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毕业设计-摩擦材料压缩性能试验台设计，共31页，13233字，附设计图纸、外文翻译
2.1 设计内容及要求
1. 了解设计装置的用途，构成，搜集相应的资料，了解国内外的情况。
2. 设计总体方案。
3. 绘制四张0号图纸。
4. 撰写15000字左右的设计说明书。
5. 翻译相关专业3000字英文。
2.2 设计主要技术指标和相关参数
检测量：温度、压力、厚度
控制量：温度、压力
要求：压力不小于120千牛，温度不小于900摄氏度
实现方式：利用单片机实现控制与测量
输入量： 温度传感器，压力传感器，厚度传感器，键盘，开关控制
输出量： 显示器

目录
1 绪论 1
1.1 相关产品概要 1
1.2 发展现状 2
2 设计说明书 3
2.1 设计内容及要求 3
2.2 设计主要技术指标和相关参数 3
2.3 设计进度安排 3
3 总体方案设计 4
3.1 机械系统的组成 4
3.2 机械系统设计一般程序 4
3.3总体方案的确定 5
4 机械系统设计 6
4.1 参数设计 6
4.1.1 液压缸传动设计计 6
4.1.2 立柱拉伸校核 6
4.2器件参数的选择 7
4.2.1 液压缸 7
4.2.2 油泵 8
4.2.3 电动机 8
4.2.4 电动机轴的校核 8
4.2.5 联轴器的选择 9
5 控制系统部分 10
5.1 控制系统的基本组成 10
5.2 电器元件的选用 10
5. 2. 1单片机选用8031 10
5. 2. 2存储器的扩展 11
5.2.3 接口技术 17
5.2.4 D/A与A/D转换器 18
5.3传感器的选择 22
5.4电器系统的参数计算 22
5．5电器系统方案设计 23
5.6部分程序设计 23
6 液压系统图 27
结 论 28
致 谢 29
参考文献 30

1 绪论
1.1 相关产品概要
摩擦材料广泛用于各种交通运输工具和各种机器设备的制动器、离合器及摩擦传动装量中的制动材料。在制动装量中，利用摩擦材料的摩擦性能，将转动的动能转化为热能及其他形式的能量，从而使传动装量制动。
现代汽车摩擦材料是一类以摩擦为主要功能，兼有结构性能要求的复合材料。在工作时主要承受反复变化的机械应力场和热应力场，而力与热的发生源是无限形式新工作面的摩擦界面。汽车用摩擦材料主要是制动摩擦片和离合器片。它们既是保安件，又是易损件。这两种产品在汽车中用量不是很大，但在汽车厢材中占有特殊重要的地位，且非石棉低噪声摩擦材料的研究开发是一门涉及多学科的高新技术，在20世纪70年代中期以前：汽车制动系统多分为四轮毂式，制动摩擦片几乎都用石棉基摩擦材料，只有那些超重型车辆采用金层基摩擦材料。由于石棉基摩擦材料的热衰退性大、并且又是强致癌物质，20世纪70年代中期至80年代后期，汽车制动器结构开始向前盘后榖与非石棉摩擦材料过度。自20世纪80年代中期以后：是盘式制动器与新型无石棉摩擦材料大力发展和工业化生产应用时期。
基于现代社会对环保与安全的要求越来越高，世界汽车工业发达国家迅速开展了非石棉摩擦材料的研究开发，相继推出了非石棉的半金属型摩擦材料、烧结金属型摩擦材料、代用纤维增强或聚合物粘接摩擦材料、复合材料，陶瓷纤维摩擦材料等，它们的共同特点是：
1） 均没有石棉成分，都是采用代用纤维后聚合物作为增强材料;
2） 增加了金属成分，以提高其使用湿度及寿命；
3） 加入了多种添加剂或填料，以改善摩擦平稳性和抗粘着性、降低制动噪声和震颤现象。
随着汽车的功率、速度及载荷日趋提高，运行工况日益苛刻。力保证制动系统及摩擦传动的可靠性，对非石棉摩擦材料的综合性能提出了更高的要求：1.具有足够高而稳定的摩擦系数，其静摩擦系数和动摩擦系数之差要小，而且摩擦系数基本上不随外界条件而变化；2.据有良好的导热性、较大的热容量和一定的高温力学强度；3.具有良好的耐磨性和抗粘着性，且不易擦伤对偶见表面，噪声；振动要小；4.原材料来源充足，制造工艺比较简单，造价较低。
本实验台可以测试现有刹车片的优劣，以判断出刹车片是否合格，同时也可以综合分析不同材料的刹车片的性能，以提高更好的摩擦材料信息，用于今后刹车片材料的选取。
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