电喷系统常见故障及检修
轿车在不同工作条件下高速度运动，难免会使一些零件不可靠，易损坏、老化或装配不当、连接不牢靠，从而造成电控燃油喷射系统发生故障或部分功能失效，常见的故障主要有以下几种。
传感器故障
现代轿车上装有多种传感器，主要用来采集并及时发送信息，如温度、压力、机械传动、位置变化方式等的信号。如果传感器的电阻老化而变得迟钝、真空膜片破裂、弹片弹性失效等都会影响发动机工况及时、准确的反映，从而使电控系统失控或发动机工作不良，甚至不工作。故须及时检查传感器电阻、电压或读取故障码以准确判断故障位置。
电磁阀故障
电磁阀故障是指由电磁线圈脉冲控制的阀门闭合故障。如电磁喷油阀、怠速控制空气补充电磁阀以及点火装置的电磁线圈等的工作好坏，将直接影响着汽车的喷油、点火、怠速、起动等工作的正常完成。用合适的仪器仪表可测试电磁阀的通电时间，检查电磁阀是否在正常的范围内工作。
空滤、油滤的堵塞
空气滤清器堵塞会造成空气进气量的减少，使混合气相应变浓；汽油滤清器堵塞不畅通，会造成混合气过稀，影响起动、转速不平稳或发动机运转时无力。应及时进行检查并清洁或更换。
燃油泵工作不良
电动燃油泵在无油或油质太差的条件下工作时，会造成电动燃油泵磨损或烧坏。另外，电动燃油泵受空气流量传感器上的微动开关控制，若开关工作不良或动作迟缓，都会造成油泵供油不足，影响车辆的起动和加速性能。
油压调节器故障
电控汽油喷射系统的油压调节器的作用是使燃油压力相对于进气管负压的压差保持一定，从而使喷油量仅根据喷油电磁阀的通电时间的变化而变化。如果油压调节器的真空膜片损坏或真空软管漏气，都会造成压力调节器的回油量失调，发动机的喷油量不准确而最终导致工作不良。
进气管路漏气
进气管路密封不严，会使管路漏气、空气进气量测量不准，使混合气太稀，从而使发动机起动困难、怠速不稳以及运转无力等故障。
连线、接插件连接故障
电控汽油喷射系统的连线、接插件很多，经常会有连线断路或搭铁短路、接插件接头松动或接触不良等现象，使发动机工作失常或不工作，同时也会使许多传感器以及执行元件的控制信号不能被准确及时地传递，最终导致发动机不能正常工作。因此在拆装电控系统元件时，应注意不可弄坏连线，插牢接插件。当故障码显示某传感器信号不良时，应注意首先检查传感器连线和接插件是否连接良好，虽然有些故障码显示的是传感器故障，而实际往往是传感器的连线或接插件出了故障。
电脑故障
电控汽油喷射系统的电脑一般是比较可靠的，很少出现故障，只是在车辆行驶了15万km以后，才可能出现一些故障。故障的原因不外乎是某集成块损坏、电容失效、焊脚接点松脱、固定螺栓松动或线路板出现不易看见的裂缝等，这些往往会造成电控系统的功能失效或控制系统工作不良，因此应对电脑进行测试或读取电脑损坏的故障码，以便及早确定故障部位并及时更换。
