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带摩擦片厚度报警器的轻型汽车拉式膜片弹簧离合器设计，毕业论文，共39页，19198字。
摘要
离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载，有效的降低传动系统中的振动和噪声。膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。
离合器在机械传动系统中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系统中直接与发动机相连的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置，它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。
此设计说明书详细的说明了带摩擦片厚度报警器的轻型汽车拉式膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。根据拉式膜片弹簧离合器工作原理和使用要求，采用传统化设计方法，把离合器分为主动部分、从动部分、操纵机构，通过对各个部分设计方案的原理阐释和优缺点的比较，确定了相关部分的基本结构及其零部件的制造材料。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数主要为摩擦片外径 的确定，离合器后备系数 的确定，单位压力 的确定，并进行了总成设计主要为：压盘的设计，以及从动盘设计（从动盘毂的设计）和膜片弹簧的设计等。
关键字：离合器；膜片弹簧；从动盘；压盘；摩擦片

目 录
摘 要 I
Abstract II
目 录 III
第1章 绪论 1
1.1 离合器概述 1
1.2 离合器的功用 1
1.3 离合器的工作原理 2
1.4 膜片弹簧离合器概述 3
1.5 拉式膜片弹簧离合器的优点 4
第2章 离合器结构方案选取 1
2.1 离合器车型的选定 1
2.2 离合器设计的基本要求 1
2.3 离合器结构设计 1
2.3.1 摩擦片的选择 1
2.3.2 压紧弹簧布置形式的选择 2
2.3.3 压盘的驱动方式 2
2.3.4 离合器的散热通风 3
2.4 摩擦片厚度报警器 3
第3章 离合器基本结构参数的确定 4
3.1 摩擦片主要参数的选择 4
3.2 离合器后备系数 的确定 5
3.3 单位压力 的确定 5
3.4 摩擦片基本参数的优化 6
第4章 离合器从动盘设计 9
4.1 从动盘结构介绍 9
4.2 从动盘设计 10
4.2.1 从动片的选择和设计 10
4.2.2 从动盘毂的设计 11
4.2.3 摩擦片的材料选取及与从动片的紧固方式 12
第5章 离合器压盘设计 13
5.1 压盘的传力方式的选择 13
5.2 压盘的几何尺寸的确定 13
5.3 压盘传动片的材料选择 13
5.4 离合器盖的设计 14
5.5 传力片的设计及强度校核 14
第6章 离合器分离装置设计 16
6.1 分离杆的设计 16
6.2 离合器分离套筒和分离轴承的设计 16
第7章 离合器膜片弹簧设计 18
7.1 膜片弹簧的结构特点 18
7.2 膜片弹簧的变形特性和加载方式 18
7.3 膜片弹簧的参数尺寸确定 19
7.3.1 比值的选取 19
7.3.2 及 确定 19
7.3.3 膜片弹簧起始圆锥底角 20
7.3.4 膜片弹簧小端半径 及分离轴承的作用半径 20
7.3.5 分离指数目 、切槽宽 、窗孔槽宽 及半径 20
7.3.6 压盘加载点半径 和支承环加载点半径 的确定 21
7.3.7 公差与精度 21
7.4 膜片弹簧的优化设计 21
第8章 扭转减震器设计 25
8.1 扭转减震器概述 25
8.2 扭转减震器参数 25
结 论 29
致 谢 30
参考文献 31