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汽车排气系统静力学计算及模态分析

【摘要】建立了某汽车排气系统的有限元模型，并进行了有限元模型的静力学计算和模态分析。静力学计算结果表明．该车辆排气系统各橡胶吊耳处受力相对均匀．系统的最大位移和应力均满足设计要求。模态分析结果明，怠速和经济转速下发动机的排气激励频率避开了该排气系统的同有频率．使得该系统具有较好的动态特性。
　　 主题词：排气系统 静力学计算 模态分析
　　
　　 汽车排气系统的振动、噪声问题一方面影响汽车的舒适性。降低汽车的品质．另一方面污染环境⋯。车辆运行时．排气系统承受来自发动机的周期动载荷．载荷引起排气系统振动从而影响系统结构件以及吊挂件的疲劳寿命及可靠性．同时。周期振动通过排气系统橡胶吊挂传递到车体．影响车身结构的噪声振动平顺性(NVH)性能指标。因此有必要对排气系统振动特性进行分析与优化。
　　 2有限元模型的建立汽车排气系统通常主要包括主副排气消声器、波纹管、法兰盘、挂钩、橡胶吊耳、主管和尾管。其前端法兰盘通过螺栓与发动机刚性相连．中间法兰盘通过螺栓将管道连接．挂钩处通过橡胶吊耳悬挂在车厢底板平面上。
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