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免费下载毕业设计-市政交通二氧化碳减排战略研究

  • 资源类别:论文
  • 资源分类:汽车交通
  • 适用专业:环境工程
  • 适用年级:大学
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资料简介

毕业设计-市政交通二氧化碳减排战略研究,共64页,36377字,附任务书、开题报告等
研究方案:
主要研究内容:
(1)使用最新的美国环境保护署推荐的MOVES运算程序,计算比较不同城市公共交通工具柴油汽车、双燃料汽车,轨道交通等能源消耗与环境影响的不同特点。得出各自的能耗和污染物排放数据,进而计算城市总的能耗和污染物排放数据。
(2)比较城市公共交通工具柴油汽车、双燃料汽车,轨道交通能源消耗与环境影响的不同特点。研究针对不同等级道路、不同车型的车辆能耗和排放量化模型的生成方法。
(3)对“十二五”期间轨道交通发展等新的发展形势下,城市公共交通行业能源消耗与环境影响的变化规律开展研究,研究提出可以采取的节能和减排措施,得出不同时段城市公共交通行业能源消耗和环境影响新的预测数据。为实现城市公共交通更加高效、节能、低碳排放、环境保护的目标提供决策支持。
重点研究问题罗列:
(1)以北京市城市公共交通工具的主要类型为研究对象,对北京公共交通工具的主要能耗进行调研。
(2)比较城市公共交通工具柴油汽车、双燃料汽车,轨道交通能源消耗与环境影响的不同特点。研究针对不同等级道路、不同车型的车辆能耗和排放量化模型的生成方法。
(3)得出不同时段城市公共交通行业能源消耗和环境影响新的预测数据。为实现城市公共交通更加高效、节能、低碳排放、环境保护的目标提供决策支持。
主要研究方法:
(1)调研法:以北京市城市公共交通工具的主要类型为研究对象,对北京公共交通工具的主要能耗进行调研。
(2)文献研究法:根据国内外相关文献结合我国的实际情况进行探索分析并创新,研究针对不同等级道路、不同车型的车辆能耗和排放量化模型的生成方法。
(3)模型方法:在MOBIL6的基础之上学习并应用最新的美国环境保护署推荐的MOVES运算程序,计算不同城市交通工具的能源消耗及环境影响的不同特点。

中文摘要
二氧化碳在大气中浓度的增加早已引起了国内外学者和各国政府的广泛关注。全球大气二氧化碳浓度已从工业化前的约280ppm,增加到了2005年的379ppm3。2005年大气二氧化碳浓度值已经远远超出了根据冰芯记录得到的六十五万年以来浓度的自然变化范围(180至330ppm)。美国一项新的研究显示,将已得研究数据和近年二氧化碳含量对比的结果揭示了一个残酷的事实,即如今大气中二氧化碳含量为两百万年以来最高峰。
针对当前异常严峻的温室效应危机,相应的二氧化碳减排措施势在必行。随着世界经济的持续增长,城市化和机动化进程的加快,交通部门目前已成为世界上第二大能源消耗部门和二氧化碳排放部门,而在交通部门能源消费以及二氧化碳排放结构中,道路交通所占比例最大。本文意在探讨市政交通二氧化碳减排的相关战略,并基于燃料、车辆、道路及交通方式四个方面的进行研究,将重点放在了交通方式转变的这一方向,以轨道交通为例进行相应的计算分析并预测。
本论文采用理论和实证相结合的方法,以北京市城市铁路(地铁 13 号线)为例,对其运营后产生的环境效益进行粗略计算,并且分三个阶段测算了过去现在将来轨道交通对北京市二氧化碳减排所做的贡献,从结果中可以看出轨道交通对于改善北京市环境具有积极的作用。论文利用人均GDP和城市客运周转量之间的弹性系数关系,建立一个Gompertz模型用以预测未来25a北京私人轿车保有量变化,然后结合燃料、车辆、道路以及出行需求管理等政策措施构建了不同的情景组合,并利用一些其他研究的成果如平均年行驶里程和平均燃油经济性数据等构造Spread Sheet,最后通过Spread Sheet来预测未来北京私人轿车的能源需求及CO2排放,并提出相关政策建议。
关键词: 市政交通 碳减排 轨道交通 环境效益 能源需求

目录
摘要
一 绪论 1
1.1研究背景 1
1.2研究目的及意义 2
1.3论文的结构安排及研究方法 2
1.4论文的主要创新点 2
二 市政交通二氧化碳排放现状及减排战略 3
2.1大气中二氧化碳近年来的变化趋势 3
2.2市政交通二氧化碳减排战略 3
2.2.1基于车辆、道路、燃料的二氧化碳减排研究 3
2.2.2基于交通方式的二氧化碳减排研究 4
三 轨道交通及其环境效益分析 8
3.1 轨道交通概述 8
3.2 国内外轨道交通发展概述 9
3.2.1 城市轨道交通在国外的发展现状 9
3.2.2 城市轨道交通在我国的发展现状 10
3.3 轨道交通在我国的发展前景 12
3.4 轨道交通于CO2减排的环境效益分析及测算 13
3.4.1、环境效益分析 13
3.4.2、环境效益测算 13
3.5 整体评价北京轨道交通的碳减排效果 16
3.5.1 北京市轨道交通整体规划 16
3.5.2 利用有无分析法阶段性评价 17
四 综合案例研究 20
4.1 案例城市的选择依据 20
4.2 北京城市概况 21
4.3 私人轿车保有量预测 24
4.4 情景设置 27
4.5 结果分析 28
4.6 结论和政策建议 30
致谢 33
参考文献 34
附录:文献翻译 37

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