SGB-620-40T的安装、调试
摘要：SGB-620/40T型刮板输送机，适用于中间巷道及炮采工作面输送煤炭，它在煤矿中应用比较广泛，正确安装、使用对煤矿生产意义重大。
关键词：边双链型、链轮、链啮合传动、拨链器、“∑”型槽帮钢。
1、刮板输送机发展概况：
刮板输送机是煤矿使用的主要运输设备，它的发展大体经历了三个不同的阶段：
第一阶段的刮板输送机为拆卸式刮板输送机，它是30-40年代的产品，第二阶段的刮板输送机为可弯曲刮板输送机，这是1943年由德国首先创出的，第三阶段的刮板输送机为重铠装可弯曲刮板输送机，这是60年代以后的产品。
2、40T刮板输送机技术特征、主要组成部分的结构及作用
刮板输送机是一种挠性牵引机构的连续输送机械，它的牵引构件是刮板链，承载装置是中部槽，刮板链安置在中部槽的槽面，中部槽沿运输线路全线铺设，刮板链绕经机头、机尾的链轮接成封闭形置于中部槽中。
技术特征：
（1）、输送量------------------------------------------------150吨/时
（2）、出厂长度-------------------------------------------------100米
（3）、链速------------------------------------------------------0.86/秒
（4）、电动机
型号：DSB-40
功率：40千瓦
转速：1470转/分
电压：380/660伏
（5）、液力联轴器
型号：YL-400型
额定功率：40千瓦
工作液体：22号汽轮机油
注油量（即在注油孔处的最大注油量）：9升
（6） 、刮板链
型式：双链圆环链
规格：φ18×64毫米
每条链破断负荷：≥35吨
（7） 、减速器传动比：1∶24.564
（8） 、中部槽长×宽×高：1500×620×180毫米
（9）、机器总重：17.6吨
主要组成部分的结构及作用
40T刮板输送机主要由机头部、中间部、机尾部及附属装置组成。
（1）、机头部主要由机头架、传动装置（包括电动机、联接对轮、联接罩、减速器）、链轮组件、盲轴组件、舌板板架、舌板、拨链器组成。
机头部的主要作用有两个：一是作为输送机的动力部，用于驱动整部输送机运行；二是构成输送机的卸煤部，将溜槽运出的煤卸到顺槽转载机上。
○1、减速器
减速器的箱体由上、下两箱提组成，系对称结构，以适应左、右工作面和正拉、倒拉的需要，输入轴端采用渐开线外花键，输出轴为矩形花键和平键轴。
○2、链轮组件
链轮组件主要由链轮和半滚筒组成，用螺栓连成一体。它是刮板输送机的重要传动部件，刮板链就是靠链轮驱动运行的。
○3、盲轴组件
盲轴组件安装在无传动装置机头架另一侧板上，其作用是支承链轮组件，使链轮平稳运行。盲轴一端的平键和花键连接半圆滚筒和链轮，另一端用调心轴承支承。
○4、机头架
机头架为刚性焊接结构架，用来支承和装配传动装置、链轮组件和盲轴组件。它主要由侧板、中板、底板等部件焊接而成。中板的倾角为1301313211，以适应短机头的需要。因机头架的中板倾角较大，故在机头架后端的两侧内各装有可更换的压链块，用于刮板链的导向，防止过渡槽上端部被磨损。在机头架中板两侧边角处都用高锰钢堆焊，以延长中板的使用寿命。拨链器用销轴固定在机头架上，其作用是使刮板链顺利地脱离链轮而进入回链槽，防止因链子堵塞在链轮上而引起断链、打牙事故。
（2）、中间部
中间部主要包括溜槽及刮板链
溜槽由中部槽、过渡槽、调节槽组成，其作用是：装载机构，把工作面落煤装进溜槽内，并经刮板链带走。
○1、中部槽
40T型刮板输送机的中部槽属于中型开底式溜槽，它由两个“∑”型槽帮、中板和带有锥度的联接头焊成，侧面可装挡板，中板两侧边角处都用高锰钢堆焊，以延长中板的使用寿命。相邻两中部槽中板相互搭接。
○2、调节槽
调节槽长度有1m、0.5m两种，其结构与中部槽相比，除了长度外，其它均相同。它的主要作用是当工作面长度有变化或输送机下滑时，用来适当调节输送机的长度和机头机尾传动装置的位置。
○3、过渡槽
在刮板输送机的机头后，设置了过渡槽将机头与中部槽联接起来，以使输送机联接牢固。
○4、刮板链
刮板链由链条和刮板组成，用以运送货载。40T运输机为边双链型，采用φ18×64短链段圆环链，U形连接环和刮板组成。刮板间距、刮板链长度为1024mm。刮板为非对称“工”字钢，带有斜面的一侧与中部槽接触，起刮煤作用。联接环的凸起部分起导向作用。
（3）、机尾部
机尾由机尾架和机尾轴组成，是刮板链回转的导向装置。
（4）、附属装置
附属装置包括挡煤板和紧链装置。
