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毕业设计-下承式钢筋混凝土拱桥设计（大庆市环城道路拱桥设计），共76页，30476字，附cad设计图纸。
摘要 ：
拱桥是一种古老的桥型结构。中国的拱桥始建于东汉中后期，已有一 千八百余年的历史。遍布全世界，结构形式日新月异，丰富多彩。我国建造拱桥的历史要比以造拱桥著称的古罗马晚好几百年，但我国的拱桥却独具一格。形式之多，造型之美，世界少有。有驼峰突起的陡拱，有宛如皎月的坦拱，有玉带浮水的平坦的纤道多孔拱桥，也有长虹卧波、形成自然纵坡的长拱桥。拱肩上有敞开的（空腹拱）和不敞开的（现称实腹拱）。拱形有半圆、
多边形、圆弧、椭圆、抛物线、蛋形、马蹄形和尖拱形，可说应有尽有。本报告书主要阐述了钢筋混凝土拱桥的结构设计和结构计算：在结构设计部分主要包括方案比选、结构设计；结构计算部分主要是熟悉并掌握有限元分析软件MIDAS /Civil。同时本报告包含了施工阶段部分，采用的方法是满堂支架施工。最后进行PSC 截面设计。
关键词：钢筋混凝土拱桥、Midas/Civil、方案比选、结构设计、结构计算

目录
中文摘要……… 3
英文摘要……… 4
第一章 设计概况5
1.1所选题目及目的………5
1.2设计资料…8
第二章 比选方案11
2.1概述11
2.2方案介绍……11
2.3方案比选……16
第三章 主要材料………17
第四章 钢筋混凝土的主题结构设计……18
4.1桥型与孔跨布置………18
4.2主要技术标准及设计采用规范…18
4.3桥梁的结构设计说明…18
4.4桥面工程及其它………19
4.5桥梁结构分析法………20
第五章 上部结构计算……21.
5.1桥梁总体布置21
5.2行车道板计算21
5.3作用组合……21
5.4拱肋和纵梁计算………22
5.5横梁的计算…42
5.6风撑的内力计算………49
5.7支座验算……50
5.8持久状况极限承载力验算………50
5.9正常使用阶段挠度和应力验算…51
第六章 下部结构的设计...54
第七章 施工组织设计…55
第八章 施工图预算……70
第九章 结论…71
参考文献72
谢辞……73

1.2设计资料
1.设计依据
(1) 大庆市市政环城公路桥梁设计函；
2.主要技术标准
(1)公路等级：城A级；(2)车道数：双向八车道；(3)设计行车速度：80km/h；(4)设计荷载：公路I级；人群荷载：3.5 kN/㎡；(5)桥面横坡：行车道1.5%人字形双面坡，人行道1%向内单面坡；
设计使用年限：设计基准期为100年。
桥梁结构设计方案比选
3.设计标准及要求
、设计荷载：城A级，双向八车道；
、设计车速：80km/h；
、桥面净宽： 3.75m（行车道）×8 =30m，主桥两侧还有4m宽的人行道；
、桥面纵坡：纵坡1%-2%，横坡2%；
4.地质情况
场地地质情况自上而下依次为①层淤泥、②层亚粘土、③层粉砂、④1 淤泥质粘土及④2 亚粘土为新近沉积土，岩性不均匀，地基承载力低，压缩性大，工程特性较差；⑤层亚粘土、⑥层粘土，厚度较大，地基承载力较大，压缩性较小，但埋藏深度较大；⑦层细砂、⑧层中砂，分布较稳定，密实度高，地基承载力较高，但成分不太均匀；⑨层强（弱）风化花岗岩，风化呈砂土状、碎石、碎块状，岩性不均匀，工程特性不很稳定；⑩层微风化花岗岩，岩石强度高，属坚硬岩，岩体较完整，但局部岩体风化裂隙较多，工程特性总体上好。
5．气象水文
本区属季风暖温半湿润气候和季风副热带湿润气候的过渡带，具明显的季节性特征，无霜期较长。区内多年平均气温在12.9°C～17°C，最热多在7～8 月份，平均气温 为28.1°C，极端最高气温达41°C；最低气温多出现在1 月份，极端最低气温为-19.4°C。区内雨量充沛，多年平均降雨量在878.5～1029mm，降水量年际变化较大，降水在全年中亦分配不均匀，6～9 月份降水量最大，约占全年降水量的60%，11 月至次年2 月降水量最少，约占全年降水量的10%。多年平均蒸发量为1121～1633.4mm，5～8 月份受高温影响，蒸发力最强，约占全年蒸发量的53%。无霜期为213～230 天。区内降水具有降水量大，降水延续时间长，短时间降水强度大等特征。主汛期一般在6～9 月份，洪峰多出现在7～8 月份。