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毕业设计 解放汽车第二轴后球轴承盖加工工艺及夹具设计，共47页，16943字，附夹具图
摘要
本设计是汽车变速箱箱体轴承盖零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。汽车变速箱箱体端盖零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以变速箱轴承盖的右端面内孔作为粗基准，以左端面内孔作为精基准。主要加工工序安排是先以右端面内孔定位加工出左端面及其内孔，再以左端面与四个联结孔中的任意一个a孔定位加工出其他部位。在后续工序中全部由左端面及其内孔与a孔定位。整个加工过程均选用组合机床。夹具选用专用夹具，夹紧方式多选用气动夹紧，夹紧可靠，机构可以不必自锁。因此生产效率较高。适用于大批量、流水线上加工。能够满足设计要求。
关键词：轴承盖，加工工艺，专用夹具

目 录
摘要 I
ABSTRACT II

1 绪论 1
1.1课题背景 1
1.2箱体加工现状 1
2 零件的分析 3
2.1零件的作用 3
2.2零件的工艺分析 3
2.3轴承盖加工的安排 4
2.3.1孔和平面的加工顺序 4
2.3.2孔系加工方案选择 4
3 定位基准的选择 6
3.1粗基准的选择 6
3.2精基准的选择 6
4 汽车轴承盖主要加工工序 7
4.1轴承盖加工工序分析 7
4.2制定工艺路线 7
5 确定机械加工余量 9
5.1底面的加工余量。 9
5.2孔 的加工余量 9
5.3 3x 孔与a孔 的加工余量 10
5.4 孔与孔 的加工余量 10
5.5圆柱面上孔加工余量 10
5.6底面支承孔加工余量 11
5.6.1粗车 11
5.6.2精车 11
5.6.3铸件毛坯的基本尺寸 11
6 确定切削用量及机动时间 12
6.1车T2端面，粗车 ， ，精车 ， 孔 12
6.2粗车 孔和端面 15
6.3钻孔 孔，扩a孔，铰a孔 17
6.4精车右端面孔至 19
6.5粗车螺纹，精车螺纹 19
6.6钻孔 ，钻孔 21
6.7锪平面 22
6.8攻螺纹M6-2 23
6.9粗镗孔 23
6.10精镗孔 24
6.11钻孔 ，铰孔至 ，锪 孔 24
6.12检查 26
7 工时定额计算 27
7.1车T2端面，粗车 ， ，精车 ， 孔 27
7.2粗车 孔和端面 28
7.3钻孔 孔，扩a孔，铰a孔 28
7.4精车右端面孔至 28
7.5粗车螺纹，精车螺纹 29
7.6钻孔 ，钻孔 29
7.7锪平面 30
7.8攻螺纹M6-2 30
7.9粗镗孔 30
7.10精镗孔 31
7.11钻孔 ，铰孔至 ，锪 孔 31
8 专用夹具设计 32
8.1钻4×Φ10.8孔夹具设计 32
8.1.1定位基准的选择 32
8.1.2切削力的计算与夹紧力分析 32
8.1.3夹紧装置及夹具体的设计 33
8.1.4夹具精度分析 34
8.1.5钻套的选择 34
8.1.6夹具设计及操作的简要说明 35
8.2 钻 孔夹具设计 35
8.2.1定位基准的选择 35
8.2.2定位元件的设计 35
8.2.3夹具体的设计 36
8.2.4切削力及夹紧力计算 37
8.2.5夹紧元件及辅助装置确定 38
8.2.6 钻套和衬套的选择 39
8.2.7定位误差分析 39
8.2.8夹具操作的简要说明 40
参 考 文 献 41
致 谢 42