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简述目前国内外有关混凝土裂缝的研究，高等钢筋混凝土理论学期论文，共13页。
绪论
混凝土结构是我国工程中最常见、应用最广泛的结构形式之一,由于混凝土结构自身组成材料的弱点(抗拉强度较低,其裂缝的出现是不可避免的。这里所说的裂缝是指工程中可见的宏观裂缝,其宽度在0.02mm以上。根据裂缝产生的原因其大致可分为两类,一类是由于结构承受荷载产生的裂缝,这类裂缝是结构在荷载作用下,在某些部位产生的拉应力超过了混凝土材料的抗拉强度引起的,又称为“荷载裂缝”;另一类是由于混凝土材料的干缩变形、温度变化以及混凝土内钢筋锈蚀等原因引起的裂缝,又称为“非荷载裂缝”。国内外学者对混凝土结构的裂缝进行调査介析后发现,混凝土结构中由荷载引起的“荷载裂缝”约占20%,由非荷载引起的“非荷载裂缝”约占80%,其中混凝土的收缩裂缝又在“非荷载裂缝”中占绝大部分。混凝土收缩裂缝是由于混凝上的收缩变形受到约束而引起的,收缩变形包括两部分,一是干燥收缩变形;一是温降收缩变形。混凝土随湿度、温度变化要产生胀缩变形,当收缩受到约束(抑制、阻碍)作用产生的拉应力超过混凝土的抗拉强度时,即产生收缩裂缝。混凝土结构在施工过程及使用过程中,收缩变形受到约束作用是在所难免的,而混凝土的抗拉伸能力又很弱,所以,混凝土结构较容易出现收缩裂缝卟。
工程中岀现的收缩裂缝,虽然暂时并不影响结构物的安全,但它会损害建筑保温、防水等正常使用功能,并引起使用者心理上的不安;而且从结构物的长期使用要求来看,它会影响房屋的耐久性和使用寿命,即也会影响结构物的安全性。近年来,随着我国房屋商品化政策的实施,人们对房屋质量和耐久性的要求也明显提高,房屋开裂的质量问题日益引起重视,在住房改革以及商品房销售过程中,因房屋出现裂缝而引起的(法律)纠纷时有发生,严重者甚至会发展成为社会不安定因素(群众集体上访)。因此,;必须象控制“荷载裂缝”一样,对工程中出现的收缩裂缝进行有效地控制和防治。
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