别克Buick汽车品牌
【摘要】上个世纪初，别克生产的第一辆装有4缸发动机的汽车——1907 D型。从那以后，别克便开始以制造豪华车而享有盛名，别克产品也被上层名流们用于夸耀其富有和时髦。
【关键词】勇于登峰 豪华 大气 平和 沉稳 贵族
对于汽车，真正的了解还是从这学期王老师的汽车品牌与文化课上有所知晓。从一开始的略知皮毛，到后面走在街上一眼就能认出什麼品牌甚至什麼型号的汽车，我想对于我自己这的却是一个对汽车从“一无所知”到“充满兴趣”的过程。
其中，让我印象深刻的还属别克汽车系列。
别克车标的含义和历史
别克BUICK品牌始于1900年。在美国密歇根州底特律市，苏格兰人David Dunbar Buick和他的总工程师Walter L.Marr.离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，开始着手制造第一辆试验汽车(当时马车是主要交通工具 ) 。
在美国的汽车历史中，别克品牌占有相当重要的地位。他的创立者戴维•邓巴•别克在1901年就制造了一部被称为“别克”的汽车。但是，真正别克的传奇篇章还要从1903年算起。1903年，他们成立了别克BUICK汽车公司， 并且从底特律迁到了密执安州的弗林特 。一年后，汽车生产正式宣告开始， 正式生产了第一辆“别克”，首批37辆汽车上市销售，距今已有整整96年的时间，比福特和卡迪拉克的历史还要早 。
别克(BUICK)商标中那形似“三利剑”的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。它被安装在汽车散热器格栅上。图中那 3把颜色不同(从左到右：红、白、蓝3种颜色)并依次排列在不同高度位置上的利剑，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克分部培养出的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。
1903年5月19日，大卫•别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。后在威廉•杜兰特的资助下，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。
1904年下半年，一个马车制造商William C.Durant 看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石。
1940年一位资讯记者笔下这样写道：别克是第一个真正成功的汽车品牌，它带动了整个汽车工程水平的进步并成为其他汽车公司追随的榜样。
1904年5月19日，苏格兰人戴维•别克创立了别克汽车公司。同年6月，第一部别克汽车诞生。1908年以别克公司为中心成立了通用汽车公司。
1923：别克第100万辆汽车下线。
1927：哈里•厄尔被聘为通用汽车艺术和色彩部负责人，这是汽车工业历史上的第一个。他引入的黏土制作汽车模型的方法一直沿用至今。
1937-38：哈里•厄尔设计的“Y-Job”被公认为是汽车工业上的第一款概念车。从此“概念车”成为汽车行业最重要的市场和销售工具。
二战结束后，别克迎来了风格和技术创新的高峰期。
1948 ：哈里•厄尔引入“高尾鳍”设计。
1948 ：Roadmaster 车型上首次出现自动变速器。
1949 ：别克发布了一些成为其标志性的设计风格，比如前挡泥板的旋窗和车身上卷曲的络合金边。
1950-1951：来自战斗机的设计灵感，哈里•厄尔发布的Lesabre概念车确立了20世纪50年代美国经典车型的设计走向。
