奔驰KE发动机空气流量传感器的检测
奔驰KE发动机空气流量传感器上装有一个电位器，气流感知板下移时带动电位器转动，将空气流量转化为信号输送给发动机ECU。据此，ECU控制电液式压差调节器，从而调节燃油计量分配器差压阀下油室的压力，以便调节发动机各种工况下的供油量。
1、空气流量传感器与发动机ECU的连接
（1）25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接。
①ECU 18#脚向传感器提供5V的电压；
②ECU 17#脚接收传感器输出的电压信号；
③传感器的1#脚经ECU 7#脚搭铁。
（2）55脚发动机ECU与空气流量传感器的连接。
①ECU 31#脚向传感器提供5V的电压；
②传感器2#脚向ECU 52#脚提供变化的电压信号；
③传感器1#脚经ECU 34#脚搭铁。
2、空气流量传感器及其线路的检查
（1）将传感器的接线头拆下，用万用表Ω档测量传感器1#脚与3#脚之间的电阻值，应为3.6～4.4kΩ。
（2）用万用表Ω档测量传感器3#脚与2#脚之间的电阻，并缓慢地将气流感知板往下压，其阻值应随气流感知板的下降而变小，中间不得有突变或间断现象，否则应清洗传感器滑臂或更换传感器。
（3）发动机ECU至空气流量传感器的3根导线，必须连接可靠。
（4）将点火开关置于“ON” 位置（不启动发动机），用万用表V档测量空气流量传感器3#脚与1#脚间应有5V电压，否则即为ECU有故障。
3、空气流量传感器的调整
（1）将空气流量传感器接插件装好，并从1#脚和2#脚引出检测线。启动发动机，并运转至正常工作温度。在发动机怠速运转时，用万用表V档测量1#脚与2#脚间的电压，25脚ECU应为0.5～1.5V，55脚ECU应为0.55～0.95V。否则应进行调整。
（2）松开传感器固定螺钉，上下移动传感器，使输出电压在正常范围内。电压趋向下限值，供油量减小；电压趋向上限值，供油量增加。
