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免费下载毕业设计-CA6140型卧式车床进给箱设计

  • 资源类别:论文
  • 资源分类:机械机电
  • 适用专业:机械设计制造及其自动化
  • 适用年级:大学
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资料简介

毕业设计-CA6140 型卧式车床进给箱设计,共64页,30974字,附设计图纸(总装配图)
题 目:CA6140车床进给箱设计
专题题目:离合器M3所连接轴上的一双联滑移齿轮设计与校核
原始依据(包括设计(论文)的工作基础、研究条件、应用环境、工作目的等):
CA6140型车床是我国自行设计制造的一种卧式车床,具有以下特点:机床刚性好,抗振性能好,可进行高速强力切削和重载荷切削;机床操纵手柄集中,安排合理,溜板箱有快速移动机构,进给操纵较直观,操作方便,可减轻劳动强度;机床具有高速细进给量,加工精度高,表面粗糙度小(公差等级能达到IT6一IT7,表面粗糙度可达Ral.25):机床溜板刻度盘有照明装置,尾座有夹紧机构,操作方便等等。
C6140车床是我国设计制造的典型的卧式车床,在我国机械制造类工厂中使用极为广泛。近年来又在机床结构上进行改革,并在此机床的基础上,开发出来新的先进的系列产品。
主要内容和要求:(包括设计(研究)内容、主要指标与技术参数,并根据课题性质对学生提出具体要求):
一、设计内容:
1、学生在规定的时间内,要求完成CA6140车床进给箱总体设计,传统方法绘制总装配图一张,零件工作图一至两张(具体绘那几个零件工作图,由指导教师指定):
2、根据设计计算步骤对该机器的某一个零件进行CAD设计;
3、在零件CAD设计的基础上,重新对箱内齿轮齿数进行优化选择;
4、编写完整设计说明书一份。
二、主要指标与技术参数
在床身上最大工作回转直径: 400mm。
最大工作长度: 750、1000、1500、2000mm。
最大车削长度: 650、900、1400、1900mm。
刀架上最大工作回转直径: 210mm。
主轴中心到床身平面导轨距离(中心高): 205mm。
主轴转速: 正转24级 10~1400转/分。
反转12级14~1580转/分。
进给量: 纵向进给量S纵=0.028~6.33mm。
横向进给量S横=0.5S纵。
刀架纵向快速速度: 4米/分。
车削螺纹范围: 公制螺纹44种 S=1~192mm。
英制螺纹20种 α=2~24牙/英寸。
模数螺纹39种 m=0.25~48mm。
径节螺纹37种 DP=1~96牙/英寸。
主电动机: 7.5千瓦,1450转/分。
三、本专题的具体要求:
1.C6140车床进给箱装配图(要求:0#图幅传统绘制方法)
2.理解进给传动系统的工作原理,并对传动系统的齿轮进行设计和校正说明
3.完成对CA6140车床进给箱体和传动系统的数据计算,同时合理设计出CA6140车床进给箱的装配图,完成设计说明书的编写。完成进给箱中滑移齿轮各方面参数的计算,如着重讨论ⅩⅤⅠ轴上的一双联滑移齿轮,ⅩⅤⅠ轴其左侧齿数Z1=28,右侧齿数Z2=18,模数m=2mm,精度等级均为7级,不进行变位传动,为直齿轮,z1的公法线长度L1=21.449mm,上偏差为—0.09mm,下偏差为—0.13mm,Z2的公法线长度L2=15.265mm,其上偏差为—0.075mm,下偏差为—0.119mm。z1的一转度量距差=0.063mm,Z2的一转度量距差=0.055mm。Z1的齿向公差=0.015mm,Z2的齿向公差=0.005mm。此齿轮为进给箱中的重要齿轮,故需保证其齿面接触强度和齿根弯曲强度,根据所传动力的大小对其进行校核和验算,从而保证丝杆和光杆的准确运动,以能进行切制螺纹和切削加工。
研究本课题主要从其结构和传动原理上进一步了解车床的性能、功能、作用,从实物到装配图的绘制,逐步熟悉车床的加工工艺、结构和原理。如对进给箱中各齿轮相关参数有足够了解。比如着重讨论离合器M3所连接的轴上的一双联滑移齿轮,令此轴名为I轴其左侧齿数Z1=28,右侧齿数Z2=18,模数m=2mm,精度等级均为7级,不进行变位传动,为直齿轮,z1的公法线长度L1=21.449mm,上偏差为—0.09mm,下偏差为—0.13mm,Z2的公法线长度L2=15.265mm,其上偏差为—0.075mm,下偏差为—0.119mm。z1的一转度量距差=0.063mm,Z2的一转度量距差=0.055mm。Z1的齿向公差=0.015mm,Z2的齿向公差=0.005mm。经离合器M3传过的动力经I轴上四个滑移齿轮传至II轴上的八个固定齿轮,组成基本变速组。此齿轮为进给箱中的重要齿轮,故需保证其齿面接触强度和齿根弯曲强度,根据所传动力的大小对其进行校核和验算,从而保证丝杆和光杆的准确运动,以能进行切制螺纹和切削加工。
设计(论文)提纲及进度安排:
提纲:
1、CA6140型卧式车床的工艺范围和布局
2、CA6140型卧式车床进给传动系统
3、CA6140型卧式车床进给箱结构设计
4、参考文献
致 谢

