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毕业设计-复合形法减速器优化设计，共36页，13703字，附设计图纸、源程序、任务书、开题报告、外文翻译等
1、原始数据：
单级圆柱齿轮减速器，已知输入功率P=22kW，输入转速n1=960r/min，传动比i=4.5，
工作寿命10年，每年工作300天。
2、设计技术要求：
1）采用复合形法，以体积最小为目标进行减速器优化设计；
2）与常规设计结果进行比较分析；
3）绘制减速器装配图及主要零件图。
研究内容及实验方案：
研究内容：
1.采用复合形法，以体积最小为目标进行减速器优化设计；
2.与常规设计结果进行比较分析，
3.绘制减速器装配图及主要零件图。
实验方案：
1. 收集有关资料写开题报告
2. 以减速器体积最小为目标函数建立优化设计的数学模型
3．采用复合型法编写优化设计程序、计算
4. 计算减速器各项尺寸，并进行结果分析
5. 运用UG绘制减速器装配图及主要零件图
6. 翻译外文资料
7.撰写毕业设计论文

目标、主要特色及工作进度
目标：本课题以减速器体积最小为目标函数，设计减速器的最优参数，
绘制减速器装配图及主要零件图。
主要特色：减速器体积小，重量轻，承载能力提高，降低成本

摘要：圆柱齿轮减速器是一种使用非常广泛的机械传动装置。减速器是用于原动机与工作机之间的独立的传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。在现代机械中应用极为广泛，具有品种多、批量小、更新换代快的特点。目前生产的各种类型的减速器还存在着体积大、重量重、承载能力低、成本高和使用寿命短等问题，与国外先进产品相比还有较大的差距。对减速器进行优化设计，选择最佳参数是提高承载能力、减轻重量和降低成本等各项指标的一种重要途径。
单级圆柱齿轮减速器优化设计主要是通过计算机辅助设计，利用fortran语言进行编程优化。本课题以减速器最大尺寸最小或重量最轻为目标函数，设计减速器的最优参数，研究内容：采用复合形法，以体积最小为目标进行减速器优化设计，与常规设计结果进行比较分析，绘制减速器3d装配图及主要零件图
此次设计的减速器与常规设计比较具有体积小，重量轻，结构紧凑，成本低等问题。编程方法简单，能够很好的达到优化效果，能够运用到工程实际中去。
关键字： 单级圆柱齿轮减速器、优化设计、fortran、复合型法、体积、 3d设计

1 前 言 2
1.1 复合形法减速器优化设计的意义 2
1.1．1 机械优化设计与减速器设计现状 2
1.1.2 优化设计的步骤 3
1.1.3减速器优化设计的分析 5
1.1.4减速器的研究意义与发展前景 6
1.2 国内外发展状况 7
1.2.1、国内减速器技术发展简况 7
1.2.2、国内减速器技术发展简况 8
1.3论文的主要内容 9
2 齿轮啮合参数优化设计的数学模型的建立 9
2.1设计变量的确定 9
2.2目标函数的确定 10
2.3 约束条件的建立 11
3优化设计方法-复合形法调优 12
3.1复合形法介绍 12
3.2复合形法计算步骤 13
3.3 单级圆柱齿轮减速器复合形法fortran优化目标函数和约束函数子程序 14
3.4 优化结果 16
4 减速器的常规设计 16
4.1 减速器的结构与性能介绍 16
4.2.带传动零件的设计计算 17
4.3 齿轮的设计计算及结构说明 18
4.4.联轴器的选择 21
4.5.轴的设计及校核 21
4.5.1.从动轴结构设计 21
4.5.2.主动轴的设计 22
4.5.3.危险截面的强度校核 23
4.6.键的选择及校核 25
4.7.轴承的选择及校核 25
4.8.减速器润滑方式、密封形式 25
4.8.1.密封 26
4.8.2．润滑 26
5 优化结果分析 26
6 减速器3D简略设计过程（UG） 26
6.1. 减速器机盖设计 26
6.2减速器机座设计 28
6.3轴的设计 28
6.3.1传动轴的设计 28
6.3.2齿轮轴的设计 29
6.4齿轮的设计 30
6.5轴承的设计（以大轴承为例） 32
6.5减速器的装配（其它零部件说明省略） 33
7 总结 34
8 参考文献 35
9 致 谢 36