1953：为庆祝成立50周年，别克推出敞篷车Skylark限量版。
1953：哈里•厄尔“汽车秀”(Motorama) 在纽约亮相，这是世界上第一个汽车展览。
1959：别克推出Lesabre、Invicta 和 Electra 三个新车系，为此，别克标志进行了大改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，三个盾分别代表别克的三种车型。三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白后改为银灰和蓝。
1961：新型的铝制V8发动机出现在新型轿车上面。
1963：被誉为“现代经典”的 Riviera车型推出。
1974：别克推出了其经济型的V-6发动机，最终成为别克系列的主要发动机。
1984：别克全球销量达到100万辆。
1997：上海通用汽车公司成立，具有年产10万辆别克中型轿车的能力。
1998：别克告别位于密歇根州弗林特95年历史的公司总部，搬到底特律。
2003：别克汽车迎来百年大庆。别克2003概念车和2004SUV概念车Rainier，成为庆典上的特别礼物。为了纪念 Buick 诞辰100周年，通用公司推出Centieme概念车以创新的设计显示别克品牌独有的魅力，亦表达了典型的别克式的浪漫造车风格。Centieme概念车由著名意大利设计工作室Bertone设计，是结合四门轿车和运动型多用途车众多优点，独具特色、雍容华贵的设计习作。
别克﹒君威
别克君威作为一款国内纯正的美式中级轿车有着它独特的风格——大气而平和，虽经改良，但它的风格没有改变。
在1999年，上海通用推出了别克新世纪，在当时的国内中级轿车市场曾经风光一时。随着国内中级轿车市场竞争的加剧，上海通用于2002年12月推出别克新世纪升级车型君威，以崭新的品牌和前脸造型再度出击中级轿车市场。在经过2年的市场考验后，又在今年3月推出了05款君威，对君威的底盘、刹车助力等系统进行了优化升级，并提升了配置，外观改变不多，还保持着貌不惊人的沉稳。
05款君威沿袭了老款君威的造型风格，总体改变并不明显，仍然保持它固有的大气而平和的风格，毕竟别克的设计师以恪守传统著称。外形轮廓由一系列大弧度的曲面、曲线勾勒衔接而成，一气哈成，严守着别克品牌的风格。05款新君威在外观上唯一的改变是采用了15英寸高级铝合金轮圈。05款君威的外形可能给你的感觉是不够潮流，但它4923×1485mm的车身长度和宽度在同类车型中仍然处于领先地位，这是实实在在的，美国轿车的风格。 内饰的豪华配置逐步提升，但粗犷的风格没有改变。
05款君威的内饰风格同样变化不大，深色中控台与仪表盘边框连成一体，一直延伸到自动变速箱挡把后方，与浅灰色的整体仪表台相对应，突出了司机的功能区。仪表台线条硬朗、设计简洁。
别克﹒凯越
别克凯越融汇意大利、英国、美国诸多汽车设计名家之杰作，并在全球各地严苛的气候及路面测试中表现卓越。配备美国通用新一代TWIN－TECH发动机。激发澎湃动力，令凯越中坚之气表里如一、领先人前。倾注了意大利顶级设计大师Pininfarina的创作激情，凯越线条简练流畅、立体动感，首尾一气呵成，于宽稳、饱满中彰显东方审美神韵。
现代动感外观：别克凯越世界级的设计，在车身的每一处得以极致展现。从大气典雅的车头、流畅简练的车身，到精致动感的车尾，随处流淌着欧洲极具雕塑感的风格。别克凯越，传承发扬别克家族对审美近乎苛刻的设计理念，引领中级轿车视觉与时尚的新标准。
高效人性化空间：内饰和配置均费煞心思，精雕细琢。高级舒适的配置，精致优雅的内饰，配合人性化的空间设计，营造出别克品牌一贯温馨、愉悦的驾乘氛围。在感官所及的每处，均可触摸到设计者的思路所在。