摘 要
CA6140型卧式车床的加工对象主要是轴类零件和直径不太大的盘类零件,故采用卧式布局。为了适应工人用右手操纵的习惯和便于观察、测量,主轴箱布置在左端。车床主轴箱三支承均用滚动轴承,进给箱系统用双轴滑移公用齿轮机构;纵向与横向进给由十字手柄操纵,并附有快速电机,该机床刚性好,功率大,操作方便。经济比较实惠。本次毕业设计课题主要是对普通车床(CA6140车床)的进给箱内部传动机构进行了设计与计算,特别是对传动机构中的齿轮进行了受力计算和校核,对各部分结构有了较为清晰的认识。
本次所研究的对象是CA6140车床,其主参数为400mm,主参数表示机床的规格大小,是机床的最主要参数,反映机床的加工能力,影响机床的其它参数和结构大小,所以通常以最大加工尺寸或机床工作台尺寸作为主参数。虽然说普通车床的设计研究已经到了极限的状况,但是如果能对普通车床能做个非常透彻的了解,那么对自己所学的知识就能够达到一个更高的层次,也算是对自己四年来的一个知识的总结。
又由于整个车床的结构相对较为复杂,所以只选了其中的进给箱部分进行分析和研究,并充分了解了传动原理和传动路线,能够初步理解机床的工作原理,对之前机械的各科专业知识又进行了一次较为全面的复习,基本达到了毕业设计的目的。
关键词:齿轮校核;进给箱;传动系统

目 录
第一章 绪论 1
1.1 研究的背景与现实意义 1
1.2 CA6140卧式车床简介 2
1.3 车床的工艺加工种类 3
1.4 车床的总体布局 3
1.5 毕业设计的主要研究内容 5
第二章 CA6140型卧式车床的传动系统简介 7
2.1 车床传动系统概论 7
2.2 进给箱简析及传动机构设计 11
2.3 切削螺纹类型及螺纹机构设计 12
2.4 螺纹标准数列及其关系 13
2.5 变速机构设计 17
2.6 车削圆柱面和端面 19
2.7 电动机的选择类型和结构形式的选择 20
2.8 确定电动机的功率 20
第三章 CA6140型卧式车床进给箱结构分析 21
3.1 轴的结构分析与计算 21
3.2 轴承的轴向定位 24
3.3 轴承的选用及其润滑和密封方式 25
3.4 离合器的选用原则 27
3.5 CA6140车床操纵机构的运动特点 29
第四章 齿轮的校核与计算 30
4.1 齿轮的失效形式和计算准则 30
4.2 齿轮材料 32
4.3 齿轮传动的载荷计算 35
4.4 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 38
4.5 本组专题齿轮校核内容及步骤 38
4.5.1选择材料及初步确定齿轮各参数 38
4.5.2验算齿面接触疲劳强度 40
4.5.3校核齿根弯曲疲劳强度 41
第五章 CA6140卧式车床的发展方向与展望 42
5.1 CA6140 主传动系统的数控化改造 42
5.2 数控化改造的基本步骤 42
结 束 语 44
致 谢 45
参考文献 46

 

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  • 毕业设计-CA6140型卧式车床进给箱设计
    • 李庆余课程设计
      • AutoCAD工程图纸文件AA.dwg  [431.79KB]
      • Microsoft Word文档CA6140车床进给箱设计论文.doc  [1.25MB]
      • Microsoft Word文档CA6140型卧式车床进给箱设计参考.doc  [1.20MB]
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