未来的组合仪表板
汽车收音机、CD光盘播放机（将来有可能被数字化多功能光盘——DVD播放机所取代）和音响设备等构成的乘员室配置部分，这些功能件已经使用一段时间了。以后，就该配置通讯信息系统了，像轿车上的其他系统一样，这些系统肯定是先进入顶级豪华车，然后才逐步进入低档车。构成信息通讯系统的主要部件有：漫游器、无绳电话、电子邮件和国际互联网终端、视频或电子游戏中控台等。为了在所有功能件范围内整体地协调一切司机通讯信息系统，VDO公司成立了一个“顶级水平的体系结构设计组”，因为在中期内对信息和通讯的要求靠传统的产品设计观念已经不可能行得通了，因此，该项目组需要重新定义系统分配、所需功能和接口，并开发急需的网络体系结构和功能块。这种柔性体系结构将在汽车整个寿命内都可以毫无问题地扩充各种附加功能块。
数据传输
数据传输网络技术在组合式信息与通讯系统中占有重要位置，正是由于各部件之间的联网才使得这种模块式可标定的系统体系结构成为可能，各种功能可以灵活地被分配到各个部件上，通过补充或者交换各部件，整个系统的功能将进一步增强。除了传输控制指令和状况信息之外，需要传输的信息还有音频数据流、视频数据流、图表数据流以及系统体系结构件之间较高带宽的其他数据流。
光学数据传输
为了满足上述要求，VDO公司采用了“面向媒体系统传输”(MOST)的网络技术，该网络技术是迄今汽车领域里最先进的数据传输型式。其主要特征是：
──用塑料光波导体进行光学数据传输
──环形网络布置
──高带宽
──传输控制器指令和状态信息
──传输数据包(图表或漫游)。
光学信号传输的一个优点是网络具有极小的电磁干扰光，并且对外界干扰光不敏感；另一个优点是塑料光波导体和简易发光二极管发送单元具有可接受的成本。目前处于开发阶段，传输速率大于40MB/s的MOST2型已经被网络分类，VDO公司下一个目标是达到100MB/s。
“面向媒体系统传输”(MOST)的网络技术并不是VDO公司的独家项目，它是由许多知名汽车制造厂家、配件供应商家和技术企业以“MOST合作”名义联合搞的项目。在这个框架下，VDO公司目前正在从事设计方案和起草将漫游模块连接到系统内部数据总线上的协议书技术规范，以便传输图表和视频数据。
无线数据传输
曼内斯曼VDO公司与爱立信移动通讯公司的战略结盟，为几乎无限的(汽车)移动通讯创造了良好的先决条件。两家公司已经商定共同开发和应用这一通讯信息系统。VDO公司系统配件供应商的技术支持加上爱立信公司在移动通讯方面的经验，创意出高度综合并可兼容的解决办法。爱立信公司的“蓝牙”(Bluetooth)局域网络技术被用于无线链接。这种设在计算机、无绳移动电话和其他便携式仪器之间、价格低廉的无线接口以特殊的方式提供给汽车使用。在“蓝牙”技术开发结束并投放市场之日，便是“蓝牙特别股份集团”诞生之时，它由领导电信和计算机的多家企业共同组成，爱立信将身居其中。
“无线应用协议“(WAP)是在交通信息或国际互联网服务器领域里另一项大有前途的技术，它是一个由多家企业共同讨论成文的数据通讯非规范性标准，目的是使大量产品和不同技术平台的服务器兼容，例如将互联网上的信息显示在移动电话的小型显示器上。
由于无绳电话只具有相当小的工作存储器和较低的计算能力，为此需要极大地压缩互联网数据，以便用微型浏览器就能浏览所需要的内容，比如简短的文本信息、黑白图片、简单表格等。因为小型显示器仍然无法显示以“超文本标记语言”(HTML)为基础的互联网网页，而用“无线互联网协议”（“无线标记语言”的编程语言）可自动转换网页。
系统组合和操作型式
这种系统不仅支持司机工作，而且还可以为前排乘客和后排乘客提供大量的通讯和信息手段，因此在未来的汽车后排座椅靠背上也将设有显示屏和操作元件。届时，根据个人情况可以满足乘员对各种信息、通讯及功能的需要。