先进科技设备：别克凯越采用新一代Twin-Tec双顶置凸轮轴发动机，高效省油，顺畅宁静。双顶置凸轮轴16气门发动机，配合精心设计的进气岐管，增加发动机的进气效果及燃烧效率。Delphi新一代发动机控制模块，处理遍布于发动机上的各种传感器出入信号，精确控制每一汽缸的点火时刻，喷油脉宽，从始至终使发动机发挥最佳效能。
别克﹒GL8
上海通用别克GL8，在其独树一帜的V6 3.0发动机、大气外观、宽敞空间的基础上，所有车型装全开启双层电动天窗、智能倒车雷达等全新标准配置。旗舰车型将10碟三屏豪华DVD影音系统等前瞻性配置纳入旗下；别克GL8 GT旗舰剧院版以国内唯一的10碟三屏豪华DVD影音系统诠释出头等舱的极至豪华；别克GL8 LT豪华版，尽收7人高级皮饰行政座椅、定速巡航系统等豪华配置，满足对高品质和高性价比的共同要求；别克GL8 CT舒适版含7座、8座两款，拥有电动天窗、3.0升V6发动机两项高档MPV的标准配置，并配米色豪华内饰及精致木纹内饰。早在2000年，上海通用汽车即以别克GL8开启了国产高档MPV的先河，并成为该细分市场的引领者；在MPV市场格局不断演进，市场日渐细分的今天，上海通用汽车推出天窗、DVD等豪华配置，将陆上公务舱所代表的高档舒适推向更高境界。其三款各具特色的车型配置GT、LT、CT，开创不同的价格区间锁定了MPV不同细分市场的新高标准。
别克﹒荣御
高档豪华轿车并不能只是拥有品质与技术，它还需要具有宗教信仰般的号召力，而这种统领风范同时也是一道很好的屏障，躲在这道屏障后面，国产高档轿车之间尽可以温柔地打打太极拳，用近似于进口车的价格，漫不经心地相互试探着。上海通用在将中档、中高档轿车的基础奠定扎实之后，也开始决定突破屏障，将旗舰产品别克荣御驶入高档领域，或许太极高手们的节奏也会因此大大加快。
虽然通用汽车公司推出了高档中级轿车lacrosse，用以替代北美市场上的“君威”——regal和century，但是通用汽车这次并没有请它来担当旗舰的重任，一款来自澳洲的豪华轿车出人意料的成为了国产别克品牌的新领袖。
荣御的名字源自法语royaum，意为统领或贵族，但荣御却有着地道的澳洲籍贯。对于澳洲的汽车工业，我们的了解远谈不上深刻，凯越的发动机可以算是扫盲第一课，让我们知道了霍顿汽车，而澳洲人的思路也有些特别，同一款豪华轿车，只因为“运动气质”的不同，就要分别起上两个名字，但不管怎么说，霍顿的statesman和caprice都可以算作荣御的原型车，而要从具体配置与动力搭配上来看，荣御应该与statesman的渊源更深。由于澳大利亚总理霍华德身先士卒地支持本国产品，因此霍顿statesman也成为了澳大利亚的“国车”，形象地位之高就如同我们当年的老红旗轿车。
别克﹒君越
创新设计：动感洗练。晶钻钨光立体前大灯，立体三角造型，延伸至钣金面，结合圆形灯体，大胆创新别具神韵，反面钨光结合镜面电镀工艺，充满神秘的黑珍珠质感，令光源投射更集中。灯芯采用双“8”造型新颖别致，美学特征醒目和谐；黄金比例车身设计，肩线上移，以肩线为界，形成舷窗与车身黄金分割的完美比例，诠释了当今高档车的设计趋势。挑高腰线从车头划过车侧直到车尾，延伸出钻石切割面的尊贵视觉效果。动感独特的C柱，
从C柱到车尾，弧形曲线和利落直线的完美衔接，使车尾显得简洁果敢，更加紧凑立体。C柱上的反转曲线，与后车门线条顺势连接，成就了独具特色的B形六角窗，进一步增添动感格调；多功能核桃木方向盘，核桃木方向盘，控制键布局合理且实用，与中控台的“U”形设计融为一体，镶嵌其中的“BUICK”镀铬标志更增添了一种豪华的感觉，在车辆起动前就让人对其质量有信心。
