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毕业设计-自行车无级变速器设计，共50页，24455字，附设计图纸、任务书
主要内容及基本要求
设计内容：1、根据自行车的特点选择合适的传动比；
2、对比和选取合理的方案；
3、完成自行车无级变速器的结构设计与计算；
4、对关键部件进行强度和寿命校核。
设计要求：1、传动比范围0.7~1.22；
2、变速器尺寸要尽可能小，轻便；
3、结构设计时应使制造成本尽可能低；
4、安装拆卸要方便；
5、外观要匀称，美观；
6、调速要灵活，调速过程中不能出现卡死现象，能实现无极调速；
7、关键部位满足强度寿命要求；
8、画出零件图和装配图。
重点研究的问题
1、总体方案的确定；
2、选定方案的设计与计算；
3、主要零部件的校核；
4、自行车的安装、调整。

内容提要： 无级变速自行车是现今社会人们正积极研发设计的一种新型自行车。
本文首先介绍机械无级变速器的发展概况及其特征和应用，然后归纳了现今几种无级变
速自行的发展概况，在以上内容的基础上，提出两种可行方案，经过仔细的分析与比较
选出钢球外锥式无级变速器为最佳方案，并对该装置的调速部分进行改进，以满足该设
计装置能在自行车上使用的要求；对该变速器的部分零件进行结构设计和尺寸计算，另
外其中一部分零件还要进行寿命计算和强度校核，以保证该无级变速自行车能够满足正
常的设计要求；最后对部分零件进行选型，并用CAD绘图软件绘制出该装置的装配图
以及所有标准零件的零件图。

目录
摘要 1
ABSTRACT 2
1绪论 3
1.1 机械无级变速器的特征和应用 3
1.2 机械无级变速器的分类 3
1.3 机械无级变速器的发展概况 6
1.4 无级变速自行车发展史及研究现状 7
1.5 自行车无级变速器运用实例 10
1.6 研究的目的和意义 12
1.7 毕业论文设计内容和要求 12
2 自行车无级变速器总体方案的选择 13
2.1 链式无级变速器 13
2.2 刚性定轴无级变速器 14
2.3 两方案的比较与选择 17
3 钢球外锥式无级变速器部分零件的设计与计算 18
3.1 钢球与主﹑从动锥齿轮的设计与计算 18
3.2 加压盘的设计与计算 19
3.3 调速齿轮上变速曲线槽的设计与计算 20
3.4 输入轴的设计计算与校核 21
3.5 输出轴的设计计算与校核 24
3.6 输入﹑输出轴上轴承的选择与寿命计算 27
3.7 输入﹑输出轴上端盖的设计与计算 29
3.8 调速机构的设计与计算 30
3.9 外锥式无级变速器的安装 31
4 自行车变速器的简单说明 32
4.1 自行车变速器的工作原理 32
4.2. 自行车变速器的使用方法 33
5 结论 33
参考文献 34
致谢 35
附录1 36
附录2 40

摘 要
无极变速器是一种能适应工艺工艺要求多变、工艺流程机械化和自动化发展以及改善机械工作性能的一种通用传动装置。无级变速器传动是指在某种控制的作用下，使机器的输出轴转速可在两个极值范围内连续变化的传动方式。而无级变速器是一种独立的传动部件，它具有输入和输出两根轴，并能通过传递转矩的中间介质（固体、流体、电磁流）把两根轴直接或间接地联系起来，以传递动力。当输入、输出轴的联系关系进行控制时，即可使两轴间的传动比发生变化（在两极值范围内连续而任意地变化）。本文在分析各种无级变速器和无级变速自行车的基础上，将刚性定轴无级变速器和传统的链式无极变速器进行对比，把钢球外锥式无级变速器进行部分改装，从而形成了自行车的无级变速装置。该装置通过八个钢球利用摩擦力将动力进行输入输出，用一对斜齿轮进行分度调速，从而使自行车在0.75～1.22之间进行无级调速。同时进行对部分零件进行校、润滑、调整和使用方法的研究，并以此作为本次无级变速设计的理论基础。表明：无级变速器被用于自行车方面可以大大改善自行车的使用性能，方便广大消费者使用。
关键字: 无级变速自行车 机械无级变速器 调速

The design of the CVT on bicycle
Abstract
Automatic transmission is a kind of adaptive process technological requirements and changeful, process mechanization and automation development and improve the mechanical performance of a universal transmission device.Stepless transmission drive is to point to in under the action of some kind of control, the machine of the output shaft speed can be continuous variation within two extreme way of transmission.And stepless transmission is a kind of independent driving part, it has two input and output shaft, and can be delivered through the middle of the torque medium (solid, liquid, electromagnetic flow) to connect two shaft directly or indirectly, to transfer power.When the input and output shaft were related to control, can make the change the ratio between the two axis (within the scope of the two extreme consecutive and arbitrarily change).Based on the analysis of various kinds of stepless transmission and infinitely variable speed bike, on the basis of the rigid fixed axis stepless transmission were compared with the traditional chain automatic transmission, the steel ball outside cone type stepless transmission partial modification, thus formed the bicycle stepless speed change device.The device through the eight ball using friction power input and output, with a pair of helical gear indexing speed, so that the bicycle for stepless speed regulation between 0.75 ~ 1.22.Simultaneously to school parts, lubrication, adjustment and using method of research, and as the theoretical basis for the design of stepless variable speed.Showed that the stepless transmission is used for bike can greatly improve the performance of bicycle, convenient for consumers to use.
Keyword: CVT bike Mechanical CVT Speed control.

毕业论文设计内容和要求
设计内容：根据男式自行车的特点选择合适的传动比；比较和选择合适的方案；完成自行车无级变速器变速器的结构设计与计算；对关键部件进行强度和寿命校核。
设计要求：传动比范围0.75～1.22；变速器尺寸要尽可能小，轻便；结构设计时应使制造成本尽可能低；安装拆卸要方便；外观要匀称，美观；调速要灵活，调速过程中不能出现卡死现象，能实现动态无级调速；关键部件满足强度和寿命要求；画零件图和装配图