高效和保障交通安全的人-机接口造型在VDO公司享有优先开发权，因为人-机界面(MMI)要显示的是此时此地此刻的信息。信息管理内容采用提示语，数据处理和数据整理通过中央计算机插接在该提示语后面。数据的这种可自由支配性，进一步软化了经典产品的界限，功能块进一步扩展，乃至发展成为汽车信息与通讯系统的综合体，通过数据总线将这些硬件彼此连接。与网络沟通的各种功能全靠与显示屏和输入器件对话的型式进行，这种型式对操作者十分有利，在VDO的设计里，中央操作单元允许对各功能分别按情况进行干预，司机则靠按键、旋转调节器或靠语音控制与操纵部件和显示屏上的图像进行沟通。
举例来说，手工操纵是利用手的触觉去触动被触觉器件──触觉旋转调节器。操纵“触觉旋转调节器”，通过不同的扭矩和分辨率去认同所选的任务，根据感受响应，司机可集中精力处理各种交通情况。为减轻司机负担和提高安全而作的另一个贡献是将音频部分舒适的语音操作系统与电话合到了一起，与用户无关、会自行学习的语音操作系统靠“按钮-操纵-对讲-键”（Push-to-talk-Taste）工作。这种功能和来自互联网或某些电子邮件信息的语音复述功能，它们都是对光学信息传输一种有利的补充，利用语音操纵，可以使司机全身心的关注交通情况。
两用仪表
在主视区，也就是司机信息中心点，仍然布置有一块两用仪表，只是已被VDO公司换成液晶显示屏了，它呈献给汽车制造商、经销商和用户的是一款独特的装着软件的仪表。这种电子仪表不仅有指针而且还有图文显示，根据颜色、字样和背景可以进一步区分它们。为此，向“自动拟定”仪表盘之梦幻又贴近了一步。
另一块大平面显示器被放到了两用仪表盘右侧多媒体机顶盒上，它集中了所有的信息与通讯功能及系统的调节机构，其中包括导航、远程计算机通讯与信息处理、音频、空调控制、电子邮件、国际互联网和视频等功能。
其他仪表盘型式
新型VDO-电子仪表盘在开发阶段就已经考虑了设计外观并减少了技术变量。目前能够看到的是一种三维两用仪表盘，在这种三维两用仪表盘中央是一块高分辨率的液晶显示屏，在其上可以立体透显出高雅效果的各种功能。
中央计算机处理好数据并通过局域网将显示值分配给各功能块，这些战略步骤可以用不同的景深显示在显示屏上。
由于想具有魅力的风格，VDO公司换成了黑颜色的两用仪表盘。利用特殊玻璃罩和专用仪表盘字样，使点火刚一接通便能看到刻度和指针；在汽车停驶状态，仪表盘和表盘框缘就全变成黑色。
在这种VDO新型照明型式中，刻度和指针泛出白光。通过有意识的使用照明，可以将提供给司机的信息量限定在要求的规模上，使他只获得对其有用的瞬时主要信息，并能集中全部精力处理交通情况。除了诸如车速和转数这类永久性显示值之外，其他信息（大部分显示在仪表中央的图文液晶彩色显示器上）都可以被撤掉，告警指示则是自动显现。
系统合作关系
不出10年，曼内斯曼VDO公司就会将模块公司创办成功并逐步发展成为系统伙伴和系统配件供应商。
VDO公司组装仪表盘的小厂直接设在汽车制造商的生产线附近，并以精确的节奏和顺序将功能和结构均不对称的仪表单元提供给总装流水线，迄今已总装了300多万件。
展 望
通过整合原菲利普汽车系统公司(现在的VDO汽车通讯公司)和与爱立信结成战略同盟，曼内斯曼VDO公司扩大了在信息和通讯系统里的核心成分。现在VDO公司成了世界上最知名的司机信息与通讯系统供应商之一。这一系统的主要功能有：导航、音响、通讯、远程计算机通讯和信息处理、操纵者效率(例如用电子邮件和互联网)等。将来，VDO公司有可能在仪表盘复合系统中加入更多的功能并将其建成互动式通讯中心。眼下，开放式结构正处在发展之中，这种结构在整个汽车寿命期内都可以灵活地进行功能组合。
