中等职业学校汽车运用与维修专业实践教改的探索
摘 要 合理的利用校外实践，将其与校内实习相结合，可以弥补学校设备落后的缺点，还可以强化学生学习的针对性，纠正应试教育下的学习惯性，为理论知识的学习打下“物质”基础，促进教与学的进行，孕育职业生涯观念，培植企业素质等。
关键词 校内实习 校外实践 探索
众所周知，汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业，尤其是进入21世纪以来，汽车市场发生了“井喷”发展现象。2003年我国汽车保有量已达 2350多万辆，预计今后我国汽车保有量将以平均每年16％以上的速度增长，到2010年，我国汽车保有量将达6650-8431万辆。由此导致我国汽修行业人才吃紧，于是汽车运用与维修专业被列入国家技能型紧缺人才培训工程，随之全国掀起了一股汽修热。但目前看来专业体系并不十分完善，专业如何建设还有待于进一步探索。
现在汽车技术日新月异，车型淘汰也比较快，过去那种解放车几十年不变的情景不可能重演，这就导致学校的实习设备很难跟上汽车技术的变换，很多学校的实习设备都是十几年前的淘汰设备，与目前的汽车设备相差很远，没有任何的实习价值，举个例子：现在汽车已经淘汰了化油器，然而，学校的实习设备中化油器占了相当大的比例，实习吧，实在是没什么意义，不实习吧，又达不到要求的实习时间。更新设备又需要较大的投入，不是每个学校都能承受的起的。所以实习设备的短缺、落后就成为职业学校教育的最大问题。职业学校具有职业性和实践性等特点，所以实践教学是职业教育的重要环节。实践教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实践素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高中职教学质量，具有重大意义。那么如何在学校实习条件不甚理想的情况下组织好实习课教学，实现理论与实践相结合，使学生尽快掌握现代维修技能？我认为应该充分利用社会资源，将校内实习和校外实践两者结合起来，发挥校内的理论指导优势和校外的实践丰富优势。
一、校内实习阶段
校内实习是学生掌握一定专业基础理论知识之后，在学校实习室内进行的实习。校内实习主要是对汽车发动机、底盘和电气设备等进行拆装、检验、修理和调试，从而掌握其结构、原理、拆装工艺、调整和检修方法，培养学生的动手操作能力，巩固基础理论知识。校内实习阶段是汽修实习课教学的基础阶段，为此应重点抓好以下几个环节：
(一)教师的示范操作
在实习中学生对刚接触的新课题会感到较难理解和掌握，因此，教师在讲完操作步骤、实习要领之后，必须做好示范操作。示范操作是实习课教学的关键环节，教师的每一个动作都会成为学生进行实践操作的样板。教师在做示范时对于关键部分要着重示范，较难的部分要反复示范，同时要强调操作过程中的注意事项，并提出具有一定挑战性的问题，激发学生的兴趣。例如：装配活塞连杆组时，教师讲完操作步骤后要亲自示范操作一遍，对于“活塞的装配标记(顶部的箭头或缺口)和连杆的装配标记(圆形突点)位于同侧”，以及“往发动机上安装活塞连杆组时，使装配标记朝向曲轴前端”，这些关键步骤要重点示范，在教师示范“安装活塞环”的同时要讲解各道环的安装顺序和方向，各道活塞环的开口相互错开的角度和在活塞上的布置，以及为什么要这样安装等内容,使学生不但要知其然还要知其所以然，从而帮助学生理解和掌握。
(二)实习中的及时指导
实习中对一些零部件磨损、变形的检验与维修，一些标记的对正，以及一些间隙的测量、调整等关键步骤，学生不可能看一遍教师示范操作就能完全模仿，有的知识点并不能完全明白，因此教师在学生实习操作时要及时进行指导，这是实习课教学的中心环节。教师在学生实习操作过程中要进行全面的检查与指导，帮助学生排除操作中的种种障碍，根据学生中存在问题的普遍性和特殊性，采用个别指导与集中指导相结合的方式及时解答学生提出的问题，保证学生掌握正确的操作方法，如果实习指导不到位而流于形式，那么学生的动手操作就会出现蛮干和盲从，达不到应有的实习效果。教师在进行指导时必须做到眼勤、脑勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分发挥其主导作用，及时发现学生存在的问题，准确找出问题存在的原因，耐心的帮助学生加以改正，只有这样才能真正培养学生的动手操作能力，做到因材施教。
