皇冠轿车怠速不稳，加速无力
故障现象
装配（2ZJ-GE）电喷发动机的皇冠（Crown）3.0轿车，怠速运转时，转速忽高忽低、而且易熄火；加速时发动机无力。据车主反映，经用水清洗发动机后，发生了此故障。
检查与修理
根据车主反映的情况，初步判断是发动机用水冲洗后，高压线潮湿漏电，造成某些缸断火不工作而引发故障。
首先把高压线逐根擦干。因该车的火花塞安装在发动机缸盖的凹孔内，孔内进水不好擦干。所以将6只火花塞拆下来，在拆卸过程中发现发动机后3缸的火花塞孔内有水。从分电器上脱开中央高压线，让其对发动机体打火，然后打启动机，目的是将火花塞安装孔内的水排净。略等晾干后，将6只火花塞装好。
再打启动机，发动机顺利着车。在暖车期间，高怠速能达到正常的1200r/min。随着发动机水温升高，怠速仍在1200r/min左右，居高不下；但发动机加速正常。此时，将发动机熄火。在机仓内找到诊断盒，用短路线跨接端子TE1和E1后，接通点火开关，观察仪表上发动机故障灯，结果发动机控制模块正常，无故障码输出。
根据电喷发动机怠速控制原理，将怠速马达从节气门体上拆下来，经检查确认无故障后，清洗装车试验，但故障依旧。
检查过程中发现，加速后收油、怠速居高不下时，用手给节气门操纵盘一个外力，人为地将节气门关严，怠速就下降到正常数值。没有这个外力，怠速则居高不下。由此分析故障发生在节气门上。将节气门体从进气道上拆下来清洗后，在灯光下观察节气门关闭状况，发现节气门在节气门体腔内位置不正，关闭时一边有明显的缝隙，而且节气门在关闭时有些犯卡。
排除方法
经检查分析，节气门在关闭时犯卡是节气门轴纵向窜量大造成的。用加对量垫的方法修复，在节气门四周无缝隙后装车试验。打启动机，发动机顺利着车。高怠速后，随着发动机水温升高，怠速逐渐降下来，并且平稳保持在850r/min左右，此时故障完全排除。
