学海网

毕业设计-汽车差速器锥齿轮设计、proe实体建模及运动学仿真、模态分析，共72页，22434字，附外文翻译
摘要
汽车差速器是驱动桥的组件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。汽车差速器中锥齿轮是实现差速器功能的关键零件，其设计制造质量直接影响差速器的性能。
本文在详述现差速器研究现状的基础上，参照传统差速器的设计方法，对普通差速器的锥齿轮进行优化设计。根据现有相关资料完成汽车差速器锥齿轮副的设计计算；基于ProE软件完成三维造型设计和虚拟装配；完成锥齿轮副的运动学仿真；基于ANSYS软件完成齿轮副的模态分析。
本文在完成差速器锥齿轮设计的基础上，对锥齿轮副完成运动学仿真并进行了5阶模态分析，确保差速器在运行中的正常使用。
关键词： 差速器；锥齿轮；proe建模；运动学仿真；模态分析

目录
1绪论 1
1.1 国内外差速器研究现状 1
1.2 本课题研究的目的及意义 3
2 差速器普通圆锥齿轮设计 6
2.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 6
2.2 差速器齿轮的基本参数的选择 7
2.3 差速器齿轮的参数计算 9
2.4 本章小结 10
3 差速器锥齿轮proe实体建模及运动学仿真 11
3.1差速器锥齿轮proe实体建模 11
3.2锥齿轮副运动学仿真及分析 32
3.3 本章小结 34
4基于Ansys平台的锥齿轮副模态分析 35
4.1 模态分析简介 35
4.2有限元模态分析过程 36
4.3 本章小结 44
5 总结 45
参考文献 46
致谢 47
附录 48