凌志LS400 TRC系统故障的诊修
TRC（或TRAC）即驱动力控制系统，又称驱动轮防滑转控制系统（ASR），是汽车制动防抱死系统（ABS）功能的延伸。它通过调节驱动轮的牵引力，实现车轮的防滑转控制，以提高汽车的加速性能及操纵稳定性能。
TRC系统的组成及工作原理
凌志轿车TRC系统主要由车轮速度传感器（与ABS共用）、电子控制单元ECU（与ABS共用）、TRC执行器等组成，各元件布置。
汽车在驱动过程中，ABS/TRC电子控制单元根据车轮速度传感器的输入信号，判定驱动车轮的滑移率超过限值时，ABS/TRC防滑控制系统进行驱动防滑控制。ABS/TRC电子控制单元使副节气门控制电机通电，副节气门开度减小，发动机进气量减少，发动机输出转矩降低，从而可有效防止车轮滑转。
TRC系统的故障诊断
TRC系统与ABS系统一样，电子控制单元也包括故障诊断系统。正常情况下，在接通点火开关后，如图2所示仪表盘上的TRC警示灯应变亮并持续3s后熄灭，表示系统正常；如果不亮，应对警示灯系统进行检查。如果电子控制单元检测到TRC系统出现了故障，它就使仪表盘上的TRC警示灯闪烁并存储故障码。
1、故障码的读取
⑴接通点火开关，用故障诊断专用检查线或普通导线（应确保连接可靠）将如图3所示的故障诊断仪通讯线接口或故障诊断接口中的TC和E1连接起来；
⑵此时仪表盘上的TRC警示灯将显示故障码（故障码及故障诊断见表1）。图4所示为正常码，图5所示为故障码12和22。当TRC系统同时出现2个或2个以上故障时，故障码将会由低到高的顺序显示出来；
⑶故障码读取完毕后，将故障诊断专用检查线从TC和E1接口上取下，开始检查与排除故障。
2、清除故障
⑴同读取故障码步骤“⑴”；
⑵在3s内踏下制动踏板8次以上，即可清除存储在电子控制单元中的故障码；
⑶查看TRC警示灯是否显示正常码。若仍显示故障码，则表明故障没有排除掉，应继续排除故障；
⑷从故障诊断仪通讯或故障诊断接口中取下故障诊断专用检查线。
电控系统主要部件的检测
检测时应取下被检部件的线束连接器（也叫维修接口），使用阻抗大于10kΩ/V的万用表或电阻表、电压表，测量线束连接器传感器端或继电器端规定端子的电阻值或电压值并与标准值比较，从而判断部件的技术状况。
1、副节气门开度传感器的检测
副节气门开度传感器，安装在节气门轴上。作用是将副节气门开启角度转换为电压信号并将信号输送给TRC电子控制单元。其检测方法如下：
⑴取下副节气门开度传感器线束连接器。接线端子如图6所示；
⑵用电阻表测量E2端子与VC、VTA、IDL端子的电阻值应符合表2的规定值。
2、TRC切断开关的检测
⑴取下TRC切断开关线束连接器；
⑵用电阻表如图7所示测量3、4两端子的导通性；
⑶当TRC切断开关接通时，应导通；TRC切断开关断开时应不通为正常。
3、TRC制动主继电器的检测
⑴取下TRC制动主继电器的连接器；
⑵用电阻表测量1、2两端子应不导通，3、4两端子应导通；
⑶如图8所示，在端子3、4之间施加12V电压，测1、2两端子时应导通。
4、TRC节气门继电器的检测
⑴取下TRC节气门继电器线束连接器；
⑵用电阻表测量1、2两端子应不导通，3、4两端子应导通；
⑶如图9所示，在3、4两端子之间施加12V电压，测1、2两端子时应导通。
5、TRC制动执行器的检测
⑴取下TRC制动执行器线束连接器；
⑵用电阻表如图10所示检测BSR、SRC两端子应导通，BSM、SMC两端子应导通，BSA、SAC两端子也应导通。
6、副节气门执行器的检测
⑴取下副节气门执行器线束连接器；
⑵用电阻表如图11所示测量端子1-2-3间应导通，端子4-5-6间也应导通。
7、TRC泵电机的检测
⑴取下TRC泵电机线束连接器；
⑵用电阻表如图12所示测量BTM、MTT两端子的电阻值应为4.5～5.5Ω；
⑶如图13所示，在端子BTM、E2间施加12V电压（通电不超过3s）进行运转试验，TRC泵电机应运转。
8、压力开关的检测
⑴取下压力开关线束连接器；
⑵用电阻表如图14所示测量PR、E2两端子应导通；
⑶启动发动机并使其怠速工作30s（提高TRC执行器的液压）；
⑷将发动机熄火，接通点火开关；
⑸测量PR、E2两端子的电阻值应为1.5kΩ左右。
9、压力传感器的检测
⑴取下压力传感器线束连接器并严格按图15所示的方法连接线路；
⑵用电压表测量PR、E2两端子间的电压应为5V左右；
⑶按“压力开关检测”的“⑶、⑷”两项进行操作；
⑷测量PR、E2两端子的电压值应约为2.5V。
进行上述检查测量时，应首先对线束连接器的线路导通状况做仔细查看，若有氧化、锈蚀等应予清除。检测中若实测值与标准值不符，应在确保线路完好无损的情况下，方可确认为元器件（开关、传感器或继电器）损坏。TRC系统元器件损坏，通常应予更换。
