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2011年汽车底盘技能鉴定题库（共16页，有答案）
一、判断题
1.为了保证离合器在传递转矩时处于完全分离状态，不会出现干涉现象，离合器在分离状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙。（×）
2.若离合器有两从动盘，装配时，应短毂相对，面向中间压盘，否则，无法装复。（√）
3.对带有扭转减振器的离合器从动盘，有减振器的一方应向前。（×）
4.拆卸分解齿轮齿条式机械转向器时，应在转向齿条端头与横拉杆连接处打上安装标记。（√）
5.自锁差速器在工作时，使快转一侧力矩减小，慢转一侧力矩增加，同时，可阻止差速趋势，防止打滑。（√）
6.离合器踏板自由行程的测量方法是用直尺先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测出用手掌推下离合器踏板感觉有阻力时的高度，前后两数值之差就是自由行程值。（√）
7.一对齿轮传动只能得到一个固定的传动比，从而得到一种输出转速，并构成一个挡位。（√）
8.变速器每次只能以一个挡位工作。（√）
9.变速传动机构的主要作用是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。（√）
10.变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。（×）
11.在变速器解体时，应对同步器各元件做好装配记号，以免装错。（√）
12.综合式液力变矩器中单向离合器使导轮可以朝逆时针方向旋转（从发动机前面看），但不能朝顺时针方向旋转。（×）
13.由于单排行星齿轮机构有两个自由度，故没有固定的传动比，不能直接用于变速传动。（√）
14.多片湿式离合器只可用作驱动元件，不可用作锁止元件。（×）
15.失速试验时间严禁超过5 s，否则将严重损伤自动变速器，并使ATF油过早变质。（√）
16.装配自动变速器的离合器时，应将新的摩擦片在ATF油中浸泡15min以上。（√）
17.检查单向离合器时，首先固定单向离合器的一个元件，如果另一个元件朝一个方向可以自由旋转，而朝另一个方向锁止不转，表明该单向离合器正常。（√）
18.所谓缺挡故障，是指自动变速器在工作时，某一挡位或几个挡位出现无法工作的现象。（√）
19.CVT中，只有主动带轮有一个活动面和一个固定面，从动带轮均是固定面。（×）
20.所谓线控技术，就是用电子信息的传送取代过去由机械的、液压的或气动的系统连接的传动部分，如换挡连杆、节气门拉线、转向传动机构及制动油路系统等。（√）
21.高速数据总线及网络容易产生电噪声（电磁干扰），这种电噪声会导致数据传输出错。（√）
22.车载网络系统大多数通信协议都是专用的，因此，维修诊断时需要专门的软件。（√）
23.按照汽车装有的不同控制单元对车载网络性能要求的不同，汽车上往往将车载网络分成不同的区域。（√）
24.终端电阻的作用是避免数据在高速传输终了时产生反射波使数据遭到破坏。（√）
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