普车的综合技能对数车实操能力的影响
[摘要]
在机械制造技术日益发展及企业最求利益最大化的今天，数控机床得到了广泛的使用。对数控机床操作技能型人才需求也越来越多，要求越来越高。数控车床的操作实践性是很强的 ，对于数控车床的操作人员来说，普通车床的操作技能与理论基础是不可或缺的。如果不懂得普通车床的操作过程和零件的加工工艺，数控加工要么是简单的操作按钮，要么是脱离实际的纸上谈兵。要学好数控车床操作技能，首先要在普通车床的工艺与操作等方面打好基础。普车的综合技能对数控车床实操能力的影响究竟有多大，是今后普通车床在实习教学中须探讨的问题。本文作者在教学中做了试探性的研究。
[关键词] 数控机床 普通车床 车刀 加工工艺
引言
在现代教学课程设置中普通车床只不过是数控专业课程里的一个科目、但数控车床的操作技能又是建立在普车的操作技能基础上的。一个合格的数控车工首先必须是一个合格的普通车工。因此，在教学中普车应怎样配合数控车的教学、普车的技能和专业知识应达到什么程度才能满足数控车床的教学要求、在生产实习教学中怎样调整好普车与数控车实习课程的比重、怎样摆正普车与数控车的教学关糸等，这关糸到教学质量的保证，也关糸到学生在数控实习操作中对技能掌握的程度。
1、普车的基本操作环节与数车基本操作环节
随着新课程的改革，普通车床操作基本环节已不象过去要求那么严格，课时也做了很大的精简。但数控车床上的许多操作技能是在普车上形成的，比如说：车刀刃磨是普车实习训练中一个十分重要的课题。车刀的性能好坏，直接关系到产品质量的保证。可见刀具在车削加工中的重要性。而车刀的性能好坏关键是在车刀刃磨上。学生在学习车刀刃磨过程中，有畏难、怕脏、怕吃苦情绪，加上有轻视普车操作技能的思想，许多学生都忽略普通床车的基本操作。在进入数控车床实习后、这种劣势很快体现出来。因此学生在刚开始上数控车床操作时，刀具、加工工艺、走刀路线和切削参数都是由老师准备和制定的。数控实习学生对一些简单形面工件的加工掌握较快、但实习训练一段时间后，随着实习训练课题难度加大、综合技能要求较高时，学生的进度开始放慢，有的甚至停止不前。原因是，普车基础不好的学生在开始操作训练时，可利用本身已有的一点普通车床能力和技能、很快的掌握形状简单、单一的工件加工的基本操作技能。但是，随着训练时间加长、工件加工要求越来越高、难度越来越大，要求学生的知识面也越来越广、另外还要有一定的经验和技巧。这时，普车基础较差的学生，已不能满足难度较大的零件加工要求，给他们在进一步提高技能上形成了一种障碍。
2、数控车实习课与普通车床实习课的衔接
在生产实习教学中，数车操作技能是建立在普车操作技能基础上，但数车实习训练课程与普车实习训练课程各不相同；数车的操作方法、工艺制定、工序的安排和加工方法与普车也不一样，我们从以下几点来分析数控车与普车的不同：
1、加工工艺不同。在普通车床上加工工件时，车床的切削用量，进给路线，加工步骤等都是由操作工人自行选定，也就是车床受控于操作工人。而数控车削加工都是按程序指令自动进行的，数控车床受控于程序指令。
2．数控机床有恒线速度切削功能。数车与普车都适于加工回转体零件，但是在普车上加工零件的端面和锥面时，普车主轴转速恒定不变，而加工工件的切削速度却在不断变化，使加工零件表面粗糙度值也不一样。用数控车床来加工，由于数控车床有恒线速度切削功能，它能根据加工零件直径的改变来调整主轴的转速，使加工零件表面粗糙度值小而均匀。
3、普通车床与数控车床加工螺纹性质不一样。普通车床所加工的螺纹是相当有限，每台车床限定只能加工若干种螺纹，而数车不但能加工任何等距的直、锥和端面螺纹，还能车削变导程螺纹，能使等距螺纹与变距螺纹之间平滑过渡，加工的螺纹精度高，表面粗糙度小。
从以上几点可以看出普通车床与数控车床的操作方法与加工特性不一样。数控车床一次装夹后，能同时加工几道工序或几个面。因此，普通车床与数控车床的特性也不一样。
3、让学生了解数车与普车技能的关糸
由于数控专业的掘起,在实习教学中各校均出现数控热。不管是学生还是老师都偏重数控专业。而传统专业普车遭遇冷门。在学生心目中认为，普车太累，太辛苦，又脏，只要学好数控车操作即可，在进入普车实习的学生中，有的甚至提出不愿学普车操作技能，要求到数控车间去学数车。有些学生进入数车实习训练后，一些训练课题无法完成，需要老师把车刀刃磨好，把车刀安装好，参数选好才能进行训练加工。象这样的一些学生，根本无法满足社会的需要，这就反映出学生在理论和实操的学习倾向。这也是学生在学习上的一个误区。我们知道数车技能是在普车基础上形成的，只是数控加工的基本工艺是用指令的形式表现出来的。比如车削用量的选择、走刀路线的确定、车刀角度的选择与车刀刃磨。缺少这些技能、根本谈不上数车加工，而这些技能又是在普车训练基础上形成的。因此在实习教学中,除了教育引导学生要学好普车技能之外、还要教育学生明白：数控不是万能的。
4、合理安排数车与普车的实习课时比例
在实习教学中，数车与普车实习课时的合理分配关糸到是否能保障教学质量，也关糸到学生对技能掌握的程度。前面说到数车上很多技能是在普车上形成的。一个普车技能基础很好的学生，在数车上很块能进行数车加工；而普车技能基础不好的学生，他的程序编的再好、在数车上也可能无法进行加工，出现崩刀、断刀，尺寸精度和表面粗糙度达不到要求，或者加工方法选择不挡等。这种现象在教学中经常碰到、在一些数控老师当中也存在这些问题。现在由于课程改革，普车与数控车课时比例基本是1:1。出现头重脚轻的状况。在教学中我们要求学生学好普车技能。合理安排数车与普车的课时分配、确保实习训练计划的实施完成。
5、 数车与普车训练课题内容的搭配
在实习教学中，为了适应社会的需求，对学生的要求越来越高。在教学上也向多元化方向发展。这也要求我们的老师须具备多元化教学的能力， 在普车实习训练时；我们要求学生拿普车练习零件完成数车编程，以巩固学生前面所学的知识。在数控车实习的学生，我们要求学生须写出零件的加工工艺、刀具几何角度；当一个课题结束时，还应结合数控车或普车对学生进行小考。另外，对学生的学习有一定要求、他们必须在指定的时间内完成相关课题。
结 束 语
数控车床的操作实践性是很强的 ，对于数控车床的操作人员来说，普通车床的操作技能与理论基础是不可或缺的。如果不懂得普通车床的操作过程和零件的加工工艺，数控车床加工要么是简单式的操作按钮，要么是脱离实际的纸上谈兵。因此普通车床的综合技能对数控车床的实操加工能力的影响意义深远。
