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毕业设计-基于UG中型货车变速器的三维造型设计与仿真，共84页，23584字，附运动仿真动画、任务书、开题报告、外文翻译。
[摘要]：随着社会对汽车的排放要求越来越严，提供给用户低油耗并具备良好动力性能的汽车产品成为目前汽车企业追求的主要目标之一。对汽车的动力性和燃料经济性影响最大的是发动机的运行特性以及传动系统的速比和效率，商用车变速器朝着轻量化、智能化的方向发展,CAD/CAE/CAM 在制造业中大量应用，本文介绍现代化设计方法在汽车变速器中的应用，以计算机辅助设计、结构有限元分析、多体动力学分析为基础的
设计方法，设计汽车变速器的过程，主要用到UG NX 参数化设计变速器的三维模型，在NX 中装配进行运动学分析，利用大型有限元分析软件ANSYS 对变速器关键零部件进行分析，以改进设计。
变速器传动部分设计是本次毕业设计的重点，主要包括变速器结构分析、方案论证、有关零部件的计算和校核，结构方案分析是对所选结构中各主要零部件进行设计计算，其中包括机械式变速器中心矩、齿轮参数、传动比的设计计算，还有输入轴中间轴和输出轴的设计，校核计算则是对经设计计算的主要零部件进行校核，以满足使用条件，结果零部件设计计算之后给出。
[关键字]：变速器、货车、UG、分析、ANSYS。

目录
目录III
1 绪论1
11 前言1
12 汽车变速器的作用和要求1
13 毕业设计有关参数2
2 变速器的方案论证 3
21 变速器类型选择及传动方案设计3
211 结构工艺性3
212 变速器的径向尺寸3
213 变速器齿轮的寿命3
214 变速器的传动效率3
22 变速器传动机构的分析4
221 换档结构形式的选择4
222 倒档的形式及布置方案5
图21 常见的倒档结构方案5
23 变速器操纵机构方案分析5
231 变速器操纵机构的功用5
232 设计变速器操纵机构时，应该满足的基本要求6
233 换档位置6
234 传动路线6
24 具体零部件方案确定7
241 同步器的选择7
242 轴承形式8
243 轴的结构设计8
25 变速器的操纵机构9
3 变速器设计计算 10
31 变速器主要参数的选择10
311 变速器轴的设计10
312 传动比的选择11
313 中心矩A13
314 齿轮参数选择13
315 齿轮的强度校核17
316 轴的结构形状28
317 轴的强度计算及校核29
318 轴承选择与校核34
32 同步器设计36
321 同步器方案选择36
324 同步器时间计算42
33 变速器零件的参数化设计44
331 基于UG 的齿轮参数化建模44
4 变速器装配与仿真 56
41 变速器虚拟装配56
411 第二轴一挡齿轮滚针轴承装配57
412 变速器第一轴常啮合主动齿轮接合齿圈的装配60
413 变速器第二轴装配61
414 装配中间轴五六挡齿轮64
415 变速器五六挡齿轮运动仿真68
42 齿轮有限元分析73
421 导入模型73
422 添加约束74
参考文献80