影响车站调车作业安全的因素及对策
影响车站调车作业安全的因素及对策
调车是铁路运输生产过程的重要组成部分，也是车站行车组织的一项重要而复杂的内容。港口铁路是港口企业专用铁路，是疏港货物的重要渠道。我们车站又是港口铁路的基层生产单位，调车更是其日常的主要生产活动。
调车工作是一项特殊性工作，须各工种联合作业，配合性强，环环紧扣，天、地、人、车、货聚全，点多线长面又宽，影响作业安全的因素多，随着我港铁路运输任务日渐繁重，抓好调车作业安全尤为重要。
通过对我站多年来调车事故的综合分析，有客观因素和主观因素造成，但究其共性无非都是人的问题。人有意识或无意识影响安全的主要因素表现在以下几方面：
a. 思想素质不高，安全意识淡薄
调车组人员参差不齐，承包工多，临时意识作祟，个别人有“做一天和尚撞一天钟”混日子的做法，主动性差。班中表现为：○1偷懒耍滑；○2 思想麻痹；○3臆测行车；○4盲目图快。
b. 班前休息不好
年轻人好玩；有职工家在农村的，利用休班时间干农活；有班下搞第二职业的。种种原因造成一些人不注意班前休息。导致班中作业精力不集中。
c. 执行规章制度不够严格
不能严格执行《行规》、《站细》及其它规定，无视劳动纪律、作业纪律。表现为：○1违章作业；○2班中睡觉；○3出场不及时。
d. 新工多
业务知识掌握少，技术能力不高，安全防范能力差。表现为：○1不会干；○2盲目乱干；○3手忙脚乱。
e. 监督联防、现场控制不够
监督联防制度不完善，责任连带作用不够严格，各工种间联防监控不好。
表现为：○1责任性差；○2出场不齐。
f. 一些安全措施不得力
安全教育跟不上，班组安全检查制度执行不好，个别班组在班前预想、班后会方面流于形势，没有起到好的效果，作业中连结员未起到作用，工作分工不明确。
g. 管理者存在好人主义
班组长及一些现场管理者未起到应有的作用，碍于情面不愿严管，甚至对违反安全行为的睁一只眼闭一只眼，明哲保身，事不关己，高高挂起，助长了违章违纪行为。
通过分析我站现阶段存在调车安全问题，建议解决对策：
一． 站、车间、班组三层次的教育引导相结合，加强思想政治工作，增强职工爱岗敬业精神，重点是做好调车组承包工的稳定工作，出台可行有效的激励机制，使每位员工从思想上真正重视安全，克服自由主义麻痹思想。
二． 班组长要掌握班组成员的休班动态，结合“五必知”、“五必谈”、“五必访”主动开展工作，班前察言观色，班中加强监督，班后做好提醒。保证每位职工精力充沛，高质量的进行工作。
三． 严格规章制度，落实作业标准，执行《行规》、《站细》等相关规定，加强劳动纪律与作业纪律。组织开展规章制度和作业标准的学习，进行事故案例分析，增强全员遵章守纪的自觉性。
四． 站安监室、技术室加强对全站职工的业务培训工作，班组加强对组员的业务知识教育，积极开展岗位练兵活动。严格师带徒制度，班组加强对新工的安全管理，班中加强对新工的控制，发挥好一徒多师的作用，及时培养成安全能力强、业务技能过硬的班组骨干。
五． 各工种加强监督联防机制，抓好调车组、区长、信号员互相间的计划联系，调车组作业全员出场，一人作业多人联防，互相提醒，区长充分利用好调监、电视监控设备监视监督好现场作业。
六． 加强安全基础管理，开好班组安全会，班前预想会要及时有效，作业分工明确，落实责任。
七． 各级管理人员尤其是班组长履行好自己的职责，正确处理好责、权、利的关系，在其位要谋其职，狠抓安全工作，把安全放在管理工作的重要位置。
事故是可以避免的，关键是如何去避免。我们车站每位职工都提高思想认识,牢固树立没有安全就没有一切的观念，遵章守纪，尽职尽责，时刻防范，相信我们能创造一个永远和谐、安全的车站。
