汽车高职专业与企业结合的研究
我国汽车制造业平均每年以24.5%的速度增长，目前的汽车保有量已达3000万辆，2010年将达到5600万辆，到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。据预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人；而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。因而，汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。汽车市场对高职教育提出了迫切需求。近年，国家实施“技能型紧缺人才培养工程”，高职教育正在加紧为汽车维修领域培养人才，行业也在加强短期技术培训。学海网(www.xuehai.net)
现状分析
学生的能力是工作质量的保证，学生能力的培养标准是以企业的需求为核心的。根据调查，发现企业对学生的能力要求比知识的内容还要高，明确指出，企业需要具有较强工作能力的学生作为其职员，尤其是实践动手能力强的学员。这为高职院校提出了新的课题。
为了增强学生的动手能力，满足企业的需求，各职业院校的汽车高职专业都在采取不同的方式。吉林铁道职业技术学院一、二建设工程，已经投入200多万元构建自己的汽车实训基地，给学生提供尽可能多的实训条件，增强学生的动手能力。但学校的各种实训设备毕竟是有数的，并且不能作到及时与现场沟通使之更新。况且一个学校的财力是有限的，不可能无限的都投入到某个高职专业上来。目前学院正在积极探索新的办学模式，走与企业结合的办学之路。
吉林铁道职业技术学院（以下简称我院）地处吉林省吉林市，汽车高职专业属于“教学、服务”类专业，人才培养的特点是培养训练学生的职业技能，为企业生产建设服务，提供适用人才。应以振兴东北老工业基地为契机，根据汽车行业为支柱产业的实际，确定 “学以致用”的办学理念，正在实践一条独具特色的“工学结合”的实训教学之路。
“工学结合”实训模式很多，这里指的是“教学外置、校企合作”的人才培养模式，就是把高等职业技术教育的教和学过程，从传统的、封闭的高校教育情景中解脱出来，并以较大的程度置于校园课堂以外的真实社会环境之中，通过教学、实训与社会实际嵌入式胶合而不是模拟式、仿真式结合来及时实现满足现实社会和经济发展需要的高素质技术应用性人才。
“工学结合”实训教学的基本形式
“工学结合”实训教学的基本点是校企合作，按校企合作的程度来划分，可将其分为三种形式，一种是学生进厂式，学院的课程、教师、管理、学生进企业，在企业建立与学院相同的教室，实践课全部在车间授课，理论课老师在企业的专用教室授课，企业教师与学校教师交替授课，企业环境与学校环境结合，企业资源与学校资源结合，是一种学训在企业的工学结合形式。另一种是企业进校式，即企业的文化、管理、课程、设备、技师、员工进入学校，学校教师与企业教师交替授课，学校环境与企业环境结合，学校资源与企业资源结合，学生在学校与企业共建的教室、实训室学习知识，培养技能，是一种学训在校内进行的学工结合的形式。还有一种是校企合一式，根据学生所学专业的学制，校企双方联合组建管理机构，灵活恰当的安排学生在不同的阶段进厂、进校，学校既是工厂，工厂既是学校，校企合一。校企合一是工学结合的较高层次。
具体实践
我院汽车高职专业现在采取的第一种形式，学生进厂式。汽车专业学生在学完基础课程和部分专业课程以后，学院主动与一气集团吉林轻型车厂签定顶岗实习协议，学生进驻企业，按企业的要求到各车间进行顶岗实习。学生日常的管理由2名带队老师负责。学生所需理论课程由学院老师和企业技师利用业余时间在厂内教室辅导或以工作页形式下发到学生本人自学；实践课全部在车间授课，由企业技师指导，学生边学习边实践。本专业教师从传统的依靠教室、依靠黑板传授知识，转变为自己先走出校门进行专业研修和专业实践，然后带领学生在真实的生产环境中训练职业动手能力，教师的职责更多的是训练学生。在实习过程中采用全过程考核，由现场技师等负责人与学院老师共同给出每一部分考核成绩。轻型车厂为学生在顶岗实习期间，发放实习补贴。此外轻型车厂还为实习学生提供免费午餐、尽可能安排宿舍（也有部分学生在轻型车厂附近合伙租房住）。顶岗实习结束后轻型车厂可根据自身需求接受合格的毕业学员。
学院定期派出教师到各个相关汽车企业进行专业研修和实践，教师在生产一线学到的知识就是学生必须掌握的。研修期间教师要研究企业发展对人才培养的要求，研究教学方式方法、总结和编写教学案例。教师参与企业的技术研发。学院的教师在一定程度上可根据培养培训要求研制的相关的实习实训设备。
“工学结合”实训教学的工作实效
一是在真实的环境中培养训练学生的技能更实用，能提高学生就业竞争力；二是解决了贫困学生的困难；三是校企双方合作培养学生，定位准确，学生素质高，必将受到企业欢迎，同时企业也降低培养成本；四是增强了学生的社会适应能力；五提高了学院的教学质量和人才培养竞争力；六是学校、企业和学生三赢
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