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毕业设计-商务车盘式制动器设计，共71页，35766字，附外文翻译
摘 要
制动器是制动系统的重要组成部分，本论文主要介绍了商务车的制动器设计。从盘式和鼓式制动器的结构与性能对比入手，考虑到盘式制动器制动效能更好，且尺寸和质量都相对较小，散热性能好，且所设计商务车的发动机转矩和功率较大，车速较高，整体性能较好，属于中高档车，故本设计前后轮均选用了浮盘式制动器。
基本结构选定后本论文对制动器展开了以下设计。第一制动系的参数：包括制动力分配系数、同步附着系数、制动强度、附着系数利用率以及最大制动力矩等参数的选择计算；第二制动器及其零部件：制动盘、制动钳体、摩擦衬块等制动器零部件的尺寸计算与材料选择；第三驻车制动：本设计选用了后轮驻车制动，在后轮盘式制动器上加装了驻车制动的机械结构；第四制动驱动机构：制动轮缸、制动主缸、以及踏板行程的设计计算。
上述完毕后对所设计的制动器进行了制动减速度与制动距离的验算，对制动效能的稳定性以及制动时的方向稳定性进行了分析，并用MATLAB绘图功能绘制出了前后轴制动力分配曲线，上述均符合设计要求，验证了该制动器设计的合理性。最后，根据设计与计算用CAD绘制出了该商务车制动器的装配图和制动钳体、制动盘、活塞、摩擦衬块等零件图，并对其进行了三维建模。
除此之外，本论文简单介绍了制动驱动机构的结构型式选择，制动主缸，制动管路的多回路系统的选择以及制动器的研究现状及发展前景。
关键词： 盘式制动器 CAD MATLAB 设计 建模

目 录
摘要 I
1 绪论 1
1.1制动系统的基本概念 1
1.2制动系统研究现状 2
1.3课题主要内容 3
1.4课题研究方案 4
2 制动器的结构形式选择 5
2.1鼓式制动器结构形式简介 5
2.2盘式制动器结构形式简介 7
2.3盘式制动器的优缺点 8
2.2该商务车制动器结构的最终选择 8
3 制动系的主要参数及选择 10
3.1制动力与制动力分配系数 11
3.2同步附着系数 15
3.3制动强度和附着系数利用率 17
3.4制动器最大制动力矩 18
3.5 制动器因数 19
3.6盘式制动器主要参数的确定 20
4 制动器的设计计算 21
4.1摩擦衬块的磨损特性计算 21
4.1.1比能量耗散率 21
4.1.2比滑磨功 22
4.2制动器热容量和温升核算 23
4.3盘式制动器制动力矩的计算 24
4.4驻车制动计算 25
5 制动器主要零部件的结构设计与计算 27
5.1制动盘 27
5.2制动钳 28
5.3制动块 28
5.4摩擦材料 28
5.5制动轮缸 29
5.6制动间隙的调整方法及相应机构 29
6 制动驱动机构的结构形式选择与计算 31
6.1制动驱动机构的结构型式选择 31
6.2制动管路的多回路系统 36
6.3液压制动驱动机构的设计计算 38
6.3.1制动轮缸直径与工作容积 38
6.3.2制动主缸直径与工作容积 39
6.3.3制动踏板力与踏板行程 40
6.3.4制动主缸 40
7 制动性能分析 42
7.1制动性能评价指标 42
7.1.1制动效能 42
7.1.2制动效能的恒定性 43
7.1.3制动时汽车的方向稳定性 43
7.2制动器制动力分配曲线分析 44
结 论 45
致 谢 46
参考文献 47
附录A 外文翻译 48
附录B 制动器装配图及三维建模 57
附录C MATELAB编制制动力分配曲线 63