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毕业论文-GPS定位技术在山区公路平面控制测量中的应用研究，共50页，19333字
摘 要
GPS定位技术在公路工程中得到了越来越广泛的应用，为适应越来越多、越来越快速的山区公路建设，需要GPS定位技术能够更加可靠的应用在山区公路平面控制中。本文简单的介绍了GPS定位技术中伪距测量定位原理、载波相位测量定位原理、静态相对定位原理，论述了控制网布设的原则、选点和埋石的注意事项、数据采集的作业要求，并通过实践验证的方法，以重庆正阳到石家的公路改建为例，详细研究了对GPS观测数据的处理，利用南方SOUTH GPSADJ 4.4和中海达的HDS2003数据处理软件分别进行基线解算、闭合差的处理、约束平差，最终得到平差结果并进行了精度评定与对比分析。
关键词：GPS，平面控制测量，基线解算，平差，精度

前 言
GPS技术是20世纪诞生的全新的空间定位技术，且随着航天科技的发展、科学研究的深入及数据处理手段的进步不断地完善。GPS定位技术在山区公路平面控制测量中的成功运用将极大地提高工作效率，减小工作量从而缩短工期、降低成本。
我国西部地势以山地为主，高程变化大，而国家大力、快速发展西部的政策促使我们要快速地建设高等级的公路。而传统的测量方法施测条件难满足、工作量大、精度较低，已经无法满足工程高效率、高精度的要求，于是利用GPS定位技术建立山区公路的平面控制网则成为首选。所以GPS定位技术在山区公路平面控制测量中的应用研究就必须处理好所要面对的问题，使GPS定位技术能成熟的运用在山区公路控制网的建设中。
本文就将利用重庆的一段二级公路改建工程，从实际出发，研究山区公路平面控制网的设计原则，外业工作中的注意事项，以及如何处理观测数据、提高平差精度的方法。

目 录

摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 绪 论 1
1.1 研究背景和意义 1
1.2 国内外研究现状 2
1.3 研究的主要内容 3
第2章 GPS定位技术的基本原理和特点 4
2.1 静态GPS定位的基本概念 4
2.1.1 静态绝对定位 4
2.1.2 静态相对定位 4
2.1.3 伪距测量定位原理 5
2.3 载波相位测量定位原理 6
2.4静态相对定位原理 8
2.4.1观测量的线性组合 8
2.4.2 观测方程的线性化及平差模型 8
2.5 GPS定位的特点 10
第3章 GPS控制网设计 11
3.1 控制网分级 11
3.2 控制网设计 12
3.3 选点与埋石 14
3.3.1 选点 14
3.3.2 埋石 15
3.4 观测 15
第4章 工程实例 17
4.1 数据整体处理 17
4.1.1 中海达软件 17
4.1.2 南方软件 24
4.2 数据分带处理 28
4.2.1 A组处理 28
4.2.2 B组处理 31
4.3 成果 31
4.3.1 质量检核 31
4.3.2 成果对比 31
第5章 误差分析和精度控制 34
5.1 误差分析 34
5.2 精度控制 36
5.2.1基线质量控制精度 36
5.2.2 约束条件控制精度 40
第5章 结 论 42
致 谢 43
参考文献 44


研究的主要内容
本论文是GPS全球定位系统用于公路工程测量研究系统的一个子课题。主要内容是如何将GPS定位技术运用于山区公路的平面控制测量中，并对GPS测量误差进行控制，以提高精度。本文将结合工程实例具体研究，内容如下：
1.研究GPS定位技术的基本原理和特点
2.研究公路路线GPS控制网的设计原则和方法，布网选点的原则
3.研究GPS数据的处理方法
4.研究提高精度的方法