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毕业设计-12m客车车架结构设计及分析，共30页，10958字，附有任务书、autocad设计图纸、UG三维图纸。
主要工作内容
1）以GB13094-2007为主，熟悉相关的国家法规条例。
2）查阅相关资料，熟悉客车车架中的各种结构布置，熟悉各种车架布置的
运用条件和场合，熟悉车架的加工工艺。
3）分析载荷的分布情况，考虑各种运行工况下车架的受力情况。
4）利用UG等绘图软件绘制车架三维模型。
5）对车架结构进行有限元分析，并根据分析结果改进车架结构。
6）对最后的车架结构出二维图纸。
7）做毕业设计论文。
主要技术指标（或主要论点）
1、12m客车的车架型式为全承载桁架式型式。
2、12m客车车轴距为6100mm ，前悬为2550mm，后悬为3330mm。
3、12m客车的接近角应大于等于7.5°，离去角应大于等于7.5°。
4、客车车长为12000mm，车宽为2520mm，车高为3200mm。
5、地板高度小于等于630mm，一级踏步高度小于等于380mm。
6、12m客车的整备质量为11640 Kg。

摘要
在客车整体结构中，车身既是承受各方向受力的承载受力单元，又是为乘客提供舒适服务的功能单元。作为承载受力单元，车身在客车行驶过程中要承受着来自道路，乘客，车身自重及其它各种复杂载荷的共同作用。客车式这种车身结构，它的显著特征是地板骨架和底盘车架焊接为一个整体。通过在底盘车架左右纵梁上焊接支撑牛腿、连接板等底架构件，将车架和地板骨架通过焊接连接在一起，然后再与左/右侧车身骨架、前/后围车身骨架和顶盖骨架组焊成一个完整的车身六面体。地板骨架和车架共同承
关键词:公路客车，客车式车身，设计，有限元分析
Abstract
In the bus structure, the body is bearing unit and functional unit. As bearingunit, body in the passenger car driving to pressure from roads and other variouscomplex load role. Car many important assembly components are body for thecarrier, so the body in the whole bus system occupies very important position, thestrength and stiffness of the direct influence on the bus service life and security.As a functional unit, the body should provide the driver with convenient workingenvironment, for the crew to provide comfortable riding environment, protectthem from bus when exercising vibration, noise, exhaust gas invasion and outside
harsh climate; in the traffic accident, reliable body structure and occupant
protection system helps to reduce the crew and pedestrian injuries caused by. Inrecent years, with the development of society and the improvement of economic
Key Words:analysis Coach bus, Semi-integral body, Design, Finite element
目录
第1章绪论 4
1.1研究背景 4
1.2研究意义 5
1.3 UG技术的发展概况 5
1.4客车车身技术的研究现状 6
1.5本论文的研究内容及目标 7
第2章车身的总体设计 8
2.1车身的总体设计方案 8
2.2车辆布置形式 9
2.3车身主要尺寸的确定 9
2.4车辆质量参数的确定 10
第3章客车车身UG建模 12
3.1客车式长途客车车身底架建模 13
3.2左侧骨架总成建模 18
第四章车身结构有限元分析 19
4.1车身模型的简化 19
4.2车辆载荷工况分析 19
4.2.1水平弯曲工况分析 19
4.2.2紧急制动工况分析 22
4.2.3极限扭转工况(右前轮悬空)分析 24
4.2.4极限扭转工况(左前轮悬空)分析 25
第5章 27
论文总结 27