从中俄地理环境角度分析两国的经贸关系
俄罗斯位于欧亚大陆北部。幅员辽阔，横跨东欧和北亚大部分地区。北临北冰洋，东濒太平洋，西滨波罗地海，海岸线达33800多千米。全境地势东高西低，以平原为主，约占国土的70%，最大的平原是东欧平原（俄罗斯平原）、西西伯利亚平原。中西伯利亚高原深受河流切割，间有高山。南部、东南不和东部山地盘恒，如大高加索山北坡，萨彦——贝加尔山系和太平洋山系等。欧亚分界线乌拉尔山脉南部蜿蜒。主要河流有伏尔加河、鄂毕河、勒拿河、叶尼塞河等。重要湖泊有拉多加湖、奥涅加湖、贝尔加湖、里海等。
俄罗斯地处高纬度，气候复杂多样，兼有温带、亚寒带和寒带气候特征，从北向南跨有苔原、针叶林、森林草原和草原等自然带。大部地区气候的大陆性强，仅西北沿海地区具海洋性气候特点，远东地区太平洋沿岸有季风性气候特征。
俄罗斯自然资源十分丰富，种类多，储量大，自给程度高。森林覆盖面积8.67亿公顷，占国土面积50.7％，居世界第一位。木材蓄积量807亿立方米。天然气已探明蕴藏量为48万亿立方米，占世界探明储量的1/3，居世界第一位。石油探明储量65亿吨，占世界探明储量的12－13％。煤蕴藏量2000亿吨，居世界第二位。铁蕴藏量居世界第一位。铝蕴藏量居世界第二位。水力资源4270立方千米/年，居世界第二位。铀蕴藏量居世界第七位。黄金储藏量居世界第四至第五位。
中国位于俄罗斯的南部, 中俄两国是山水相连的友好邻邦, 两国边界长达4374公里，中俄边境的主要过货口岸有22个。中俄两国的经济互补性强，合作潜力巨大。近年来，随着两国战略协作伙伴关系的平稳推进和两国高层互访的积极推动，双边经贸关系取得了稳步健康的发展。据中国海关统计，2004年中俄边境贸易额达42亿美元，同比增长19.3%，占同期双边贸易额19.8，占同期全国边贸总额44.3%（全国边贸总额94.7亿美元），其中中国出口13.5亿美元，同比增长23.4%，进口28.5亿美元，同比增长17.5%。2005年，中俄边境贸易总额增至55.7亿美元。2005年中俄双边贸易总额为291亿美元，同比增长37.1%，其中中国对俄罗斯出口132.1亿美元，同比增长45.2%；自俄罗斯进口158.9亿美元，同比增长31.0%；中国逆差26.8亿美元。中国对俄罗斯的出口产品主要是服装、皮革、机电、箱包等消费产品；从俄罗斯进口的产品主要是矿物、钢铁、燃料、木材和化学产品等。2006年1月中俄贸易额达24亿美元，比2005年同期增长45.5%。2006年3月22日，俄罗斯普京总统访华期间，中俄两国领导人提出了在2010年使中俄贸易额增长到600亿美元的宏伟目标，而逐步实现中俄双边贸易“重心”由民间贸易向生产合作、相互投资、联合研发先进技术的转变，是两国当前需优先解决的任务。目前中国是俄罗斯第四大贸易伙伴，俄罗斯是中国第八大贸易伙伴。中国和俄罗斯在全球经济中同是具有重要分量的两个大国。这不仅对东北亚的经济发展起着重要的作用，而且也对世界经济的发展都会产生重要的影响。而中俄两国的自然地理关系，政治地缘关系，以及经济上的相互依存、相互补充关系，又决定了双方只有友好相处，相互促进，才能实现共赢、共存、共同发展的良性目标。
俄罗斯是世界上资源最为丰富的国家之一,也是世界上较少允许资源大量出口的国家之一。而我国虽然也是资源较为丰富的国家，但人均占有量很少，大多数低于世界人均水平。加上国民经济的快速发展和居民生活水平的不断提高，能源供不应求的矛盾将会日益突出。而俄罗斯的能源出口正好可以弥补我国的能源危机,如此使得两国贸易额的增长存在着巨大的空间。中国人均资源占有量虽然不高，但人力资源十分充足，预计到本世纪中叶劳动人口供过于求的趋势依然存在。而俄罗斯的人口呈现负增长趋势，在广大地区劳动力不足已成为制约经济发展的重要因素。在西伯利亚和远东地区，采矿业、种植业和伐木及林业产品深加工将使中国充足的人力资源大有用武之地，这样一方面可使中方人力资源得到充分利用，另一方面又可以促进俄罗斯广大东部地区的持续发展，总之，两国资源秉赋是将中俄贸易关系推向战略高度的客观基础。
但是我们也需要注意的是虽然两国的边界线长达4000多公里，但也存在货物运输的问题。中国境内与俄罗斯直接通航的机场数量并不多，且运费高昂，因此两国货运仍以水路、陆路为主，其中铁路起着关键作用。在长达4000多公里的中俄边境线上，中国共有对俄边境口岸22个。但中俄两国接壤地区的铁路寥寥无几。繁多的中俄贸易往来又过重地依赖铁路运输、口岸货场，使得很多铁路口岸设施不堪重负。由于冻土病害等气候、地理因素，俄罗斯的货运火车时速一般只能达到每小时50公里。中俄两国铁路道间距还不相同，货物在边境地区等待中转更是一个费时、费钱的大难题。公路是中俄间另一重要通道。但由于地理环境复杂、气候恶劣，俄罗斯的公路难修更难保养，运输能力只能达到实际的1/3。海运也是中俄双边贸易的重要运输方式，东方港是西伯利亚大陆桥的东部起点，中国很多港口都有直达俄罗斯东方港的航线。目前，东方港至西伯利亚的铁路上有22％的运量来自中国的东部沿海地区。所以，要进一步发展中俄的经济贸易,我认为合理高效的运输方式也起着至关重要的作用。
显而易见,中俄两国优越的自然地理条件和经济互补性为两国的长久,稳定,持续的发展奠定了良好的基础,使得两国在经贸关系方面的进一步发展前景非常的让人期待。
