永磁铁氧体压制成型瓦形模具架设计改造
永磁铁氧体压制成型瓦形模具架设计改造 阿坝州汶川县水磨镇四川川西磁业有限责任公司 叶辑秋
瓦型铁氧体磁体广泛用于汽车，摩托车电机，工业自动化控制用微电机领域。在生产瓦形铁氧体过程中，湿压成型是其中重要的一个工序，而模具又是该工序的一个重要条件。产品用量与日俱增，产品的规格，性能随时根据客户要求在作调整，为满足市场需要，不同规格的产品用不同模具，随之而来装卸模具比较频繁，装卸的快慢也影响生产效率。经过多年生产实践，研究探索，对模具架进行设计改造。
模架改造
为了生产过程中使用方便，模架可互换，减少投资，统一模架，对旧模架进行改造，旧模架由料池，支承板，活动板，连接板，导柱五大部件构成
模具安装简图
由上图可知，组装一副模具，先从下往上层层装，两个人工人需要一天多时间才能完成，且形位公差也不好保证。为了密封料池，还要在支承板上做一件不锈钢衬套， 衬套上要一件中心轴，中心轴又要45#钢经淬火热处理后，HRC≥40，在模具下凸模上下运动中，中心轴与衬套不断产生摩擦，再加上料浆的泄漏，导致中心轴工作区成凹形无法使用，衬套磨损过大，导致配合间隙偏大，料池中的料浆随高压挤压产生泄漏，也是常说的“跑浆”现象，造成成型产品厚度严重超负。在生产过程经验总结只有换中心轴，衬套，一根直径180中心轴成本大约2000元左右，衬套（不锈钢）2500元左右，该结构维修率高，制造成本高.（料池，支承板都是用不锈钢材料加工的）
因此，针对以上问题作如下改造
改造后模具安装简图
㈠取掉料池
通过模具型腔单腔注料，料浆不通过料池。
这样支承板上不需要衬套和中心轴的密封，取掉衬套，模具上下活动，只通过活动板带动中心轴上下移动，料浆的密封也是通过模具下凸模的设计密封，模具的安装，拆卸也不需要将整副模架拆掉，这样既省力又省时，只需将中心轴上的4颗连接的内六角螺栓拧下就行，正常情况下一个人一小时左右就完成。
㈡导柱改造
将导柱支承板的连接方式进行改造：由原来的M20外六角螺栓固定改为在导柱（￠50）与支承板接触处改为内攻丝M20内六角螺栓连接，便于拆卸，不将模架全部拆散掉就能装卸模具。
㈢中心轴
全部中心轴尺寸统一为：
材料：45#钢 淬火处理HRC38～42。
我们通过对永磁铁氧体压制成型模架设计的改造，既提高了生产效率，减少劳动强度，又降低成本。
参考文献：
机械零件设计手册，东北工学院《机械零件计手册》责任编辑 葛志祺 1985年5月
【2】 机床夹具设计手册 东北重型机械学院，洛阳农业机械学院，长春汽车厂工人大学编 上海科学技术出版社 1979年7月
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