高效节能，全新动力：1、高效节能，全新动力全铝四缸发动机：减轻发动机质量，提高燃油经济性。2、D-VVT电子可变气门正时系统：是这一技术中的最高级形式，在节省燃油的同时，大大提升动力表现和发动机响应能力。3、电子节气门控制：供油更精确，有效控制油耗，提高燃油经济性。4、笔式点火线圈：将火花塞和点火线圈“合二为一”，减少了能量损失，增进燃烧，提高燃油能效。5、自动调整正时链条：终身免维护，降低维护成本。6、油冷喷注活塞：采用纳米技术可延长活塞寿命，降低冷启动噪音，有效控制积碳；喷注油冷技术更可有效散热。7、双对旋平衡轴：降噪减震，消除惯性振动。
别克﹒林荫大道
“ park avenue ”来源于美国纽约曼哈顿一条声名显赫的大街。这条大街建于 1857 年，在其一百五十年的发展历程中，云集了众多全球商界精英，汇聚了领先时代的人文精神，是美国最具代表性的繁华商业街。在 1991 年，通用汽车公司推出了一款以“ park avenue ”命名的独立车系，这款车系结合了当时别克旗下另外两款车型 electra 的外型 , 动力设计和 riveria 的奢华内饰各自特点，成为当时美式经典豪华轿车的代表和高端市场的指向标。
上海通用别克“林荫大道”是基于“荣御”的全面升级车型。项目开始于2004年3月，到今年4月量产。历时三年的打造，从底盘参数、到车身造型全面进行了升级。“林荫大道”开发由澳大利亚的Holden（霍顿）主导设计，通用与上汽合资的研发机构“泛亚”参与其中的部分工作。“林荫大道”由上海通用国产，只供应国内市场。Holden生产供应中国之外的国际市场。
它的优点是：外观大气，内饰舒适，操控一流；具有典型美国车的特色。而它的缺点则是：基于荣御升级，血统并不纯正；发动机性能、技术水准中庸。总的来说，一个有号召力的名字搭配宽大的的车身，合理的价格辅以丰富的配置，使别克——林荫大道在入市前就拿到了不弱的市场竞争主动权。
别克﹒赛欧
赛欧轿车与上海通用汽车别克家族一脉相承，都具有科技含量高、装备先进、安全舒适、以及优越的性能价格比等特征。这一车型的设计秉承了上海通用汽车一贯的高质量标准，并与别克原有系列车型共线生产，质量控制体系也与原有别克车型保持一致。采用1.6升直列4缸多点燃油电控喷射发动机，最大功率66千瓦/5，600转/分钟。低转速，高扭距，在发动机仅为2.800转/分钟低转速下，已拥有128牛顿/米的峰值输出，起步加速，快意无限。进口双面镀锌钢板一体式冲压成形的封闭承载车身，前后碰撞吸能区与刚硬的乘客车厢完美结合，科学地化解来自不同角度的冲击力。德国进口智能一触式电动天窗，超薄外置式设计，引领时尚。天窗玻璃采用深色隔热防紫外线玻璃,智能化的设计在引擎熄火后会自动关闭天窗,配合周全的密封设计,使您轻松享受更多的阳光和清风。
上海通用汽车从打下第一根桩到1998年12月第一辆别克新世纪轿车下线仅用了23个月的时间。1998年被上海市政府列为上海市一号重点工程,同时也被美国通用汽车公司列为全球一号战略项目。1999年12月，上海通用推出别克GL8公务商务旅行车；2000年4月，推出新款别克GS轿车，3个月后，又推出别克G型轿车；2001年6月和11月，赛欧以及赛欧S－RV又分别上市销售,这种新车的推出速度在国内汽车制造厂商中是绝无仅有的，创造了我国汽车工业的一项新记录。对于别克车的了解，大体上就是这些了，基于对汽车的热爱，我也会不断关注汽车动态的。
如今的别克已经是美国通用汽车公司的一大台柱。正像1940年一位叫做克里斯沙鲍斯的资讯记者笔下描述的那样：别克是第一个真正成功的汽车品牌，他带动了整个汽车工程水平的进步并成为其他汽车公司追随的榜样。