此外，教师在批改实习报告时，针对个别学生存在的问题也要及时进行指导，纠正偏差，对实习过程中的一些重点、难点、不足和成功之处等要及时进行总结并提出要求。
(三)实习中的技能考核
严格的技能考核是保障实习教学质量的重要环节。每个课题在学生进行完毕后，都要按照技能等级的标准进行量化考核，这样在考核前的实习中，学生在近期达标欲望的驱动下，实习的能动性、主动性会显著提高，学生每做一步都有明确的学习目标，在主动实习的过程中遇到的困难能及时找教师解决，学到的知识会更扎实。经过对学生严格的考核，会使学生的操作技能得到升华，教师也能通过考核总结出实习过程中存在的经验和教训，为进一步改进教学、提高实习效果提供依据。还可以将技能考证与实习相结合，比如我们学校便将汽修中级证考试与实习相结合，使学生在实习中真正的有压力、有动力，真正体现了学习的主体地位，取得了十分理想的效果，不但全部通过了技能考试，还使得学生体会到了态度对于学习的重要性，相信对他们今后的工作学习都会有帮助。但是学校毕竟不同于企业，设备老旧短缺无法避免，为了避免实践教学与社会的需求脱节，就必须进行校外实践。
二、校外实践阶段
校外实践是学生掌握一定专业理论知识和基本操作技能之后，在校外汽修厂进行的在岗实习。校外实践主要是对汽车进行故障分析、判断和修理，一些常见的故障检测维修设备的使用方法，缩短学生和社会的距离，从而使学生掌握对汽车故障点的判定方法和维修技巧，培养学生的实践能力。校外实践阶段是汽修实习课教学的提高阶段，它需要依托汽修厂才能完成，对于汽修实习中的汽车故障分析和排除训练，在校内一般都是教师人为设置故障进行演练，基本上处于纸上谈兵的模拟状态，修理厂在培养学生实践应用能力方面具有得天独厚的条件，汽修厂的车型比较多，车辆故障也不近相同，而且几乎每天都有更新，这是给学生讲授如何分析、判断和排除汽车故障的良好场所，同时还能激发学生的求知欲，调动学生理论联系实际的主动性，这是提高实践技能的可靠途径。此外，将教学延伸到企业，还能及时掌握汽修行业的一些新技术，还可以使学生尽早适应企业的要求，按照企业的需要来发展自己，缩短了学生所学专业与就业岗位要求的差距。
在实习中做好示范并及时指导学生的动手操作，按照标准严格考核学生，适时到汽修厂指导学生进行实践，充分发挥企业的资源优势，只有这样才能真正把学生培养成适合时代要求的具有较强实践动手能力的应用型、实用型、技术型专业人才。通过校外企业实践这一活动使学生的身心与行业进行零距离的接触，使每个学生都投入到一个职业角色中或准职业角色中，在潜移默化中加强学生对行业的广泛认识。社会需要什么样的人才，学校就要及时地调整专业及其方向来适应新的需求，可以说，“定单式”培养就是在这种环境中提出的。学生毕业后的去向就是奔着相应的工种去从事专业技能工作，这是职业教育的特色和优势，普通教育就未必然。对此，这里提出的“校外实践”能让学生尽快地认知未来岗位(群)的基本状况，对专业需求有一个全面的分析认识．比如：岗位(群)所应具备的技术特点、知识层次和实践技能素质等等。这样一来学生在以后的专业学习中就会有切实、明确的学习目标和思想定位。进而，也就会加强学习的针对性和有效性，提高学习质量。通过“校外实践”，学生对生产实践中接触到的各种规格类型的仪器、设备、材料以及生产工序、工艺流程、管理等方面有了较为深入的认知和体验。正是如此，学生在以后的理论课堂上就不再是空洞的假想和盲目的想象。而是对各种术语、概念、定理等的理解、掌握都能建立在具有各种真切形象的“物质”基础之上。同时，形成的知识结构也会有一个牢固的“物质”基础。
总之，合理的利用校外实践，将其与校内实习相结合，可以弥补学校设备落后的缺点，还可以强化学生学习的针对性，纠正应试教育下的学习惯性，为理论知识的学习打下“物质”基础，促进教与学的进行，孕育职业生涯观念，培植企业素质等。同时，校外实践在实际操作中还应注意以下几个方面：要根据专业具体情况设计好该计划实施的运作程序，让其科学、系统、规范地开展；要有严明的组织纪律，杜绝各种事故的发生，确保安全第一；要切实搞好学校与企业的关系，树立全方位服务的思想意识，做好学生的各项接待工作。
