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毕业论文-汽车连杆的有限元模态分析，共28页，7202字
摘 要
连杆在发动机工作过程中承受复杂的载荷。采用有限元方法作为主要研究手段，以汽车连杆为对象，通过运动学和动力学分析获得连杆的载荷和边界条件,建立有限元模型。选用catia建立汽车连杆的三维模型，利用catia有限元模块（New Analysis Case）对发动机连杆进行了静态分析和三围动态仿真，通过计算得出了连杆的结构变形、应力分布及每一模态下的振型，为今后设计高性能发动机提供参考。
关键词：汽车；连杆；有限元分析

目 录
摘 要 I
Abstract II
1绪论 1
2 利用Catia建立理想的连杆三维有限元模型 1
2.1连杆杆身建模 1
2.1.1连杆杆身草图绘制 2
2.1.2连杆杆身实体的建模 2
2.2连杆小头球面及大头圆柱表面的建模 4
2.2.1连杆小头球面的建模 4
2.2.2连杆大头圆柱表面的建模 6
2.3连杆杆身工字槽的建模 6
2.4连杆大小头实体造型 7
2.5连杆大小头孔的切割及材料的添加 8
3 连杆受力分析 9
3.1燃气压力的计算 10
3.2惯性力的计算 11
3.2.1活塞组的惯性力 11
3.2.2连杆的惯性力 12
3.3连杆大头螺栓的预紧力 12
4.连杆有限元分析 13
4.1活塞组的惯性力 13
4.2连杆有限元应变及模态分析 13
4.2.1连杆网格划分 13
4.2.2连杆的加载 14
4.2.3连杆的应力分析 15
4.2.4连杆的应变分析 17
4.2.5连杆模态分析 18
4.3误差分析 21
5展望 21
6.结论 21
谢辞 22
参考文献 23