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工程硕士学位论文 微型车转向沉重、制动跑偏与侧滑问题研究 共52页，21178字
摘要
良好的转向、回正性能及制动性能是汽车行驶安全性的保障，直接影响到汽车的整体性能。本论文首先从理论上分析了汽车转向沉重、回正力弱、汽车制动跑偏及制动侧滑的主要原因，同时以微车为研究对象，针对该车存在转向沉重、回正力弱及制动跑偏、侧滑等问题，利用理论分析与试验比较相结合的办法，解决了该车存在的问题。
采用效率不同的方向机与摩擦力矩大小不等的横直拉杆进行组合，确定三组试验方案，通过试验比较后发现，更换效率较高的方向机、更换符合规定摩擦力矩的横直拉杆后，该车的转向和回正性能得到了较好的改善，基本符合出厂要求。
通过试验检测后发现，动态制动或静态制动时，该车左右制动油管压力相同，但左右制动力存在较大的力差，左边制动力比右边大，而且制动力分配系数也偏小。所以，左侧制动力比右侧制动大、制动力分配系数偏小是该微车制动跑偏、侧滑的直接原因。由制造商提高制动器总成质量，确保制动器性能达到相应技术条件的要求后，解决了该车制动跑偏问题；通过采用减小后轴制动分泵活塞直径的措施来增大前后轴制动力的分配系数，提高同步附着系数，增强车辆抗侧滑的能力，解决制动侧滑问题。同时，对于改进方案后的整车，运行8000公里道路试验验证，试验期间没有出现上述质量问题。
关键词：转向沉重；制动跑偏；制动侧滑；转向回正

目录
第一章 绪论…………………………………………………………………………1
1.1引言…………………………………………………………………………1
1.2 论文的研究内容……………………………………………………………1
1.3 研究的目的与意义…………………………………………………………2
第二章 转向沉重、回位力弱分析……………………………………………………3
2.1转向沉重的原因……………………………………………………………3
2.2转向沉重故障的检查………………………………………………………3
第三章 制动跑偏、制动侧滑分析…………………………………………………6
3.1制动跑偏分析………………………………………………………………6
3.2制动侧滑分析………………………………………………………………7
3.2.1制动侧滑的影响因素………………………………………………8
3.2.2减少制动侧滑的措施………………………………………………8
第四章 转向沉重、回位力弱试验研究……………………………………………9
4.1 转向沉重、回位力弱样车…………………………………………………9
4.2 转向沉重、回位力弱的检验与测试………………………………………9
4.3 转向力检测…………………………………………………………………9
4.4 方向机逆向转动力矩检测……………………………………………...10
4.5 回正力矩检测……………………………………………………………10
4.6 分析计算…………………………………………………………………10
4.7 检测与计算结果分析结论………………………………………………16
4.8 改进的试验方案与试验结果……………………………………………16
第五章 制动跑偏、制动侧滑试验研究……………………………………………20
5.1 制动跑偏、侧滑原因试验分析…………………………………………20
5.1.1前后轴左右制动器静态制动力和动态制动力…………………20
5.1.2制动油压与踏板速度的关系……………………………………22
5.1.3前轴左右制动器总成性能和零部件质量………………………24
5.1.4不同制动强度时左右制动器及前后轴抱死的时差……………25
5.2制动跑偏、侧滑的理论分析……………………………………………26
5.2.1整车性能分析……………………………………………………26
5.2.2制动器理论计算分析……………………………………………29
5.2.3 分析与结论………………………………………………………33
5.3制动跑偏、侧滑的解决方案及试验效果………………………………33
5.3.1自调间隙的双领蹄制动器制动力台架试验……………………34
5.3.2 整车道路制动试验……………………………………………35
全文总结……………………………………………………………………………38
致谢…………………………………………………………………………………39
参考文献……………………………………………………………………………40
作者硕士期间公开发表论文………………………………………………………42