关于使用超级电容作为汽车动力的构想
摘要：中国发展的速度，受到很多因数的约束，其中最重要的一条就是石油；现在世界上流行的是美元石油，而美元石油是美国人绑架和洗劫世界各国人民财富的手段，是美国人进行的一种不需要通过战争抢劫世界的方法；作为一个贫油国家，一个石油最大进口国的国家，只有通过改善我们国家能源使用结构，切断对石油的依赖，才能在世界上打破美国对中国财富的掠夺。超级电容就是一种可以代替石油动力汽车的技术。
关键词：电动汽车 超级电容 充电站 利益结团 汽车产业结构调整
2018年3月23日凌晨，从太平洋西岸的美国华盛顿传来震动全球市场的消息：美国正式在中美贸易战场上开了第一枪！北京时间3月23日0时50分左右，美国总统特朗普在白宫正式签署对华贸易备忘录。特朗普当场宣布，将有可能对从中国进口的600亿美元商品加征关税，并限制中国企业对美投资并购。
这就不得不让我想起1985年的广场协议，1985年9月22日，美国、日本、联邦德国、法国以及英国的财政部长和中央银行行长（简称G5）在纽约广场饭店举行会议，达成五国政府联合干预外汇市场，诱导美元对主要货币的汇率有秩序地贬值，以解决美国巨额贸易赤字问题的协议。因协议在广场饭店签署，故该协议又被称为“广场协议”。从此之后，日本开始了二十年的经济倒退。
美国为什么可以这样骄横霸道，美国无视别国的主权和利益，玩弄世界的根本原因是：强大的军事和美元经济。
如何应对美国的霸权，不再受到美国的剥削，其中最重要的一条就是石油；现在世界上流行的是美元石油，而美元石油是美国人绑架和洗劫世界各国人民财富的手段，是美国人进行的一种不需要通过战争抢劫世界的方法；作为一个贫油国家，一个石油最大进口国的国家，只有通过改善我们国家能源使用结构，切断对石油的依赖，才能在世界上打破美国对中国财富的掠夺。
现在中国使用石油大户就是汽车，将汽车的动力改成电力，就可以摆脱对石油的依赖，从而打破美国对中国的限制，让中国的经济真正冲破美元的封锁。
而现在汽车的市场，本质上牵涉到太多人的利益；国内的，国外的，石油公司老板的，员工的，生产汽车的，维修汽车的；利益需求各种各样，导致现在中国电动汽车发展，一直很不理想。
这里对利益结团等等方面的原因，因为不了解，就不分析，只分析现在电动汽车的存在的一些问题：现在国内电动汽车用得最多的是锂电池，缺点一是使用寿命短，使用五年就要报废，更换一个大概在五万左右，差不多一辆用的电池的成本和原来同级别的传统汽车成本差不多，甚至更高；二是充电速度太慢，需要几小时充电时间；三是电量不能满足人们对汽车的使用要求，就是使用续航里程短，在路上很难找到专用的充电站，也就是说现在配套设施还不完善。
从以上可以看出，只要改变三个制约电动车发展的因数，完全可以让电动车取代大部分发动机汽车，
对于现在电动车的第一缺点和第二缺点，正是超级电容可以改变的关键所在。
电容的结构很简单，就是两个带电极的平行金属，中间填充介质形成电容，而超级电容，是在电容的基础上进行了升级，其又叫电化学电容，双电层电容器、黄金电容、法拉电容，是从上世纪七、八十年代发展起来的通过极化电解质来储能的一种电化学元件。
超级电容虽然叫电容，但它和电容有着许多不同，也不同于传统的化学电源，是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源。主要依靠双电层和氧化还原赝电容电荷储存电能。和化学电池有着本质区别，在其储能的过程并不发生化学反应；这种储能过程是可逆的，也正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。
超级电容特点
（1）充电速度快，充电10秒～10分钟可达到其额定容量的95%以上；
（2）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达1~50万次，没有“记忆效应”；
（3）大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90%；
（4）功率密度高，可达300W/KG~5000W/KG，相当于电池的5~10倍；
（5）产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染，是理想的绿色环保电源；
（6）充放电线路简单，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期使用免维护；
（7）超低温特性好，温度范围宽-40℃～+70℃；
对于第三点电量不能满足人们对汽车的使用要求，就是使用续航里程短，在路上很难找到专用的充电站，也就是说现在配套设施还不完善。
就要从两方面考虑：
第一方面：汽车发动机经过一百多年的发展，才有了今天这样完善的形态；而电动汽车才刚刚开始发展，这就有打破现有汽车格局的决心，打破现有汽车利益分配的决心，从国家层面上，强制给电动汽车割出一块利益市场，比如在几个城市取消发动机汽车的使用，让电动汽车安然进入。给电动汽车发展的时间和市场才能发展完善。这一方面是决策层的事情，这里就不讨论。
第二方面：电量不够的问题，超级电容充电速度快就能解决这个问题：
电动汽车充电站的建设比汽车加油站建设要简单的多，占地面积小，充电口简单，重要在城市，高速公路，普通公路合理建设电动汽车充电站，完全可以解决这个问题
同时随着无线充电技术不停发展，无线充电将变成可能，现在常见的无线充电技术分为三种：
电磁感应式
电磁感应就是通过线圈的电磁感应来实现电的传输，其中关键点就是初级线圈一定频率的交流电，产生交变磁场，作用于次级线圈，通过电磁感应在次级线圈中产生一定的电流，从而实现了将电能量从传输端（初级线圈）转移到接收端次级线圈）。
磁场共振
这就是频率共振的一种应用，由两个部分组成，就像以前电台一样：发送装置，和接收装置组成，当两个装置调整到相同频率，或者说在一个特定的频率上共振，它们就可以交换彼此的能量。
无线电波式
这是发展较为成熟的技术，类似于早期使用的矿石收音机，主要有微波发射装置和微波接收装置组成，可以捕捉到从墙壁弹回的无线电波能量，在随负载作出调整的同时保持稳定的直流电压。
在无线充电的基础上，电动汽车使用超级电容作为动力源，就超级电容充电速度，优势特别明显，可以想象，在一个无线充电的发射范围内，汽车经过时间只有几秒钟，其他的电池是不可能完成充电任务，而超级电容组成的电动力组，却可以完成充电过程，只要充电设施布局完善，计费设施完善，实现汽车电力化完全是可能的。
中国打破美元石油是现在必须要做的，美元石油是中国经济发展，是中国富强必须搬开的拦路石，电动汽车就是石油动力的最好替代，而超级电容作为电动汽车是一种选择，也是一种可能。
