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毕业设计 喷油器针阀体进油孔用微型钻孔动力头及夹具设计（共21页，10059字）
摘要
目前，我国的汽车行业非常繁荣，大量的汽油机和柴油机装在各种各样的汽车中。油泵油嘴是柴油机的心脏，其功能是产生高压，将液态柴油通过小喷孔雾化后，喷入柴油机气缸燃烧，使热能转化为机械能。由于柴油机的经济性、动力性优于汽油机，所以柴油机的使用量大幅增加，不仅载重车使用柴油机，现代的轿车也开始采用柴油机，油泵油嘴的产量也相应提高。我国年产油嘴偶件6000万付，其中油嘴针阀体上的进油孔采用人工分级钻孔，劳动强度大、效率低。针对这种情况，设计了油嘴针阀体进油孔钻孔动力头及夹具。动力头主轴采用电机驱动，压缩空气推动进给，外接电子扭矩保护器，自动实现多次进给。针阀体进油孔加工夹具利用针阀体的中孔和端面定位，气动夹紧，由气动逻辑元件组成的控制气路实现对工件的快速夹紧、工作进给、快速后退，提高了加工效率，保护了刀具，并可组成自动生产线。通过对动力头设计、夹具设计、气路设计、电子扭矩保护器电路设计，使学到的机械、电子、液压、数控机床等知识得到综合运用。
毕业论文目录
一． 前言
二． 柴油机工作原理简述
1、 柴油机工作过程
三、喷油器的工作原理和作用
四、动力头设计
a) 动力头工作原理介绍
b) 主轴转速计算
c) 齿数强度校核
d) 传动键的强度校核
e) 轴的强度及刚度计算
五、夹具设计
a) 夹具结构说明
b) 定位误差计算
六、气路设计
1)简述
2)气动逻辑元件原理
3)气路的工作原理
七、扭矩保护电路设计
1 引言
2 测速式扭矩保护的原理
3具体设计方法
4 转速的测量比较及控制电路
八、微型进给钻孔动力头及钻孔夹具设计总结
九、毕业设计总结
十、附录
十一、参考文献