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毕业论文-多孔吸水材料优化分析，共37页，16460字
摘 要
本论文是在参考国内外的研究成果基础上，对保水降温半柔性路面中的吸水材料进行开发和研究。通过对四种保水剂进行保水砂浆配合比试验，并对其流动度、力学性能、吸水率等技术指标进行测定，然后通过分析选出了满足规范要求的一组最佳的配合比。保水降温半柔性路面是一种新型的路面结构形式，它是将一种特殊级配的保水砂浆灌入大空隙的母体沥青混合料（空隙率20%—28%）中而形成的一种路面。保水降温半柔性路面不仅有水泥路面和沥青路面的优点，还具有保水降温的特点，应用于城市道路的铺装可以降低城市的热岛效应。本文通过参考半柔性路面实体工程施工案例，提出了保水降温半柔性路面施工工艺，为今后保水降温路面推广应用奠定了基础。

关键词 热岛效应，保水降温半柔性路面，保水砂浆，保水剂，施工工艺


ABSTRACT
The present paper is on the basics of referencing the researches at domestic and overseas, on the water-conserving materials in the water-cooled semi-flexible pavement for research and development .With the four water-conserving agent cement mortars test, determine its fluidity, mechanical properties, water retention and other technical indexs, and then analyze elected the satisfy the standard requirement of a group of the best proportion .water-cooled semi-flexible pavement，as a new form of pavement structure, which is the formation of pouring water-conserving mortars with special gradation into the large gap matrix-asphalt-mixture (voidage is 20% -28%) . water-cooled semi-flexible pavement has not only cement road surface and advantages of the asphalt pavement, also has the characteristics of water conserving, which can reduce city thermal island effect if used in the city pavements. The present paper through referencing the semi-flexible pavement construction cases，it puts forward a system of water-cooled semi-flexible pavement construction technologys ，and lays foundation for popularizing and applying the water-cooled semi-flexible pavement.


KEY WORDS ：thermal island effect ，Water-cooled semi-flexible pavement， water-conserving mortars ，water-conserving agent，construction technology

前 言

在人类历史的发展进程中，材料往往是一个时代的标志。随着人类文明的进步和科技的发展，新的材料在土木工程中的作用也越来越大。同时从土木工程技术的水平发展上来看，对材料技术性能的要求也越来越多，从而土木工程的发展更需要具有多功能和高性能等综合性能优良的材料。随着越来越多的地表被建筑物、混凝土和柏油所覆盖，绿地和水面减少，使蒸发作用减弱，大气得不到冷却而导致生活环境越来越差，这就是所谓的“热岛现象”。而为了应对热岛效应带来的影响，世界各地都在不断的进行相关的研究和探索。为了减少城市热岛效应的影响，国外一些国家提出了对路面的发展，即保水降温路面，而部分国家例如日本也在保水降温路面方面取得了很大的成果，并进行了实际的应用。如日本的东京株氏会所在专利中对保水路面提出了相关的要求。而国内的相关研究却很少，不过上海等地也已经开始对保水路面进行了相关的研究。
随着国内外对新型路面的开发和研究取得的成果 ，半柔性路面逐渐被开发出来。与沥青混合料路面相比，半柔性路面既提高了抗车辙能力，同时又改善了其低温抗裂性和耐久性。另一方面较水泥混凝土而言，半柔性材料降低了其模量，提高了抗裂性能，同时也改善了其行车舒适性和耐久性。另外，半柔性路面材料还具有耐油、耐酸、耐热、耐水、抗滑、和易着色等特性。开展半柔性保水降温路面吸水材料的开发应用研究，对于提高城市公路建设水平以及城市建设，特别是提高路面的使用性能和延长路面的使用寿命，减少城市路面建设投资等诸多方面，都具有十分重要的理论意义和实用价值。对于半柔性路面，国外研究和应用较多，如日本、俄罗斯、英国、美国等。 大量研究表明，与适当的基层结构进行组合，所修筑路面能够显著降低全寿命周期成本，因而具有明显的经济效益，同时具有良好的高温、低温和水稳定性。在国内， 保水降温路面研究相对较少，不过也有一些地区进行尝试性研究和应用，有待进一步深入研究。比如，重庆交通大学于 06-08 年主持承担了国家西部交通建设科技项 目“高性能半柔性复合路面与基层的开发应用研究”（200631881478）。该项目通 过半柔性复合路面结构、性能及施工等一系列技术研究，提出了半柔性复合路面设 计与施工技术指南，同时分别在重庆大渡口区、北碚金刀峡、山西晋中地区等铺筑 了试验示范路段。工程结果表明，半柔性路面抗车辙、抗推移和抗开裂能力等均优 于 SBS 改性沥青混凝土路面和橡胶沥青混合料路面。
同时考虑环境因素与路面性能，本文提出了保水降温半柔性路面，并对其保水材料进行开发和研究，希望能够对今后的保水降温路面应用增加帮助。

目 录

第1章 绪论 1
1.1问题的提出及研究的意义 1
1.2国内外的研究现状 2
1.3城市热岛效应的认识 3
1.4主要研究内容 4
1.5研究技术路线 4
第2章 试验方案 5
2.1原材料性质分析 5
2.2保水砂浆试件成型方法 8
2.3 保水砂浆性能测定方法 8
2.3.1流动度的测定 8
2.3.2强度的测定 9
2.3.3保水率的测定 10
2.4 本章小节 10
第3章 保水砂浆的试验研制 11
3.1保水材料的选择 11
3.1.1 保水材料的孔隙率 11
3.1.2 保水材料的吸水率 12
3.2 保水砂浆组分设计分析 12
3.2.1 单一保水剂配合比试验 13
3.2.2保水剂复配试验配合比 14
3.3 本章小节 15
第4章 结果与分析 16
4.1 砂浆试验结果 16
4.1.1砂浆流动度试验结果 16
4.1.2强度试验结果 17
4.1.3砂浆保水率试验结果 18
4.2砂浆性能分析 18
4.2.1单一保水剂对砂浆性能的影响 18
4.2.2复配保水剂的砂浆性能分析 21
4.3综合分析 24
4.4 本章小节 24
第5章 保水降温路面工艺分析 25
5.1 保水降温路面施工工艺 25
5.1.1 母体沥青混合料的铺筑 25
5.1.2 保水砂浆的制作 26
5.1.3 保水砂浆的灌注 26
5.1.4 表观处理 27
5.1.5 养生 27
5.2施工控制分析 27
5.3 本章小节 28
第6章 结论及展望 29
6.1 结论 29
6.2 展望 29
致 谢 30
参考文献：..............................................................31