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免费下载中华人民共和国海事局2003年第1期海船船员适任证书全国统考船舶操纵试题(共12份)

  • 资源类别:试卷
  • 资源分类:汽车交通
  • 适用专业:船舶操纵
  • 适用年级:大学
  • 上传用户:xuehi
  • 文件格式:word
  • 文件大小:161.24KB
  • 上传时间:2009-8-27 9:43:23
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资料简介
中华人民共和国海事局2003年第1期海船船员适任证书全国统考船舶操纵试题(共12份)
1. 船舶在旋回运动过程中,其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较:
A.船首比船尾向操舵相反一侧转动量大
B.船尾比船首向操舵相反一侧转动量大
C.船首比船尾向操舵一侧转动量大
D.船尾比船首向操舵一侧转动量大
2. 船舶旋回半径与船速Vs、旋回性指数K之间的关系为:
A. 与船速Vs成反比,与旋回性指数K成正比
B. 与船速Vs成反比,与旋回性指数K成反比
C. 与船速Vs成正比,与旋回性指数K成正比
D. 与船速Vs成正比,与旋回性指数K成反比
3. 船舶在旋回时,操舵速度越快:
A. 旋回直径越小 B. 旋回初径越小 C. 进距越小 D. 横距越小
4. 船舶通过预配风流压差保持行驶在预定航线上,此时实现的是:
A. 位置稳定性 B. 直线稳定性 C. 方向稳定性 D. 方向和位置稳定性
5. 船舶航向稳定性与其长宽比L/B和方型系数有关:
A. 长宽比L/B越大、方型系数越大,航向稳定性越好
B. 长宽比L/B越小、方型系数越小,航向稳定性越好
......
1. 船舶在旋回运动过程中,其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较:
A. 船首比船尾向操舵相反一侧转动量大
B. 船尾比船首向操舵相反一侧转动量大
C. 船首比船尾向操舵一侧转动量大
D. 船尾比船首向操舵一侧转动量大
2. 船舶旋回半径与船速Vs、旋回性指数K之间的关系为:
A. 与船速Vs成反比,与旋回性指数K成正比
B. 与船速Vs成反比,与旋回性指数K成反比
C. 与船速Vs成正比,与旋回性指数K成正比
D. 与船速Vs成正比,与旋回性指数K成反比
3. 船舶在旋回时,操舵速度越快:
A. 旋回直径越小 B. 旋回初径越小 C. 进距越小 D. 横距越小
4. 船舶通过预配风流压差保持行驶在预定航线上,此时实现的是:
A. 位置稳定性 B. 直线稳定性 C. 方向稳定性D. 方向和位置稳定性
5. 船舶航向稳定性与其长宽比L/B和方型系数有关:
A. 长宽比L/B越大、方型系数越大,航向稳定性越好
B. 长宽比L/B越小、方型系数越小,航
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  • 中华人民共和国海事局2003年第1期海船船员适任证书全国统考船舶操纵试题(共12份)
    • 船舶操纵试题
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