挡煤板可装在输送机一侧或两侧。它的主要作用是增加溜槽的装煤量，防止煤炭益出。
紧链装置：为保证圆环链与链轮之间的正常啮合，防止事故和延长刮板链的使用寿命，必须使刮板链处于合适的张紧程度。紧链装置即用来拉紧刮板链，使之具有一定的预紧力。
3、刮板输送机的安装与试运转
（1）、安装顺序
安装应先从机头部开始。将机头部根据需要布置在卸煤地点的合适位置摆好放正，然后装中间槽及刮板链的下链，最后装接机尾部，再装好上刮板链。以上工序经检查无误后，即可紧链试车。最后可装上挡煤板，投入整机试运行。
（2）、安装工艺及要求
1）、机头部
机头部的安装质量与刮板输送机能否平稳运行关系甚大，必须要求其稳固、牢靠。在机头架上的主轴链轮未挂链之前，应保证其转动灵活。当装链轮组件时，要保证双边链的两个链轮的轮齿在相同的相位角上，否则将会影响刮板链的传动，并可能造成事故。起吊传动装置的起吊钩，要挂在电动机和减速机的起重吊环上，不可挂在连接罩上。传动装置被吊起来后，用撬棍等工具将其摆正，再用木垛、木楔等物垫平。再将减速器外壳侧帮耳板上的四个螺孔处穿入地脚螺栓，把它固定在机头架的侧帮上。电动机通过连接罩与减速器固定并悬挂起来。而后按安装中线在一次用撬棍将机头摆正。按安装中线校正机头的方法是：一个人站在机头架的中间处，同另一个站在机尾的人用矿灯对照，借光线使机头架的中心线与机道的安装中线重合即可。
2）中间部及机尾部
过渡槽安装好后，将刮板链穿过机头架并绕过主动轮，然后装接第一节中间槽。其方法是：先将链子引入第一节溜槽下边的导向槽内，再将链子拉直，使溜槽沿链子滑下去，并与前节溜槽相接。尔后，用同样方法继续接长底链，使之穿过溜槽的底槽，并逐节地把溜槽放到安装的位置上，直到铺设到机尾部。
将刮板链从机尾滚筒的下面绕上来放到中板上，继续将刮板链接长。先将接长部分的刮煤板倾斜放置，使链条能顺利地进入链槽的链道，然后在将其拉直。依此方法将上刮板链一直接到机头架。在这之后进行紧链，并根据需要调整刮板链的长度。最后将上链接好。在安装过程中，应注意如下事项：
（1）安装刮板链时，要注意按以做好的标志进行“配对”安装，否则会影响双边链的链条的受力均匀和链条与链轮之间的啮合情况。
（2）在上溜槽装配时，连接环的凸起部位应朝上，竖链环的焊接对口应朝上，水平链环的焊接对口应朝向溜槽的中心线，且不许有扭花的现象。
（3）在安装中，应避免用锯断链环的办法取得合适的链段长度，而应用备用的调节链进行调整。
（4）、试运转
40T刮板输送机在试运转之前，应进行如下检查：
1）、两中部槽之间的相互偏转角度应控制在40以内。
2）、各部螺栓、垫圈、压板、顶丝、油堵和护罩等须完整齐全、紧固。
3）、溜头、溜尾应打牢压顶子。
4）、减速器、轴承润滑良好，符合要求。
若以上检查没有发现问题，即可进性试运转，先进性空载运行，开始时断续启动电动机，开、停试运转，当刮板链转过一个循环后再正式转动，时间不少于1小时。各部检查正常后做一次紧链工作，然后带负荷运转一个生产班。
4、分析40T刮板输送机与其它刮板输送机优缺点相比较及发展方向。
矿用刮板输送机按刮板链的形式分为三种：中单链型、边双链型、中双链型。
目前使用的三种刮板链可作如下比较，边双链的拉煤能力强，特别适于拉大块较多的硬煤，但边双链两条链受力不均，特别是中部槽在弯曲状态下运行时更为严重；中单链用大直径圆环链，强度很高且没有受力不均问题，断链事故少，刮板遇到卡阻时可偏斜通过，刮板变形时不会导致过链轮时跳链，中单链的缺点是因链环尺寸大，所用链轮直径增大，机头、机尾的高度相应增加，拉煤能力不如边双链，特别是对大块较多的硬煤；中双链能较好地克服边双链受力不均的缺点，显示出它的优越性。
为适应工作面产量的进一步提高，我国已研制出了超重型刮板输送机用于综采工作面。张家口煤矿机械厂的SGZ-880/800型刮板输送机，运输能力1500t/h，设计长度250m，链速1.1m/s，采用φ34×126 mm的中双链，电动机功率2×400KW。这种机型采用铸焊结合的中部槽、高强度耐磨的可更换活中板、整体铸造哑铃式连接座、机头采用交叉侧卸并将机头与转载机的机尾联成一体。
西北煤矿机械厂1989年研制的框架式刮板输送机，开始将铲煤板、挡煤板、齿轮座及封底板焊成强度极高的整体框架，后来发展成整体铸造的超重型刮板输送机，适应了综采工作面发展的需要。
[参考文献]
《煤矿安全规程》……………………………煤炭工业出版社
《综采运输机械》……………………………煤炭工业出版社
《煤矿运输提升》……………………………煤炭工业出版社
《SGB-620/40T运输机使用说明书》…………西北煤矿机械厂
