硕士学位论文-CA6110柴油机结构改进降噪减振的研究
- 资源类别：论文
- 资源分类：汽车交通
- 适用专业：动力机械与工程
- 适用年级：研究生
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- 文件格式：kdh
- 文件大小：1.84MB
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资料简介
硕士学位论文 CA6110柴油机结构改进降噪减振的研究，共83页
提要
CA6110柴油机是我公司（一汽解放汽车有限责任公司大连柴油机分公司）参照日本同类机型设计的主供一汽集团解放中重型卡车的柴油机。在产品开发设计阶段，由于当时以测绘设计为主，同时缺乏必要的动态试验设备及完善的试验方法，对发动机的整体振动及产生的噪声没有进行有效的控制。
本文首先分别建立了CA6110柴油机的机体及油底壳的有限元分析模型，并利用实验模态的分析方法，对所建的有限元模型的合理性进行了验证。
在有限元分析和模态试验的基础上找到了原有机体及油底壳结构上的弱点，对机体采用裙部加纵向和横向加强筋结构，油底壳采用底部起筋的三明治油底壳的改进方案。并就改进方案进行了固有频率和速度响应的模态对比试验，并在消声室进行了噪声试验，验证改进后的方案确实能够降低CA6110柴油机的振动和噪声。
本文的试验结果和理论分析，为降低同类柴油机的整机的振动和噪声而进行各部件的结构改进提供了有价值的依据。
关键词：有限元;模态;振动;噪声
提要
CA6110柴油机是我公司（一汽解放汽车有限责任公司大连柴油机分公司）参照日本同类机型设计的主供一汽集团解放中重型卡车的柴油机。在产品开发设计阶段，由于当时以测绘设计为主，同时缺乏必要的动态试验设备及完善的试验方法，对发动机的整体振动及产生的噪声没有进行有效的控制。
本文首先分别建立了CA6110柴油机的机体及油底壳的有限元分析模型，并利用实验模态的分析方法，对所建的有限元模型的合理性进行了验证。
在有限元分析和模态试验的基础上找到了原有机体及油底壳结构上的弱点，对机体采用裙部加纵向和横向加强筋结构，油底壳采用底部起筋的三明治油底壳的改进方案。并就改进方案进行了固有频率和速度响应的模态对比试验，并在消声室进行了噪声试验，验证改进后的方案确实能够降低CA6110柴油机的振动和噪声。
本文的试验结果和理论分析，为降低同类柴油机的整机的振动和噪声而进行各部件的结构改进提供了有价值的依据。
关键词：有限元;模态;振动;噪声
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CA6110柴油机结构改进降噪减振的研究.KDH [1.95MB]
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