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课程设计 高速公路交通监控系统设计 共9页，4577字。
摘　要　从设计角度讨论了交通监控系统, 阐述了其硬件构成、软件功能, 以及设计思想, 并简介了利用线程提高系统实时性的方法。
关键词　计算机 交通　监视器　控制　
1　引言
高速公路对经济和社会发展有重大意义。随着公路网的扩大, 交通量的增加, 如何确
保它能安全、高效地运行将成为重要课题。上海市高架道路外连城市间的高速道路, 内连
城市内交叉的平交街道, 交通状况极为复杂, 因此在高架道路实施可靠的交通监控综合通
信系统, 对于防止和减少拥挤的发生, 及时检测交通事故, 充分发挥高架道路对内缓解城
市内交通紧张, 对外加速市际、省际间流通的功能, 有着举足轻重的作用。本文就高架道
路的交通监控所用的计算机系统, 阐述其设计思想、功能及硬件、软件特点。

2　设计方针
由于高架道路交通流量大, 上下匝道分布密度高, 入口匝道与高架主干线的连接处是
争夺交通需求空间的地段, 要求确保主干线上交通快速、安全、畅通, 必须确保主干线车
辆在入口匝道处应有优先通行权; 另一方面, 出口匝道碰上平交路拥挤, 车队可能一直排
到主干线上, 也会影响主线畅通, 但由于目前高架道路没有条件控制平交路口, 因此高架
道路采用“以控制入口匝道为主, 并对主干线和出口匝道进行引导”的监视与控制策略。
监控系统投入初期, 以匝道控制器独立控制方式运行, 中央计算机主要采集沿线交通
参数, 并做相应处理, 然后通过可变情报板和限速板对车辆进行引导, 但要求各匝道控制
器与中央计算机集中监控为主。在确保主干道畅通的前提下, 提高通道总流入率优化目标
的综合匝道流入控制方式。
在设计高架道路交通监控系统时, 充分考虑了可靠性和可扩性:
(1) 可靠性系统必须加强可靠性设计, 采用冗余技术, 系统故障诊断与降级实用
技术。提高系统可靠性的方法, 一是选用可靠性高的部件, 二是部件的二重化, 也就是关
键设备必须采用备份。
(2) 可扩性考虑到远期高架道路的联网, 要求交通监控系统易于增设和改造, 必
须注意到系统的柔性与可扩性。
系统架构
智能交通管理系统主要功能是实现城市道路交通管理从简单、静态的管理到智能、动态的管理的转变，以交通管理地理信息系统为基础平台，将交通管理指挥系统各个系统集成在一起，成为一个有机的整体，在同一平台上对各子系统实施操作控制与管理，实现信息资源的共享。