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毕业设计-矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计，共48页，20803字，附设计图纸、任务书、开题报告、外文翻译
课题来源及选题依据：
本课题来源于张家港某矿山工程机械有限公司。绞车（卷扬机）在国民基础建设工程、航运港口以及矿业开采中发挥着重要的不可以缺少的起重作用，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。
减速器在各行各业中的使用越来越广泛，在各式机械传动系统中都可以看到，从交通工具、建筑用重型机械及自动化生产设备到日常生活中的家电等。本文是以绞车用的减速器为研究对象，利用其减速器减速增矩功能，采用的环面蜗杆传动是多齿双线接触，齿面诱导法曲率小，接触应力小，滑动率接近90°，有利于齿面间的弹性流体动力润滑。其承载能力大，传动效率高，从而更好的完善和优化目前绞车减速器设计不足。
三、本设计（论文或其他）应达到的要求：
① 熟练掌握机械设计的一般过程；
② 熟练掌握矿山专用减速器的用途和构造；
③ 熟练运用多学科知识解决设计中的问题，通过合理的设计使产品符合工作要求；
④ 熟练运用设计资料并能够进行数据处理和图纸的设计；
⑤ 通过本次设计，提高自身的计算和制图能力，熟悉有关的国家标准和行业标准，为以后的专业设计和工作打下坚实的基础。

摘要
本次毕业设计主要阐述的是矿山绞车TP环面蜗杆减速器的设计方法，该减速器是蜗轮蜗杆减速器的一种形式。
本设计课题来源于张家港某矿山工程机械有限公司，通过分析传统减速器的设计方法和主要考虑的问题，以矿山绞车减速器为设计背景，按照设计准则和设计理论设计了TP环面蜗轮蜗杆减速器并加以校核，接着对减速器的部件组成进行了尺寸计算和校核，该设计代表了环面蜗轮蜗杆设计的一般过程，对其他的蜗轮蜗杆的设计工作也有一定的价值。
目前，在矿山绞车减速器的设计、制造以及应用上，国内与国外先进水平相比仍有较大差距，国内在设计制造减速器过程中存在着很大程度上的缺点，本文通过确定其合理的提升方式及运转参数，改造现有提升设备，采用最新最新技术、最新工艺、使其不断体积小、质量轻，提升能力大，运行准确可靠和高度集中化自动化方向发展。
关键词：矿山绞车；PT环面蜗杆；减速器；结构设计

目录
摘要 III
ABSTRACT IV
目录 V
1绪论 1
1.1本课题的研究内容和意义 1
1.2国内外的发展概况 2
1.3本课题应达到的要求 3
2选定设计方案 4
2.1原动机的选择 4
2.2传动装置的选择 4
3电动机的选择及动力参数计算 7
3.1初选电动机类型和结构型式 7
3.2电动机的容量 8
3.2.1确定减速器所需的功率 8
3.2.2确定传动装置效率 9
3.2.3电动机的技术数据 9
3.3传动装置运动参数的计算 9
3.3.1总传动比的计算 10
3.3.2各轴功率计算 10
3.3.3各轴转速的计算 10
3.3.4各轴输入扭矩的计算 10
4减速器部件的选择计算 11
4.1蜗杆传动设计计算 11
4.1.1选择蜗杆、蜗轮材料 11
4.1.2确定蜗杆头数 及蜗轮齿数 12
4.1.3验算滚筒的速度 12
4.1.4确定蜗杆蜗轮中心距a 12
4.1.5蜗杆传动几何参数设计 13
4.2环面蜗轮蜗杆校核计算 15
4.3轴的结构设计 16
4.3.1蜗杆轴的设计 16
4.3.2蜗轮轴的设计 18
4.4轴的校核 20
4.4.1蜗杆轴的强度校核 20
4.4.2蜗轮轴的强度校核 22
4.5滚动轴承的选择及校核 24
4.5.1蜗杆轴滚动轴承的选择及校核 24
4.5.2蜗轮轴上轴承的校核 25
4.6键联接的强度校核 26
4.6.1蜗杆轴上安装联轴器处的键联接 26
4.6.2蜗轮轴上装蜗轮处的键联接 26
4.6.3蜗轮轴上装联轴器处的键联接 27
4.7联轴器的选择和计算 27
4.7.1与电机输出轴的配合的联轴器 27
4.7.2与蜗轮蜗杆减速器配合的联轴器 27
4.8箱体结构尺寸及密封 28
4.8.1箱体结构尺寸 28
4.8.2箱体的密封 29
5润滑及附件的结构设计 30
5.1减速器的润滑 30
5.1.1润滑油选择 30
5.1.2蜗杆传动的热平衡计算 30
5.2减速器的附件 32
5.2.1窥视孔和视孔盖 32
5.2.2通气器 32
5.2.3定位销 33
5.2.4起盖螺钉 33
5.2.5起吊装置 33
5.2.6放油孔及螺塞 34
5.3减速器的安装、使用及维护 34
5.3.1减速器的安装 34
5.3.2减速器的使用和维护 35
6结论与展望 36
6.1结论 36
6.2不足之处及未来展望 36
致谢 37
参考文献 38

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