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汽车发动机点火提前角建模分析

摘􀀁 要: 通过对汽车发动机点火提前角影响因素的分析, 确定以发动机转速和负荷为主要参考变量, 以广泛采用的试验法则为工作基础, 利用发动机台架试验采集所需数据, 借助M AT LAB 软件的分析与计算功能, 构建点火提前角主要影响因素的二维模型及三维模型, 并结合理论分析, 验证试验方案的合理性及MAP 趋势图的正确性。
　　 关键词: 汽油发动机; 点火提前角; 数学模型; MAP图
　　
　　 能源短缺、环境污染是世界各国面临的共同问题, 已成为制约各国经济进一步发展的瓶颈。随着汽车保有量的急剧增加和排放标准的日趋严格, 解决汽车节能及排气污染问题迫在眉睫。如何降低油耗、提高发动机的动力性与经济性已经成为汽车行业的重要课题。
　　 影响汽车动力性与经济性的因素很多, 其中一个至关重要的因素就是发动机的点火提前角。对于不同的发动机工况都存在一个最佳点火提前角, 而影响点火提前角的主要因素有转速、负荷、压缩比等[ 1􀀁2] 。若能找到发动机不同条件下的最佳点火提前角, 并使发动机总是处于最佳点火提前角时工作,那么发动机的油耗及污染物排放将会大大降低。因此, 建立点火提前角数学模型, 通过优化匹配试验,确定最佳MAP 数据, 将成为解决问题的关键。
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