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硕士学位论文 几种典型机匣结构的包容性研究，共57页。
摘 要
本文对悬臂式汽车车轮动态弯曲疲劳试验机的核心部件——加载轴系统的疲劳性能进行了研究。建立了加载轴系统的力学模型,对其受力情况进行了理论分析与数值计算。并且分析了试验机发生共振以及半倍频振动的可能性。利用有限元分析软件Ansys Workbench静力学分析模块中的疲劳工具对加载轴系统的疲劳寿命进行了运算,运算结果表明加载轴系统符合设计使用要求。
本文还分析了该系统的动力学性能。将模态分析的结果与试验机工作时获取的频率信号进行了比较,发现试验机不存在发生共振的可能,但是有发生半倍频振动的可能;选取应变片输出的应力数据所组成的应力圆为检验指标,分别进行了数值模拟和实验研究。将从试验机获取到的应力圆数据与有限元谐响应分析中获取到的应力圆数据进行比较,最终认定了有限元疲劳寿命分析的结果是正确的。
关键词:加载轴系统 转子动力学 应力圆 半倍频振动

目 录
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ABSTRACT II
目 录 HI
绪论 1
1.1课题背景 1
1 - 2弯曲疲劳试验机研宄现状 3
1.3本文的主要研宄内容 5
第二章试验机加载轴工作原理及动力学分析 7
2. 2加载轴系统 8
2. 3力的分析与计算 9
2. 4本章小结 14
第三章加载轴系统疲劳寿命的有限元仿真分析 15
3.1试验机模型、材料的定义 15
3. 2接触方式的定义 16
3. 3模型网格的控制 18
3.4载荷与约束的加载 19
3.5有限元仿真分析结果 19
3. 6加载臂阶梯部位的有限元仿真 22
3. 7本章小结 23
第四章动力学仿真分析 24
4.1模态分析 24
4. 2半倍频振动 26
4. 3谐响应分析 28
4. 4本章小结 32
第五章实验验证 33
5.1实验原理 33
5. 2主要实验设备 34
5. 3应变片的标定 38
5.4实验数据处理 39
5. 5实验步骤 41
5. 6实验分析 43
5. 7本章小结 45
总结 46
参考文献 49
研究生期间参与的科研工作及发表的论文 51