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54000t散货船螺旋桨设计计算及船机桨匹配性分析，毕业论文，共44页，16506字，附任务书、开题报告、外文翻译、设计图纸等。
摘要
螺旋桨(Propeller)是一种推进器，它具有效率高、成本低、使用方便及构造简单等优点，这使它成为了当今船舶推进的最主要最广泛的推进器。螺旋桨的设计和其性能计算是现在船舶动力性能的重要计算内容，同样也是船舶设计学范畴的一项非常重要的课题。
本课题以54000t散货船的螺旋桨设计为对象，按照AU/MAU螺旋桨图谱设计的设计方法。首先根据已有设计船现有的主尺度及参数估算船舶静水阻力，得到不同航速下的有效马力，通过有效马力初步设计螺旋桨。再根据螺旋桨的初步设计的结果选择主机和齿轮箱，之后进行终结设计，对所设计的螺旋桨进行空泡校核并根据《规范》进行强度校核。最后对螺旋桨进行航行性能分析及船-机-桨的匹配性分析。
通过以上设计成功地设计出了54000t散货船的螺旋桨，并且与主机具有良好的匹配性。
关键词：螺旋桨；船舶静水阻力计算；螺旋桨设计；船-机-桨匹配性分析

目 录
第一章 绪论 1
1.1 研究该课题背景及意义 1
1.2 螺旋桨设计的现状 2
1.2.1 环流理论法 2
1.2.2 图谱设计方法 3
1.3 小结 3
第二章 船舶静水阻力的计算 5
2.1估算排水量 5
2.2静水阻力估算的一般方法 6
2.3 泰勒法估算船舶阻力的步骤 7
2.4小结 9
第三章 螺旋桨设计 10
3.1 螺旋桨设计时考虑的问题 10
3.1.1 螺旋桨数目的选择 10
3.1.2 螺旋桨叶数目的选择 11
3.1.3 螺旋桨直径的选取 11
3.1.4 螺旋桨转速的确定 12
3.1.5 桨叶轮廓和叶切面形状 12
3.2 螺旋桨设计的关键步骤及方法 13
3.2.1螺旋桨初步设计方法 13
3.2.2 螺旋桨终结设计 15
3.3 小结 27
第四章 船机桨匹配性分析 28
4.1 总体研究 28
4.2船体和主机的匹配性分析 32
4.3 主机和螺旋桨的匹配性分析 34
4.4 小结 36
总 结 37
致 谢 38
参考文献 39