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MSC.Nastran在轻型客车NVH特性研究中的应用

摘要：
　　 本文以某轻型客车为研究对象，利用MSC.Nastran软件建立了用于整车NVH特性研究的有限元模型，并介绍了MSC.Nastran软件在NVH特性研究过程中的具体应用。
　　 1 前言
　　 NVH指的是Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度），由于它们在车辆等机械中是同时出现且密不可分的，因此常把它们放在一起进行研究。对于汽车来说，乘员的一切来自于车的触觉和听觉感受都属于NVH特性研究的范畴，表现为乘员的乘坐舒适性，而噪声又是其研究的重点。调查表明，目前人们对乘坐舒适性的要求明显提高，这就使以改善汽车乘坐舒适性为目的的汽车NHV特性的研究变得更加重要[1]。
　　 汽车NVH特性的研究方法有多种，其中有限元方法（FEM）和多体（MB）系统动力学方法相结合的分析方法较为成熟。利用它们建立的刚体、弹形体混合模型可用于车内低频噪声（20~200Hz）的预测。车室内部的噪声预测是建立在对车身结构和封闭空腔之间声固耦合作用（FSI）模拟的基础之上的，其模型必须能够反映出车身结构和车室内空气的动力学特性和两者在边界上的相互作用关系[2]。
　　 利用MB/FEM仿真技术确定出作用于车身上的力，再通过FSI分析求出车室内部声压级，就可以评价不同工况下车室内部的结构噪声了。图1表示出了汽车NVH特性研究的一般过程。
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