100吨千斤顶退卸M3RSF80减速机联轴器
内容提要：用100吨千斤顶加工专用退卸装置，在现场加热退卸3台，M3RSF80减速机联轴，及时更换输出轴密封。
关键词：联轴器 最大退卸阻力 加热
暗斜高强三台M3RSF80减速机运行两年后，输出轴同一天出现漏油现象，由于减速机对装配条件要求高，而且也没有现成的退卸装供使用，经商定用100吨千斤顶加工成专用退卸装置，但是联轴器是加热的情况，热装到输出轴上，两者形成的配合至少不低220 配合，配合有效长度230mm，这样以来，一方面联轴器与输出轴同轴度，传递扭矩的能力得到，另一方面，也给现场设备维修带来不便。
1、最大退卸阻力
1.1配合表面接触变形的压机械加工后的零件的表面都存在，宏现的几何形状误差和微现的粗造度，两个零件的实际接触面积是名义接触面积的很小一部分，相互配合的表面接触变形与表面压强存在下列关系=0.4qm
其中δ变量V形，q接触表面的压强
M与粗造度有关的常数，当Ra=0.8时，m=
己知，M3RSF80减速输出轴与半联轴器轮毂配合为：220 过渡配合，配合长度为230mm，其有径最大过盈量为60mm。
接触压强q= =56.25MP
1.2计算动阻力
F=UQS
其中u为摩擦系数，q接触压强，S表面积
F=0.2×56.25×0.22×π×0.23=179T﹥100T
2、退卸装置
2.1千斤顶和联轴器轮毂的固定
按照100吨千斤顶额支承力，结合设备结构，用工字钢焊接专用装置，确保千斤顶中心线与轮毂对称基本重合，保证受力均匀性。
3、加热
3.1加热温度
减速机输出轴是优质结构钢，半联轴器为甲类钢，其彭胀系统为12×10-61/C，每增加一度，直径变形参为δ=1210-6220×=0.00264um，加热到两配合件温度达到23时，过1度配合就变成间隙，其热变形相当2T80。
3.2加热方向
由丰联轴厚：宽： 圆周为1：15：12，且比热容大，热导率都大采用对称同时加热，并治轴向移动。
结论：用氧块焰现场加热退卸必须有已确的加热方式和加热方向，保证两相互配合部件，温度差值在某一范围，才能有效进行退卸，否则，就未能达到预期效果。
