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毕业设计-乃古南盘江大桥设计，共62页，19259字，附设计图纸、外文翻译、文献综述等
本文为柳沟大桥设计的设计，该桥采用连续梁体系，全长170m，主梁为变高度预应力箱梁。本书仅对预应力连续梁主梁的桥面板的计算、内力计算、结构配筋和预应力损失做出详尽的说明，而对此桥方案选择、施工过程和施工组织设计等参考现有资料，已成桥梁只做出了粗略的解释。全文分为方案比选、结构设计、配筋计算、施工组织设计等章节。连续梁是一种超静定体系，设计时考虑的因素很多，计算较复杂，计算量也很大，用手算不仅费时费工，而且可靠性不高，故在该计算过程中内力及影响线采用《MIDAS6.7.1》计算软件计算，预应力估算、钢束预应力损失以及结构验算均采用手算完成，而且所有设计均按照新规范《公路桥涵设计规范》（JTG D60-2004）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）进行设计。

目 录
摘 要 I
ABSTRACK II
第1章 基本资料 1
1.1 基本资料 1
1.2 设计规范 1
第2章 方案比选 2
2.1 方案设计 2
2.1.1 方案一：上承式钢筋混凝土箱板拱 2
2.1.2 方案二：预应力混凝土连续刚构 3
2.1.3 方案三：斜构组合体系 4
2.2 推荐方案 5
第3章 结构计算 7
3.1 设计资料 7
3.2 结构尺寸拟订 8
3.2.1 立面布置 8
3.2.2 上部结构 8
3.2.3 下部结构 9
3.2.4 钢筋信息 9
3.2.5 其他 9
3.3 MIDAS电算 10
3.3.1 单元划分 10
3.3.2单元划分图 10
3.3.3内力计算结果 10
3.4 预应力钢筋估算和配筋 11
3.4.1 主梁控制截面 11
3.5 预应力钢束估算 12
3.5.1 估筋原则 12
3.5.2 预应力钢束的估算 12
3.5.3 预应力束布置原则 18
3.5.4横向预应力筋布置 23
3.5.5竖向预应力 23
3.6 承载能力极限状态验算 23
3.6.1 截面几何性质计算 23
3.6.2 承载能力极限状态验算 23
3.7 预应力损失计算 25
3.7.1 摩阻损失 25
3.7.2 锚具变形损失 27
3.7.3 混凝土弹性压缩引起的应力损失 29
3.7.4 钢筋应力松弛损失 30
3.7.5 混凝土收缩、徐变损失 30
3.7.6 预应力损失组合 31
3.8 全预应力混凝土构件结构验算 31
3.8.1 正截面抗裂性验算 31
3.8.2 持久状况应力验算 32
3.8.3 短暂状况应力验算 35
第4章 行车道板计算 37
4.1 悬臂板荷载效应计算 37
4.2 单向板荷载效应计算 39
4.3 荷载组合 42
4.4 配筋计算 42
4.4.1 悬臂板的配筋 42
4.4.2 单向板的配筋 43
第5章 施工组织设计 44
5.1 工程概况介绍 44
5.1.1 工程项目的特征 44
5.1.2 建设地区特征 44
5.2 确定施工方法制订工程施工部署 45
5.3 施工组织设计 45
5.3.1 上部结构施工 45
5.3.2 施工流程图 45
5.3.3 施工要点 48
5.4 施工注意事项 51
5.4.1 O#号块施工要点 51
5.4.2 合龙段施工要点 51
5.4.3 悬臂施工注意事项 51
5.4.4 施工精度控制及安全 52
5.4.5 预应力筋张拉要点 52
第6章 结 束 语 53
致 谢 54
参考文献 55

摘 要
本设计为南盘江乃古大桥，地质情况较好。通过方案比选，最终方案主桥采用连续刚构桥，引桥为40m标准跨简支梁桥，跨径布置为（125m+230m+125m+4×40m），主梁为变截面箱形梁，主桥跨顶梁高为12m，跨中梁高为3m。
本文主要阐述了该桥的设计和计算过程。首先进行桥型方案比选，然后进行电算，
对上部结构进行内力、配筋计算、再进行强度、应力验算。
最后使用CAD制图将所设计的构造和配筋进行施工说明。
关键词：连续刚构桥，挂蓝悬臂施工，预应力混凝土
ABSTRACK
The design of the subject is bridge NAIGU , good geological conditions. compare and choose a best scheme from several bridge types and eventually decided to use continuous rigid frame bridge,Approach using the standard 40m span girders bridge, the span arrangement is(125m+230m+125m+4×40m), the superstructure is variable box girders supported beam bridge, the height of the girder on the support is 3m, and the height of the middle is 12m.
This essay focuses on the design and calculation process of the bridge. Firstly, compare and choose a best scheme from several bridge types; and make an overall structure design of the main span. This design is divided into the upper structure design. The lower part of the structure and design of two major parts . Secondly perform the calculation of the internal force and reinforcing bar on the superstructure. Thirdly, check the intensity, stress and deflection. Finally the use of CAD drawing will be designed and constructed for the construction of reinforced that.
Keywords: Continuous rigid frame bridge, Cantilever construction, Prestressed concrete

第1章 基本资料
1.1 基本资料
(1) 桥宽：1.75m人行道+9m行车道+1.75m人行道
(2) 桥面高程：两岸均为1655.620m。
(3) 桥面横坡：双向1.5%；纵坡双向1.5%。
(4) 作用等级：公路II级。
(5) 气候水文地质情况：月平均气温最高为18.5度，最低为7.5度；测时水位为1500.14m，无通航要求；地质情况为，覆盖层为1～3m，弱风化基岩埋深4m左右。