佳美2.2L L4 5S-FE发动机常见故障实用维修技术
佳美Camry 2.2L是丰田公司经典之作，已连续两年蝉联美国“最畅销车型”称号。自1992年以来，2.2L L4 5S-FE发动机一直是佳美2.2L 最主要的动力搭载体。本文在此简要介绍佳美2.2L正时皮带噪声、发动机振颤及漏油故障的实用维修技术。
1、 正时皮带噪声
据丰田专家介绍，佳美2.2L发动机自1990年改进后，其凸轮皮带的噪声越来越大。从整体上讲，佳美2.2L是一款异常恬静的轿车。但是，来自发动机罩下的“变调”声和“咔嗒”声，却令许多丰田车主们所密切。其典型的故障现象是：汽车启动行驶数公里后，会听到发动机正时皮带拍打皮带轮罩的声音。
维修人员完全遵照正常程序更换佳美2.2L正时皮带后，发现链轮上的皮带相当松弛，并且当张紧轮调整到最紧时仍无法压紧正时皮带。另外，正时皮带的噪声明显增大。虽然资料表明，丰田曾改进过2.2L发动机张紧轮的弹簧，但是理论上该弹簧的替换不会导致皮带的额外噪声和松弛等现象。
事实上，如果更换时采用正确型号的优质皮带，则发动机的运转将非常平稳，且噪声也较更换前明显降低。若使用OEM正时皮带，请注意丰田公司为降低上述正时皮带噪声已经对皮带进行了改进设计，其新产品与旧型号皮带共用同一零件号。虽然老型号皮带在市场上存有量较少，但是也不可放松警惕。当您对该正时皮带是否为改进产品怀有疑虑时，可以根据丰田系列号进行辨别。
每根正时皮带上都印有一系列的数字和字母。例如，某皮带上白色印刷字体从左到右为：10R0 127 MADE IN USA 382。此时，只需要注意最左边和最右边的数字即可：
* 10指该皮带生产日为当月的第10天。
* R指月份，该皮带制造于10月份（具体的月份代码如下表所示）。
月份 代码 月份 代码
1月 V 2月 U
3月 L 4月 C
5月 A 6月 N
7月 I 8月 Z
9月 E 10月 R
11月 M 12月 B
* 0指制造年份（9代表1999年；0代表2000年）。
* 382指制造编号。
生产日期为01 B 9（1999年12月1日）正时皮带的制造编号为316，属于改进型皮带。此外，切记只要是1999年12月1日后生产的皮带都是经过改进的产品。
佳美2.2L正时皮带建议更换里程为10万km，强制更换里程为15万km。同时还要求车主按照用户手册中的说明进行科学合理的日常维护及保养，以延长皮带的使用寿命。
在进行拆机更换正时皮带时，建议您还要更换一只新水泵作为预防性维修。同时，请仔细检查惰轮轴承转动是否平稳、轻便及油封处是否发生泄漏。当然，如果能顺带做一些相关问题的检修，就会起到良好的防微杜渐的效果。
2、 发动机振颤
您也许会听到佳美2.2L的车主抱怨该车在怠速时有发动机振颤和方向盘抖动等故障。经检验报修故障车的发动机节气门阀板及通道和怠速进气管道均无故障，而且上述振动现象只是在怠速工况下存在，或者说在怠速时故障比较明显。此情此景，您只好更换发动机充液垫块了。
发动机充液垫块（Liquid-Filled Motor Mounts）可以提高发动机运转的平顺性，并有利于减缓汽车的怠速振动。但是，失效的充液垫块将导致怠速时方向盘的过度抖动，从而大大降低了行车舒适性。在检修该故障时，不能仅因为发现充液垫块上面有油液便断言该垫块破损失效，该油液也极有可能是由转向机泄漏而造成的。
丰田专家建议采用普通撬棒来鉴别充液垫块是否已经失效。首先将发动机处于怠速状态；然后把撬棒放在充液垫块与乘员侧发动机支撑架之间，慢慢地对发动机施加压力，此时坐在驾驶位上的维修人员应密切注意方向盘的移动和发动机运转平稳性的变化。如果撬棒作用能够明显影响发动机的运转平顺性，则表明需要更换该充液垫块了。
3、 发动机漏油
佳美2.2L发动机发生漏油现象，并不一定是由后主轴密封泄漏所致，也可能是由于分配器“O”形圈破损而引起的。如因分配器内部密封破损发生泄漏，那么油液就有可能会从分配器的通风口流出。对这种内部破损进行维修是极其困难的，通常采用整体更换分配器分总成的办法。分配器最好是丰田OEM件，当然在配件市场搜寻改装的分配器也可解燃眉之急。
