 风机设减振垫, 进、出口处采用软连接, 使风机房外噪声≤75dB
   3)空压机布置在各车间内、设独立基础、在进气口装空气过滤器、外加封闭罩。
   4)以上设备均布置在厂房内, 通过厂房隔声进一步减轻本工程对外环境的影响。
   8 固体废物处置措施分析
   1)焊装、打磨等工序等产生的一般固废大部分属于可回收利用物质, 分类收集后由专门回收单位收购进行综合利用, 不能再利用的由环卫部门清运处置, 不排放。
   2)漆渣、磷化废渣均属于危险固废, 要求暂时厂内妥善存放, 定期送有资质单位处置, 不得外排。
   3)脱脂废液、表调废液进入污水处理站, 剩余的磷化槽、电泳槽和超滤清槽液, 由于产生量较大,建议先进行减量化处理, 即经中和和混凝沉淀处理
   三、结论和建议
   汽车制造的污水、废气、噪声和固体废物的污染防治措施, 及汽车制造环境影
   响评价应当关注的问题。对汽车制造类项目的环境影响评价工作有一定的借鉴作用。但由于汽车涂装废水种类较多、水质复杂且波动大,因此,处理难度较大。设计处理工艺时需根据水质、水量及其排放标准等具体情况,选择恰当的处理工艺, 合理评价其环境影响, 正确发挥环境影响评价在项目建设中的作用。
   参考文献:
   俞珊珊,刘锋,马三剑,王秋云. UASB处理蛋白废水的实验研究[J]. 安徽化工, 2010,(04)
   袁志宇. 常温下生活垃圾渗滤液处理工艺研究[D]. 武汉理工大学, 2010 .
   刘晓. 微氧状态下EGSB反应器除污染性能研究[D]. 哈尔滨工业大学, 2010 .
   黄宇. 颗粒污泥用于污水生物除磷及剩余污泥中磷回收技术研究[D]. 天津大学, 2010 .
   李倩. 不同结构氧化锰矿物氧化硫化物动力学特点及影响因素[D]. 华中农业大学, 2010 .
   沈小华. 生产性IC反应器的启动及“酸化”研究[D]. 郑州大学, 2010 .
   孙延格. 一种新型厌氧化反应器的研制与启动试验研究[D]. 郑州大学, 2010 .
   孙向鹏. 改良UASB反应器内气液两相流模拟及启动性能研究[D]. 郑州大学, 2010 .
   呼冬雪. 厌氧折流板—好氧反应器处理染废水中试试验研究[D]. 哈尔滨工程大学, 2010 .
   栗晓静. 生物质快速裂解产品深加工研究[D]. 华东理工大学, 2011 .

返回顶部