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燃油调制对柴油机NO_x排放影响试验研究，硕士学位论文，共65页。
【摘要】 随着世界经济的快速发展,人类对能源的消耗日益增多,造成石油资源短缺。重油因储量丰富,其开采和利用受到广泛的关注。然而,重油由于粘度高,在柴油机中燃烧不充分,致使油耗率高,排放烟气中NO_x含量高,严重污染环境。所以,在能源危机和环境危机双重压力下,增加重油燃烧效率、降低柴油机污染物排放的相关技术成为了研究热点。本文采用机械微搅拌技术制备无乳化剂调制燃油,研究其对高转速柴油机油耗率和排放烟气中NO_x含量的影响。首先,对柴油机设备进行改进。由于重油粘度大,流动性差,在管路上安装伴热带,增加重油流动性,保证重油能够在柴油机上燃烧。其次,确定柴油机燃烧重油工况最佳参数。研究转速和喷油提前角对油耗和排气温度的影响,从而确定柴油机燃烧重油工况下喷油提前角和转速的最佳值。研究显示,高速柴油机喷油提前角为15℃A、转速为1500RPM是燃烧重油的最佳参数。再次,研究掺水重油掺水率和水珠粒径对柴油机油耗率和排放烟气中NO_x含量的影响。研究数据显示,掺水重油的掺水率和水珠粒径都会影响柴油机排放烟气中NO_x含量,但对柴油机油耗率影响不明显。水珠粒径越小,排放烟气中NO_x的含量越少,水珠平均粒径为3μm左右时,NO_x的排放量最少；掺水率为4%时,排放烟气中NO_x含量最小。最后,根据添加剂混合物(RNO)的分解物能够抑制NO_x生成的原理,研究不同RNO添加量的调制重油和调制柴油对柴油机油耗率和排放烟气中NO_x含量的影响。结果显示,含RNO的调制重油能够抑制燃烧过程中NO_x的生成,抑制作用的强弱与RNO的含量有关,当RNO含量为1.2g/L时,抑制作用最强,NO_x含量降低程度最大,接近30%；对比燃烧加RNO调制0#柴油、加水调制0#柴油和0#柴油,加RNO调制0#柴油排放烟气中NO_x的含量最低,0#柴油油耗率最高。
【关键词】 调制燃油； 高速柴油机； 燃烧； 排放指标； 油耗率；