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毕业论文-南平南站道岔综合维修及工电联整施工组织设计，共23页，10239字。
中文摘要
随着我国铁路建设跨越式发展,列车的运行速度越来越高,客运专线轨道要求具有高稳定性和高平顺性。客运专线轨道的结构形式有两种:有砟轨道和无砟轨道。与有砟轨道相比,无砟轨道具有稳定性好、养护维修工作量少、寿命长、道床稳定性好等优点。但由于部分地段不适宜铺设无砟轨道,因此必须铺设有砟轨道。客运专线中无砟轨道施工技术的研究较多,有砟轨道施工技术研究较少,因此研究客运专线有砟轨道施工及道岔铺设技术具有重要的现实意义。
关键词：有砟轨道施工 道岔 养护维修

目 录
1 前言 1
2 编制依据及施工概况 1
2.1编制依据 1
2.2施工概况 1
3 施工项目及主要工作量 2
4 施工技术条件和技术标准 4
4.1施工范围内工务设备技术条件及技术标准 4
5 施工进度计划 5
5.1施工计划 5
5.2施工进度安排 5
6 施工组织机构和劳力、工机具、材料配置 6
6.1施工组织机构 6
7 施工作业程序 11
7.1施工前准备工作 11
7.2作业方法及要求 12
8 安全、质量、进度控制措施 13
8.1安全措施 13
8.2施工质量控制 14
8.3施工管理及考核 15
9 应急预案 15
9.1不能按时开通线路应急预案 15
9.2线路胀轨应急预案 15
9.3机具设备故障应急预案 16
10 施工图表及其他数据 16
10.1施工防护图 16
10.2作业人员行走路线图及下道避车图 17
10.3施工流程、网络时分图 17
10.4道岔测量数据 18
参考文献
致谢