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毕业设计-基于MATLAB的辛普森式减速器优化设计，共43页，11438字
摘要
辛普森式自动减速器作为行星轮系减速器中典型的代表之一，以其速比大、体积小、操纵容易等优点广泛应用在现代轿车上，其性能也受到人们越来越多的关注。减速器传统设计一般是通过试凑和校核来确定设计方案，虽然能满足给定条件，但一般不是最佳的设计方案。本文在控制设计变量和转换约束条件的基础上，建立了优化设计的数学模型，并利用MATLAB的优化工具箱以行星轮和中心轮的质量为最小目标函数，对行星轮系减速器进行优化设计，简化了设计过程，提高了设计效率和质量，也取得了良好的效果。
在pro/e建模的基础上通过机构约束,并实现动态仿真,从而很好的排出机构之间的干涉,验证了Matlab优化数据的正确性，同时也实现了设计的虚拟制造。
【关键词】：自动变速器  行星齿轮机构 优化设计

目  录
摘要 I
目  录 I
绪  论 1
第1章自动变速器结构原理 2
1.1 自动变速器的特点 2
1.2 自动变速器的总体结构 3
1.3 自动变速器工作原理 3
1.4 液力自动变速器（AT） 4
第2章 自动变速器各档位分析 6
2.1 A340E传动原理 6
2.2各档位传动分析 7
第3章 优化设计 12
3.1 设计资料 12
3.2 前星排的参数计算和Matlab的优化分析 12
3.3 超星排的参数计算和Matlab的优化分析 16
3.4 后星排的参数计算和Matlab的优化分析 18
3.5 各行星排参数汇总 21
第4章 运动仿真 23
4.1 运动仿真参数配置 23
4.2 前星排pro/e装配图建模 23
4.3 超星派pro/e装配图建模 26
4.4 后星派pro/e装配图建模 28
4.5 制动器B12装配图建模 28
4.6 中间离合器传动榖pro/e装配图建模 29
4.7 中间离合器C2 pro/e装配图建模 31
4.8 公共太阳轮pro/e零件图 32
4.9 单向自由轮F0pro/e装配图 33
4.10 辛普森pro/e总装图 33
总结 36
致谢 37
参考文献 38
附录（1） 39
附录（2） 41